莱茵河-罗讷河高速铁路

莱茵河-罗讷河高速铁路（法语：LGV Rhin-Rhône）是法国高速铁路线，是法国首条地方高铁而不是巴黎至地方的高铁，但仍有部分来往巴黎的列车在此线上运行。第一期于2011年12月11日通车。第二期工程原先预计于2014年开工，不过仍未有资金推进。

莱茵河-罗讷河高速铁路 LGV Rhin-Rhône
路线经过索诺
概览
营运地点	法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区
服务类型	高速铁路
所属系统	法国高速铁路
目前状况	营运中，部分规划中
起点站	小克鲁瓦
终点站	维莱莱波
技术数据
路线长度	140公里
最高速度	320公里/小时
正线数目	复线铁路
车站数目	贝桑松-弗朗什-孔泰 贝尔福–蒙贝利亚尔
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	25 kV 50 Hz
信号系统	TVM 430
使用车型	法国国铁TGV Duplex列车 法国国铁TGV Sud-Est列车 法国国铁TGV Réseau列车 法国国铁TGV POS列车 西门子Velaro D
运营信息
开通营运	2011年12月11日
拥有者	SNCF Réseau
营运者	SNCF
路线图 第戎—瓦洛尔布铁路 往第戎城 马尼-福韦尔内 （208米；第戎－瓦洛尔布铁路327.478公里处） 328.xxx 让利斯分岔 第戎—瓦洛尔布铁路 往多勒城 上跨诺尔日河 中性区 1 500 V DC / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV 蒂耶河畔马尼变电站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 让利斯大桥（蒂耶河） （36米） （） （184米） 第戎—瓦洛尔布铁路 往第戎城 339.2xx 0.000 高铁起点 339.6xx 0.423 维莱莱波分岔（2号轨道）往联络线（1号轨道340.430 / 1.2xx公里处） 上跨 （80米） 第二期往西支线（计划中） 往第戎城 3.xxx 野生动物通道 3.528 中性区 1 500 V 直流电 / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV 3.6xx 格雷－圣让德洛讷铁路 往 圣让德洛讷 格雷 维莱莱波 （195米；第戎－瓦洛尔布铁路343.414公里处） 4.881 维莱莱波分岔往联络线 往让利斯 第戎—瓦洛尔布铁路 往多勒城 8.xxx 阿泰大桥（索恩河排洪水道） （192米） 8.xxx 蓬塞莱萨泰大桥（排洪水道） （480米） 8.340 索恩河大桥 （380米） 8.xxx 欧克索讷大桥（排洪水道） （288米） 野生动物通道 野生动物通道 野生动物通道 26.756 泰尔韦SEI（86） 26.7xx 泰尔韦基础维修基地（潜在紧急停靠站） 28.xxx 格雷－弗赖桑铁路 往 弗赖桑 格雷 47.xxx 蒙塔格尼－米斯雷萨利讷铁路 往 米斯雷萨利讷 蒙塔格尼 48.522 蒙塔格尼SEI（87） 49.815 比蒂耶尔自动中性区 贝桑松－沃苏勒铁路 往贝桑松维奥特 51.969 贝桑松-弗朗什-孔泰TGV （228米） 52.298 0.000 贝桑松西分岔（2号轨道）往联络线 中性区2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz（下穿贝桑松西联络线） 53.707 贝桑松TGV SEI（89） 热讷耶基础维修基地 贝桑松－沃苏勒铁路 往德韦塞 中性区 25 kV – 50 Hz / 2 x 25 kV – 50 Hz LGV 2.7xx 57.138 分岔（2号轨道）往贝桑松东联络线 57.256 奥尼翁河大桥 （113米） 59.917 比蒂耶尔河大桥 （100米） 63.301 索兰SEI（92） 65.xxx 下穿N57 野生动物通道 76.969 克诺什河大桥 （420米） 77.882 利诺特河大桥 （362米） 贝桑松－沃苏勒铁路 往贝桑松维奥特 蒙博宗 （287米；贝桑松－沃苏勒铁路445.7公里处） 蒙博宗－吕尔铁路 往吕尔 贝桑松－沃苏勒铁路 往沃苏勒 88.816 奥尼翁河大桥 （178米） 91.xxx 蒙博宗－吕尔铁路 往蒙博宗 94.915 屈布里亚勒自动中性区 95.xxx 野生动物通道 埃斯佩雷勒 （蒙博宗－吕尔铁路463.4xx公里处） 97.xxx 分岔往维莱塞克塞勒旧工作基地 基础维修基地 98.572 马尼 SEI（93） 维莱塞克塞勒 （蒙博宗－吕尔铁路468.167公里处） / 维莱塞克塞勒旧工作基地 蒙博宗－吕尔铁路 往吕尔 野生动物通道 111.925 科尔塞勒大桥 （445米） 115.144 沙瓦讷隧道 （1 970米） 117.427 佩尔蒂大桥（吕河） （220米） 118.660 艾布尔-特雷穆万大桥（D683） （250米） 119.020 下穿费森林 （170米） 野生动物通道 122.289 埃珀诺特大桥 （450米） 124.306 利宰讷河大桥 （717米） （D438，... ... 利宰讷河及... ...多勒－贝尔福铁路） 往 多勒城 贝尔福 125.685 埃里库尔-比叙雷勒变电站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 130.754 萨武勒斯河大桥（萨武勒斯河，... （792米） ...，... ...上索恩省运河及... ...D437） 132.306 贝尔福-蒙贝利亚尔TGV SEI（94） 贝尔福－代勒铁路 往贝尔福 下穿N1019 133.858 贝尔福-蒙贝利亚尔TGV （351米） （普速站场） 旧轨迹 贝尔福－代勒铁路 往代勒 野生动物通道 134.476 0.000 小克鲁瓦分岔往联络线 中性区 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz 玛德莲河大桥 （877米） （珀蒂克鲁瓦联络线，... ...巴黎—米卢斯铁路及... 往巴黎东 ...玛德莲河） 小克鲁瓦分岔往联络线（1号轨道2.726 / 452.281公里处，2号轨道3.060 / 452.615公里处） 第二期往东支线 往吕特巴克 小克鲁瓦 （347米；巴黎－米卢斯铁路454.270公里处） 巴黎—米卢斯铁路 往米卢斯城 拉里维耶尔大桥（圣尼古拉河） （882米） 勃艮第-弗朗什-孔泰大区 / 大东部大区 穿过 上跨D483 苏尔茨巴克溪大桥 （630米） 塞尔奈－塞文铁路（阿尔萨斯蒂尔河多勒河列车） 往森泰姆 比诺普特 （309米；塞尔奈－塞文铁路7.758公里处） 多勒河大桥 塞尔奈－塞文铁路 往塞尔奈 上跨D83 雷南格变电站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 中性区 2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz 斯特拉斯堡—圣路易铁路 往斯特拉斯堡城 上跨改变行车方向 吕特巴克—克吕特铁路 往克吕特 上跨N66 电车-火车中性区 25 kV – 50 Hz / 750 V DC 吕特巴克 （252米；斯特拉斯堡－圣路易铁路102.468公里处，往克吕特0.000公里 米卢斯电车3号线 往中央车站 斯特拉斯堡—圣路易铁路 往圣路易

试车列车（上有时任总统萨尔科齐）

完工后，莱茵河-罗讷河高速铁路将有三条支线：

• 东支线，全长190公里，从靠近第戎的让利斯至靠近米卢斯的吕特巴克，当中140公里已建成
• 西支线，横穿第戎，近蒙巴尔接上东南高速铁路并连接巴黎和第戎
• 南支线由第戎至里昂

后两条支线的工程以及东支线的第二期工程仍未有足够资金启动。

南支线呈南北走向，将可有利于连接德国、瑞士北部以及法国东部，并将索恩河、罗讷河的河谷与地中海弧乃至加泰罗尼亚连接起来。东支线和西支线呈东西走向，将伦敦、布鲁塞尔、里尔及巴黎与勃艮第、弗朗什-孔泰、阿尔萨斯南部、巴登-符腾堡州南部和瑞士连接起来。

第戎以南的佩里尼将建设联络线以服务TGV和货运列车。Auxon站将以铁路连接至贝桑松维奥特站，并可供通勤列车使用。

官方预计每年将有1200万名乘客使用此线。

设站

• 贝桑松-弗朗什-孔泰TGV站
• 贝尔福-蒙贝利亚尔TGV站