机利士路
香港道路
机利士路(英语:Gillies Avenue)是香港九龙红磡至鹤园一带的其中一条道路,分为南北两段,分别称为机利士南路和机利士北路,以佛光街为分界,现时已不相通。道路以黄埔船坞高级职员机利士(Gillies)命名[1]。
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命名日期 | 约1863年 |
道路长度 | 0.4千米(0.25英里) |
车速限制 | 50公里每小时 |
车道数 | 3至4 |
地点 | 香港九龙九龙城区红磡 |
起点 | 佛光街 |
终点 | 红磡南道与畅运道交界 |
建造 | |
通车 | 约1863年 |
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命名日期 | 约1863年 |
道路长度 | 0.2千米(0.12英里) |
车速限制 | 50公里每小时 |
车道数 | 2 |
地点 | 香港九龙九龙城区鹤园 |
起点 | 马头围道与庇利街交界 |
终点 | 鹤园街 |
建造 | |
通车 | 约1863年 |
概况
编辑机利士南路
编辑机利士南路由佛光街至差馆里的一段已改建成行人道(2011年重新通车,但只限九龙英基小学的校巴可以使用该路段,其他车辆不能驶入),只剩下北至差馆里、南至红磡南道与畅运道交界的一段可以行车,当中芜湖街以北的一段为单向南行,其余路段双向行车。车辆亦可从漆咸道北北行经地底行车隧道进入机利士南路的北段。
机利士北路
编辑机利士北路由佛光街至鹤园街的一段已不存在,只剩下南至鹤园街、北至马头围道与庇利街交界的一段尚存,当中北拱街以南的一段为单向南行,其余路段双向行车。
历史
编辑1863年,英资黄埔船坞公司在香港红磡创业,当时政府于红磡海岸进行填海工程,机利士路即为填海区上的其中一条道路。
1960年代初,因红磡邨(今家维邨)以北需用地兴建红磡消防局和公务员宿舍建筑群,机利士路于观音山(即今佛光街至鹤园街一带面向东面的斜坡)的路段永久封闭,自此机利士路分成南北两路,但直至1988年,“机利士路”一直都是两段路的唯一官方称呼。
2000年,香港政府发表《铁路发展策略2000》,当中的沙田至中环线曾经被建议考虑设立“机利士路站”取代位于老龙坑的何文田站[2],但最终没有获接纳。
沿线建筑
编辑- 机利士北路
- 机利士南路
- 香港考试及评核局红磡评核中心 (前红磡官立小学校舍,位于机利士南路68号)
- 红茶馆酒店 (红磡芜湖街)(机利士南路69号)
- 芜湖街
- 温思劳街
- 红茶馆酒店 (红磡温思劳街)(温思劳街57A-61号)
参考资料
编辑- ^ 香港地方 :道路名稱(五)英官員命名道路. [2014-06-12]. (原始内容存档于2007-12-24).
- ^ 《铁路发展策略2000》 互联网档案馆的存档,存档日期2012-05-06.
- ^ 红磡芜湖街/温思劳街/机利士南路一带 - 藉铁路服务契机提升地区形象及生活质素[永久失效链接]
- ^ MU88.
- ^ 都大購入紅磡城木酒店作學生宿舍 今年8月啟用 供非本地生入住.