滋贺站 编辑
滋贺站(日语:滋賀駅/しがえき Shiga eki */?)是位于滋贺县大津市见世[1],江若铁道的铁路车站(废站)。
滋贺站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
滋賀 – しが – SHIGA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本滋贺县大津市见世 | ||||||||||
地理坐标 | 35°2′18.8″N 135°51′39.6″E / 35.038556°N 135.861000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1921年(大正10年)3月15日 | ||||||||||
关闭日期 | 1969年(昭和44年)11月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑在1921年(大正10年),江若铁道首个区间开通时,此站启用[1]。当时车站位于滋贺郡滋贺村。当时得到滋贺村的协助,建设车站所需要的800坪土地的费用3,440日圆,由村的基本财产、小学基本财产和一些村民的捐款而成[2][3][4]。
江若铁道在1969年(昭和44年)10月31日结束营业[5],车站在翌日11月1日废除[6]。
年表
编辑车站构造
编辑← 三井寺下 |
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→ 叡山 |
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图例 来源:[8] |
滋贺站内设有客运和货运业务(一般车站)[9]。此站可进行列车会让(停车场)[9],设有2面2线的相对式站台[8][10]。
在战前,为了发送物资至唐崎的滋贺海军航空队,当时此站设有侧线[11]。在战后1946年(昭和21年),该处的遗址变成了占领军(GHQ)栽植蔬菜的水耕农场。为了发送蔬菜而建设了侧线(农场在1957年前一直运营)[11][12]。另外,此站也有支线连接大津海军航空队遗址(现时:大津驻屯地),后来变成占领军军营(大津B地区)[11]。
使用状况
编辑以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量,当中由于三井寺下至叡山之间,此站的主要功用是列车会让,因此客量较少[13]。
一年客量和货物起卸量: | |||||
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年 | 旅客 | 货物 | 参考资料 | ||
乘车 | 下车 | 发送 | 到达 | ||
1921年 | 19,755人 | 22,169人 | 6公吨 | 12公吨 | [14] |
1922年 | 32,901人 | 35,269人 | 47公吨 | 35公吨 | [15] |
1923年 | 37,737人 | 40,501人 | 26公吨 | 112公吨 | [16] |
1924年 | 46,724人 | 28,947人 | 48公吨 | - | [17] |
1931年 | 15,228人 | 15,756人 | 72公吨 | 66公吨 | [18] |
1934年 | 13,793人 | 14,434人 | 53公吨 | 24公吨 | [19] |
1935年 | 15,152人 | 15,684人 | 59公吨 | 19公吨 | [20] |
1936年 | 11,713人 | 12,064人 | 21公吨 | 24公吨 | [21] |
车站周边
编辑车站位于田园地带之中[12]。在江若铁道废线后,此站附近路段变成了湖西线的高架桥路段(此站实际位于湖西线高架桥路段中,际川的北边)[1][22][23]。现时周边都变成了住宅区[12]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 跳转到: 1.0 1.1 1.2 江若铁道の思い出,第24页.
- ^ 新修大津市史第5巻,第442页.
- ^ 新修大津市史第8巻,第55页.
- ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998,第395页.
- ^ 江若铁道の思い出,第124页.
- ^ 跳转到: 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾 2008,第31–32页.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1921年3月17日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 跳转到: 8.0 8.1 竹内 1967.
- ^ 跳转到: 9.0 9.1 寺田 2010,第10页.
- ^ レイル,第78页.
- ^ 跳转到: 11.0 11.1 11.2 江若铁道の思い出,第25页.
- ^ 跳转到: 12.0 12.1 12.2 レイル,第80页.
- ^ 寺田 2010,第15页.
- ^ 《滋贺县统计全书》大正10年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》大正11年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》大正12年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》大正13年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版(国立国会図书馆数字化资料)
- ^ 寺田 2010,第24页.
- ^ ありし日の江若铁道,第5页.
参考文献
编辑- 今尾恵介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 (日语).
- 大津市历史博物馆 (编). 企画展 ありし日の江若鉄道 ―大津・湖西を結ぶ鉄路(みち)―. 大津市历史博物馆. 2006 (日语).
- 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 (日语).
- 竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1967年1月, 17 (第1号(通卷192号)): 70–77. ISSN 0040-4047.(再收录:私鉄車両めぐり 関西. 铁道画刊别册 铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 (日语).)
- 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新闻社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 (日语).
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 (日语).
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 (日语).
- 新修大津市史. 第5巻(近代). 大津市. 1982. NDL 82049149 (日语).
- 新修大津市史. 第8巻(中部地域). 大津市. 1985. NDL 86022830 (日语).