津轻号列车
津轻(日语:つがる Tsugaru */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)行驶在奥羽本线秋田站至青森站间的特急列车。
津轻号 つがる | |
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特急“津轻”号(E751系,摄于青森站) | |
概述 | |
类型 | 特急列车 |
状态 | 运行中 |
运营地区 | 日本秋田县、青森县 |
开行日期 | 2010年12月4日 |
运营商 | 东日本旅客铁道(JR东日本) |
始发站 | 秋田站 |
终到站 | 青森站 |
途经线路 | 奥羽本线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
技术 | |
使用车辆 | E751系电力动车组(秋田车辆中心) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 交流电20,000 V 50 Hz |
运行速度 | 95 km/h(60 mph) |
概要
编辑2002年12月1日,东北新干线由盛冈延伸至八户,第一代的特急“津轻”号开始在八户至青森之间营运,方便青森地区接驳至东北新干线[1][2][3][4]。
2010年12月4日,东北新干线延伸到新青森站后,原第一代“津轻”号停运,列车名称转移给运行在青森站至秋田站间的特急列车,取代原本在该区间运行的“稻穗”及“髭羚”号列车,是为今日的第二代“津轻”号列车。[5][6][7]。
运行概况
编辑截至2020年3月14日,每日在秋田-青森间运行3对来回定期班次。
2016年3月25日前,每日曾运行5对来回班次,但由于载客量低迷,当中2对来回班次已停运并降格为普通、快速列车。
2015年3月14日前,每日曾额外运行2对来往大馆站及青森站的临时班次[9],但经已悉数停运并降格为普通、快速列车。
仅限青森-新青森两站之间,可单凭乘车券(基本车票)乘搭本列车的普通车厢自由席,而无需额外购买特急券。
停车站
编辑使用车辆
编辑津轻号 | ||||||||||
截至2020年3月14日资料 ←秋田方向 青森方向→
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- E751系电力动车组(秋田车辆中心)
- 2016年3月26日起,全部班次使用E751系4辆编组运行。[10]
过去使用车辆
编辑参考资料
编辑- ^ E751系特急型電車 - 日本の旅・鉄道見聞録. 裏辺研究所. 2011-12-29 [2012-07-17]. (原始内容存档于2019-10-28) (日语).
- ^ E751. なのはなばたけ. 2010-08-08 [2012-07-17]. (原始内容存档于2013-10-04) (日语).
- ^ 座席探訪 E751系 「つがる」「スーパーはつかり」. SONIC RAIL GARDEN. 2010-09-11 [2012-07-17]. (原始内容存档于2020-02-24) (日语).
- ^ E751系(JR東日本). 日本全国の铁道写真. 2011-01-23 [2012-07-17]. (原始内容存档于2013-10-05) (日语).
- ^ 2010年12月ダイヤ改正について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR东日本. 2010-09-24 [2012-07-17]. (原始内容 (PDF)存档于2010-11-21) (日语).
- ^ 特急「つがる」へのE751系車両導入について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR东日本. 2010-04-19 [2012-07-17]. (原始内容存档 (PDF)于2011-07-20) (日语).
- ^ E751系が4連化され“つがる”に. 铁道ファン. 2011-04-23 [2012-07-17]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
- ^ 東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2002-05-14 [2016-09-19]. (原始内容存档于2020-07-27).
- ^ ‘JR时刻表’2012年3月号、交通新闻社。
- ^ 寺本光照. 国鉄・JR 悲運の車両たち. JTB Publishing. 2014-02: 118. ISBN 978-4-533-09552-8.
- ^ 特集:東北新幹線全線開業. 铁道ファン (交友社). 2011-02, (598): 13.
- ^ 特急“つがる”に485系3000番台6両編成. railf.jp铁道ニュース. 铁道ファン交友社. 2013-04-29 [2020-03-18]. (原始内容存档于2018-06-17).
- ^ “つがる”51号に「かもしか」色の485系. ‘铁道ファン’交友社 railf.jp铁道ニュース. 2010年12月12日 [2020年3月18日]. (原始内容存档于2018年6月18日).