歌诗达邮轮
（重定向自歌诗达）
歌诗达游轮[1]，Costa Crociere S.p.A.（英语：Costa Cruises）是一个成立于意大利的邮轮品牌，总部设在热那亚，成立于1854年。截至2021年4月，有13艘邮轮在服务。
| Costa Crociere S.p.A. | |
|---|---|
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| 公司类型 | 子公司 |
| 成立 | 1854 |
| 创办人 | 贾科莫·科斯塔  |
| 代表人物 | 迈克尔·萨姆（Michael Thamm）（歌诗达集团首席执行官） |
| 总部 | Genoa, Italy |
| 产业 | 运输 |
| 产品 | 游轮 |
| 净利润 | 22.36亿美元(2018) |
| 母公司 | 嘉年华公司 |
| 网站 | costacruise.com |
历史
编辑公司创始人贾科莫·科斯塔（Giacomo Costa）于1854年以Giacomo Costa fu Andrea的名字创立歌诗达公司，最初经营货船服务，将橄榄油和纺织品从撒丁岛运往利古里亚。
1924年，科斯塔的三个儿子（Federico，Eugenio和Enrico）开始商业活动，买下第一艘船，Ravenna。
1948年，引入了客运服务，从意大利和南美之间的定期服务开始，该航线由Anna C运营，标志着意大利和南美之间第一个定期航班开始运营。 第二次世界大战后歌诗达引入穿越南大西洋的远洋客轮。
成为嘉年华的子公司与中国业务
编辑歌诗达游轮2000年被嘉年华公司以5.25亿美元的价格收购了Airtours 手上50％的股份后完全控制。
现为嘉年华运营的十大品牌之一，占其收入的约12％。[2]
2004年，歌诗达游轮购买了德国AIDA Cruises的控制权。[3]
2006年7月，旗下“爱兰歌娜号”往返香港，在上海开辟了中国历史上第一条以中国起始的游轮航线，部署在中国的歌诗达邮轮，也成为了中国现代意义上的邮轮业的开始[4] 。
2019冠状病毒病疫情导致停运
编辑由于2019冠状病毒病疫情，[6]歌诗达2020年3月取消了世界各地的所有航线。截至2020年9月，美国疾病控制与预防中心的禁止航行规则最早在2020年10月31日之前禁止在美国巡游，但其他国家/地区已允许重新开始航行。[7]
歌诗达于2020年9月6日在意大利开始新航线，由两艘船，Deliziosa和Diadema经营。当时，这条线要求所有乘客都来自意大利。然而，根据一份新闻报导，到2020年9月27日，意大利总理最新法令指出“所列中的所有欧洲公民均可乘船”，歌诗达公司已执行严格的健康规程以保护其员工和客人。[8]
2021年1月9日的一份报告指出，一些邮轮公司希望在不久的将来恢复在欧洲的航行，但并补充说：“欧洲大部分地区仍处于封锁状态，是否会继续下去还有待观察”[9]。当时，Costa的网站显示1月份没有航行，公司希望2月28日Costa Firenze开始航行，4月2日Costa Deliziosa开始航行，4月3日Costa Magica开始航行，依此类推。最初仅停靠意大利港口，但逐步重启接受外国客人。[10]
船队
编辑现有船队
编辑| 船只 | 完工年份 | 造船厂 | 进入哥斯达服务 | 总吨位 | 船上国旗 | 图像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortuna (Triumph) Class 幸运（凯旋）级 | ||||||
| 歌诗达幸运号
Costa Fortuna |
2003 | 芬坎蒂尼集团 | 2003 | 102,587 | 
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| Costa Magica | 2004 | 芬坎蒂尼集团 | 2004 | 102,587 | →
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| Concordia Class 康科迪亚级 | ||||||
| Costa Serena[11] | 2007 | 芬坎蒂尼集团 | 2007 | 114,500 |
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| Costa Pacifica | 2009 | 芬坎蒂尼集团 | 2009 | 114,500 |
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| Costa Favolosa | 2011 | 芬坎蒂尼集团 | 2011 | 114,500 |
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| 歌诗达迷人号
Costa Fascinosa |
2012 | 芬坎蒂尼集团 | 2012 | 114,500 |
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| Luminosa Class 明亮级 | ||||||
| Costa Luminosa | 2009 | 芬坎蒂尼集团 | 2009 | 92,700 |
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| Costa Deliziosa | 2010 | 芬坎蒂尼集团 | 2010 | 92,700 |
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| Diadema (Dream) Class 梦幻级 | ||||||
| Costa Diadema | 2014 | 芬坎蒂尼集团 | 2014 | 133,019 |
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| Venezia (Vista) Class 威尼斯级 | ||||||
| Costa Venezia | 2019 | 芬坎蒂尼集团 | 2019 | 135,225 |
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| Costa Firenze | 2020[12] | 芬坎蒂尼集团 | 2020 | 135,500 |
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| Excellence Class 卓越级 | ||||||
| Costa Smeralda | 2019 | 迈尔-图尔库 | 2019 | 185,010[13] |
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近期新游轮
编辑| 船只 | 预计下水 | 造船厂 | 总吨位 | 船上国旗 | Notes | Image |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Costa Toscana | 2021年12月[14] | 迈尔-图尔库 | 185,010 |
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[14]原定于2020年下水，但交付日期已更改为2021年6月。由于2019冠状病毒病疫情，再次推迟至2021年12月[15] |
曾拥有游轮
编辑| 船只 | 服役年份 | Notes | Image |
|---|---|---|---|
| Giovanna C | 1947–1953 | ||
| Luisa C | 1947–1955 | 建于1919年，名为Asanao。在1922年出售并更名为Robert Luckenbach。
在歌诗达服役后，她于1955年被出售，并更名为Sula； 于1959年报废 。 |
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| Maria C | 1947–1953 | 于1953年报废。 | _underway_off_Pensacola,_Florida_(USA),_in_July_1924_(NH_105186).jpg)
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| Andrea C | 1948–1981 | 建于1942年名为Ocean Virtue以前是远洋定期船，于1948年转换为载客使用。于1982年报废。 | 
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| Anna C | 1948–1971 | 起初名为Southern Prince。第二次世界大战被意大利海军要求更换名字为HMS Southern Prince 。在1971年发生大火后报废。 | 
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| Franca C | 1952–1977 | 
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| Federico C | 1958–1983 | 在2000年引擎舱被洪水淹没后，被遗弃并沉没。 | 
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| Bianca C。 | 1959–1961 | 1961年10月24日在引擎舱发生爆炸和大火后沉没。[16] | .jpg)
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| Enrico C / Enrico Costa | 1965–1994 | 
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| Eugenio C | 1966–1996 | 2005年于印度阿兰港拆解。 | 
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| Carla C / Carla Costa | 1967–1992 | 报废于 Aliaga in 1994。 | 
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| Flavia | 1968–1982 | 1989年因大火于高雄报废。 | 
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| Fulvia C | 1969–1970 | 1970年7月20日在引擎舱发生爆炸和大火后沉没。 | |
| Anna C | 1971–1981 | 建于1955年10月，1971年发生大火后拆解。 | |
| Italia | 1974–1983 | 2010年于印度阿兰港拆解。 | 
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| Angelina Lauro | 1977–1979 | 1979年3月30日，停靠在美国圣托马斯岛时，被大火烧毁。
该船随后在1979年9月24日被拖至废料场时沉没。 |
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| World Renaissance | 1977–198? | 2010年于阿兰拆解。 | |
| Danae C | 1979–1992 | 2015年于西班牙阿利亚加拆解。 | 
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| Daphne C | 1979–1997 | 2014年于阿兰港拆解。 | 
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| Amerikanis | 1980–1984 | 2001年于阿兰港拆解。[17] | |
| Columbus C | 1981–1984 | 以前是远洋定期船，后来被改装成游轮。
1984年撞上防波堤，部分沉没，然后拆解。 |
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| Costa Riviera | 1981–2002 | 2002年于阿兰港拆解。 | .jpg)
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| Costa Marina | 1988–2011 | 从集装箱船改装。2014年于阿兰港拆解。 | 
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| 歌诗达爱兰歌娜号
Costa Allegra |
1989–2012 | 在2012年2月27日机舱起火后退役并在阿利亚加港拆解。[18] | .jpg)
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| 歌诗达经典号/
新经典号 Costa Classica / Costa neoClassica |
1991–2018 | 最初名为歌诗达经典号，她在2014年获得了1800万欧元的改装，并更名为“ 歌诗达新经典号”。于2018年3月被出售给巴哈马天堂游轮公司之后。[19] | 
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| 歌诗达浪漫号/新浪漫号
Costa Romantica / Costa neoRomantica |
1993–2020 | 最初名为歌诗达浪漫号，在2012年进行了9000万欧元的改装，并更名为“ 歌诗达新浪漫号”。该船于2020年8月底被出售。[20] | 
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| 歌诗达奥林匹克号
Costa Olympia |
1996 | 最初为歌诗达邮轮订造，原定为歌诗达维多利亚号的姊妹船。由于船厂财务崩溃，该船的建造工程被迫中止。未完工的船体卖给了挪威邮轮，完工后成为挪威天空号。 | .jpg)
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| 歌诗达维多利亚号
Costa Victoria |
1996–2020 | 于2020年6月出售，然后于2021年1月28日搁浅，等待报废。[21][22] | 
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| 歌诗达大西洋号
Costa Atlantica |
2000–2020 | 于2018年11月出售给中船嘉年华，并于2020年1月转让。[23][24] | 
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| 歌诗达地中海号
Costa Mediterranea |
2003–2021 | 于2021年转让给中船嘉年华。 | |
| 歌诗达热带号
Costa Tropicale |
2001–2005 | 出售后曾作为“海洋之梦号”经营。
2021年于阿兰港拆解。 |
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| Costa Europa | 2002–2010 | _(cropped).jpg)
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| Costa Voyager | 2011–2014 | 于 2014 年售予渤海渡轮公司，现为“中国泰山号”。 | 
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| 歌诗达协和号
Costa Concordia |
2006–2012 | 于2012年1月13日因触礁搁浅，倾覆并部分沉没。后来被认为是推定全损(total constructive loss)，事故后被移走并报废于热那亚。 | 
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| Costa Splendor | 2008 | 最初是歌诗达邮轮订购的，但在建造过程中转移到嘉年华邮轮并成为嘉年华狂欢号 (Carnival Splendor)。 | 
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| Costa neoRiviera | 2013–2019 | 前身是Iberostar Mistral/Grand Mistral 。自2019年12月起转移至AIDA Cruises，并以AIDAmira的身份运营。[25] | 
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| Costa Celebration | 2014 | 继承自Iberocruceros邮轮。 哥诗达为她进行了改装并重命名，但是在该船预定启航的前一天，卖给了巴哈马天堂邮轮。
2021年被废弃。 |
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事故和事件
编辑歌诗达协和号触礁
编辑
歌诗达协和号于2012年1月13日（星期五）在意大利吉廖岛部分沉没。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员，船长弃船。事故中船长安全生还。[26][27]
图库
编辑-
歌诗达地中海号上的烟囱 -
歌诗达地中海号上的救生艇 -
歌诗达魔幻号上的游泳池甲板空间和水滑梯 -
Costa Luminosa 上的中央泳池 -
Costa Favolosa上的剧院 -
Costa Luminosa 上的自助餐厅
参考资料
编辑- ^ 歌詩達郵輪Costa Cruises. 香港邮轮. [2024-05-08]. （原始内容存档于2024-05-08） （中文（香港））.
- ^ 2018 World Wide Market Share. Cruise Market Watch. Cruise Market Watch. 2019-12-02 [2021-04-16]. （原始内容存档于2021-04-18）.
- ^ Seetours re-brands as Aida Cruises. FVW. 4 October 2004. （原始内容存档于31 October 2019）.
- ^ https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_22060658
- ^ Staff, CIN. Costa and Juventus Partnership Kicks Off Aboard Costa Serena. 2018-02-06 [2018-02-09]. （原始内容存档于2021-04-17） （英国英语）.
- ^ Carnival selling 18 cruise ships amid financial struggles and U.S., Canada no-sail orders. National Post per Washington Post. September 17, 2020 [September 16, 2020].
- ^ To cruise or not to cruise. Loyalists face a dilemma. LA Times. September 10, 2020 [September 16, 2020]. （原始内容存档于2022-01-02）.
- ^ FIRST LARGE CRUISE LINE WITH 2 SHIPS BACK IN OPERATION. Travel Off Path. 20 September 2020 [2021-04-16]. （原始内容存档于2021-05-08）.
As of 19 September "Costa became the first large cruise line to relaunch the operations of a second ship"
- ^ CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021. Travel Off Path. 9 January 2021 [11 January 2021]. （原始内容存档于2021-04-20）.
CRUISE LINES EXTEND SUSPENSIONS FURTHER INTO 2021
- ^ We are hoping to resume with the following start dates:. Travel Off Path. 9 January 2021 [11 January 2021]. （原始内容存档于2021-12-03）.
we are pleased to announce the restart of operations from Italian ports. Initially, it will be a gradual restart from our Italian ports reserved exclusively for our Italian Guests.
- ^ Cruise. 歌詩達郵輪-莎倫娜號一艘充滿意大利風情的郵輪. 香港邮轮. 2024-04-16 [2024-05-07] （中文（香港））.
- ^ Handover Of Costa Firenze, The Ship Inspired By The Beauty Of The Renaissance (新闻稿). Costa Cruises. 22 December 2020 [1 March 2021]. （原始内容存档于2021-04-14） –通过Prnewswire.com.
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- ^ url=https://www.scubadiving.com/history-grenadas-bianca-c-shipwreck%7Cdate=2018-12-03%7Clast=Myers%7Cfirst=Robby%7Cwebsite=Scuba[失效链接] Diving}}
- ^ Kenya Castle. Simplon Postcards. [2021-04-14]. （原始内容存档于2020-01-31）.
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- ^ Staff, CIN. Costa Confirms: Victoria Back to Europe, neoClassica Sold. 2 August 2017 [2021-04-14]. （原始内容存档于2021-10-22）.
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- ^ Costa Victoria arrivata a Piombino ma non potrà essere demolita in Italia. Shipping Italy. 23 June 2020 [30 June 2020]. （原始内容存档于2021-04-18） （意大利语）.
- ^ Jainchill, Johanna. Costa Victoria sold for scrap. Travel Weekly. 29 June 2020 [30 June 2020]. （原始内容存档于2021-12-01）.
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- ^ AIDAmira Christened. Cruise Industry News. 2019-12-01 [2021-04-14]. （原始内容存档于2021-04-14）.
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- ^ Costa Concordia "Captain's Prison Sentence Upheld by Italian Court". Time. 31 May 2016 [10 August 2016]. （原始内容存档于2021-08-24）.