津轻号列车
（重定向自津輕號）
津轻（日语：つがる Tsugaru */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）行驶在奥羽本线秋田站至青森站间的特急列车。
| 津轻号 つがる | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 类型 | 特急列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本秋田县、青森县 |
| 开行日期 | 2010年12月4日 |
| 运营商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） |
| 始发站 | 秋田站 |
| 终到站 | 青森站 |
| 途经线路 | 奥羽本线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E751系电力动车组（秋田车辆中心） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 交流电20,000 V 50 Hz |
| 运行速度 | 95 km/h（60 mph） |
概要
编辑2002年12月1日，东北新干线由盛冈延伸至八户，第一代的特急“津轻”号开始在八户至青森之间营运，方便青森地区接驳至东北新干线[1][2][3][4]。
2010年12月4日，东北新干线延伸到新青森站后，原第一代“津轻”号停运，列车名称转移给运行在青森站至秋田站间的特急列车，取代原本在该区间运行的“稻穗”及“髭羚”号列车，是为今日的第二代“津轻”号列车。[5][6][7]。
运行概况
编辑截至2020年3月14日，每日在秋田－青森间运行3对来回定期班次。
2016年3月25日前，每日曾运行5对来回班次，但由于载客量低迷，当中2对来回班次已停运并降格为普通、快速列车。
2015年3月14日前，每日曾额外运行2对来往大馆站及青森站的临时班次[9]，但经已悉数停运并降格为普通、快速列车。
仅限青森－新青森两站之间，可单凭乘车券（基本车票）乘搭本列车的普通车厢自由席，而无需额外购买特急券。
停车站
编辑使用车辆
编辑| 津轻号 | ||||||||||
| 截至2020年3月14日资料 ←秋田方向 青森方向→
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- E751系电力动车组（秋田车辆中心）
- 2016年3月26日起，全部班次使用E751系4辆编组运行。[10]
过去使用车辆
编辑参考资料
编辑- ^ Ｅ７５１系特急型電車 - 日本の旅・鉄道見聞録. 裏辺研究所. 2011-12-29 [2012-07-17]. （原始内容存档于2019-10-28） （日语）.
- ^ Ｅ７５１. なのはなばたけ. 2010-08-08 [2012-07-17]. （原始内容存档于2013-10-04） （日语）.
- ^ 座席探訪 E751系 「つがる」「スーパーはつかり｣. SONIC RAIL GARDEN. 2010-09-11 [2012-07-17]. （原始内容存档于2020-02-24） （日语）.
- ^ E751系（JR東日本）. 日本全国の铁道写真. 2011-01-23 [2012-07-17]. （原始内容存档于2013-10-05） （日语）.
- ^ 2010年12月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR东日本. 2010-09-24 [2012-07-17]. （原始内容 (PDF)存档于2010-11-21） （日语）.
- ^ 特急「つがる」へのE751系車両導入について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR东日本. 2010-04-19 [2012-07-17]. （原始内容存档 (PDF)于2011-07-20） （日语）.
- ^ E751系が4連化され“つがる”に. 铁道ファン. 2011-04-23 [2012-07-17]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2002-05-14 [2016-09-19]. （原始内容存档于2020-07-27）.
- ^ ‘JR时刻表’2012年3月号、交通新闻社。
- ^ 寺本光照. 国鉄・JR 悲運の車両たち. JTB Publishing. 2014-02: 118. ISBN 978-4-533-09552-8.
- ^ 特集：東北新幹線全線開業. 铁道ファン (交友社). 2011-02, (598): 13.
- ^ 特急“つがる”に485系3000番台6両編成. railf.jp铁道ニュース. 铁道ファン交友社. 2013-04-29 [2020-03-18]. （原始内容存档于2018-06-17）.
- ^ “つがる”51号に「かもしか」色の485系. ‘铁道ファン’交友社 railf.jp铁道ニュース. 2010年12月12日 [2020年3月18日]. （原始内容存档于2018年6月18日）.