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滋贺站

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滋贺站（日语：滋賀駅／しがえき Shiga eki */?）是位于滋贺县大津市见世[1]，江若铁道的铁路车站（废站）。

滋贺站
日语名称
滋賀 – しが – SHIGA
车站概览
位置 日本滋贺县大津市见世
地理坐标35°2′18.8″N 135°51′39.6″E / 35.038556°N 135.861000°E / 35.038556; 135.861000
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1921年（大正10年）3月15日
关闭日期1969年（昭和44年）11月1日
邻近车站
上一站 江若铁道 下一站
三井寺下
2.9km
往滨大津
 江若铁道线
里程滨大津 3.5km
 叡山
3.1km
往近江今津
位置
地图

历史

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在1921年（大正10年），江若铁道首个区间开通时，此站启用[1]。当时车站位于滋贺郡滋贺村（日语：滋賀村）。当时得到滋贺村的协助，建设车站所需要的800坪土地的费用3,440日圆，由村的基本财产、小学基本财产和一些村民的捐款而成[2][3][4]。

江若铁道在1969年（昭和44年）10月31日结束营业[5]，车站在翌日11月1日废除[6]。

年表

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  • 1921年（大正10年）3月15日：江若铁道三井寺至叡山之间开业，此站启用[6][7]。
  • 1969年（昭和44年）11月1日：车站被废除[6]。

车站构造

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滋贺站路轨配置图
←
三井寺下
               
               
               
               
→
叡山
图例
来源:[8]

滋贺站内设有客运和货运业务（一般车站）[9]。此站可进行列车会让（停车场）[9]，设有2面2线的相对式站台[8][10]。

在战前，为了发送物资至唐崎（日语：唐崎 (大津市)）的滋贺海军航空队，当时此站设有侧线[11]。在战后1946年（昭和21年），该处的遗址变成了占领军（GHQ）栽植蔬菜的水耕农场。为了发送蔬菜而建设了侧线（农场在1957年前一直运营）[11][12]。另外，此站也有支线连接大津海军航空队遗址（现时：大津驻屯地（日语：大津駐屯地）），后来变成占领军军营（大津B地区）[11]。

使用状况

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以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量，当中由于三井寺下至叡山之间，此站的主要功用是列车会让，因此客量较少[13]。

一年客量和货物起卸量：
年 旅客 货物 参考资料
乘车 下车 发送 到达
1921年 19,755人 22,169人 6公吨 12公吨 [14]
1922年 32,901人 35,269人 47公吨 35公吨 [15]
1923年 37,737人 40,501人 26公吨 112公吨 [16]
1924年 46,724人 28,947人 48公吨 - [17]
1931年 15,228人 15,756人 72公吨 66公吨 [18]
1934年 13,793人 14,434人 53公吨 24公吨 [19]
1935年 15,152人 15,684人 59公吨 19公吨 [20]
1936年 11,713人 12,064人 21公吨 24公吨 [21]

车站周边

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车站位于田园地带之中[12]。在江若铁道废线后，此站附近路段变成了湖西线的高架桥路段（此站实际位于湖西线高架桥路段中，际川的北边）[1][22][23]。现时周边都变成了住宅区[12]。

相邻车站

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江若铁道
江若铁道线
三井寺下－滋贺－叡山

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 江若铁道の思い出，第24页.
  2. ^ 新修大津市史第5巻，第442页.
  3. ^ 新修大津市史第8巻，第55页.
  4. ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998，第395页.
  5. ^ 江若铁道の思い出，第124页.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾 2008，第31–32页.
  7. ^ “地方铁道运输开始”《官报》1921年3月17日（国立国会图书馆数字化资料）
  8. ^ 8.0 8.1 竹内 1967.
  9. ^ 9.0 9.1 寺田 2010，第10页.
  10. ^ レイル，第78页.
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 江若铁道の思い出，第25页.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 レイル，第80页.
  13. ^ 寺田 2010，第15页.
  14. ^ 《滋贺县统计全书》大正10年版（国立国会図书馆数字化资料）
  15. ^ 《滋贺县统计全书》大正11年版（国立国会図书馆数字化资料）
  16. ^ 《滋贺县统计全书》大正12年版（国立国会図书馆数字化资料）
  17. ^ 《滋贺县统计全书》大正13年版（国立国会図书馆数字化资料）
  18. ^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版（国立国会図书馆数字化资料）
  19. ^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版（国立国会図书馆数字化资料）
  20. ^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版（国立国会図书馆数字化资料）
  21. ^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版（国立国会図书馆数字化资料）
  22. ^ 寺田 2010，第24页.
  23. ^ ありし日の江若铁道，第5页.

参考文献

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  • 今尾恵介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）. 
  • 大津市历史博物馆 (编). 企画展 ありし日の江若鉄道 ―大津・湖西を結ぶ鉄路（みち）―. 大津市历史博物馆. 2006 （日语）. 
  • 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版（日语：サンライズ出版）. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）. 
  • 竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） (铁道图书刊行会（日语：電気車研究会）). 1967年1月, 17 (第1号（通卷192号）): 70–77. ISSN 0040-4047. （再收录：私鉄車両めぐり 関西. 铁道画刊别册 铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）. ）
  • 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新闻社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 （日语）. 
  • 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）. 
  • 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）. 
  • 新修大津市史. 第5巻（近代）. 大津市. 1982. NDL 82049149 （日语）. 
  • 新修大津市史. 第8巻（中部地域）. 大津市. 1985. NDL 86022830 （日语）. 

相关项目

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