漯阜铁路

漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局（管辖河南境内142公里）和安徽省阜阳地方铁路管理局（管辖安徽境内80公里）管理。2008年成立漯阜铁路公司，由武汉局控股，并进行复线电气化改造。于2014年年底竣工通车，按照国铁一级标准修建，设计时速120公里，预留时速160公里条件。

漯阜铁路
阜阳北站漯阜场
概览
运营范围	中国
服务类型	客货两用
目前状况	营运中
起点站	漯河站、阜阳站
主要车站	漯河站、漯河东站、周口站、项城站、沈丘站、阜阳北站、阜阳站
技术数据
路线等级	国铁Ⅰ级铁路
路线长度	206.74 km
最高速度	120km/h，预留160km/h
轨距	1,435毫米（标准轨）（标准轨）
运营信息
运营者	武汉铁路局漯阜铁路有限公司
路线图  孟宝铁路往宝丰站方向  京广铁路往丰台站方向 孟庙站 漯河沙河铁桥 漯河站  漯舞铁路往舞钢站方向  京广铁路往广州站方向 漯河东站 西皋站 砖桥站 谭庄站 张庄乡站 商水站 周口站 练集站 黄寨站 项城站 郑郭站 沈丘站 赵寨站 颍河大桥 下穿郑阜高速铁路阜阳西—郑州航空港 纸店站 宋阁站 界首市站 税镇站 旧张集站 太和北站 界牌集站 门庄站 小梁庄站 阜阳北站漯阜场 下穿京九高速铁路、商杭高速铁路丰台、商丘—杭州东、杭州西、西九龙  京九铁路往北京西站方向  青阜铁路往青龙山站方向 阜阳北站 阜阳站  京九铁路往常平站方向 袁寨站  阜淮铁路往淮南站方向  阜六铁路往分路口站方向

配属漯阜铁路公司（武局漯阜段）的25G型客车在执行K402次列车后回送至北京车辆段（该列车于2006年1月18日开通）

目前漯阜铁路周口站有始发三进列车：进京列车K401/2，进沪列车K1505/6，进穗列车K1005/6。

漯阜铁路是铁道部规划的洛阳－漯河－阜阳－南京大能力运输通道的重要部分。

下设二级机构17个，分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站、漯河东中心站、漯河车务段、界首市站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段；周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。

与其它铁路的连接

• 漯河：京广铁路、孟平铁路。
• 阜阳北站：京九铁路、淮阜铁路。

历史

始建于1973年。1975年2月5日漯河-周口区段开通货运，1978年开通客运。1985年4月1日，周项段正式通车，旅客列车通至项城。1987年6月1日，项城至沈丘段开通运营。1989年6月2日，沈丘至安徽界首段开通运营，漯阜铁路全线通车。1993年4月1日，漯河至阜阳站间开行旅客直通列车。

2008年8月，改制组建新的漯阜铁路有限责任公司，由郑州铁路局、河南铁路集团公司、阜阳市国资委、武汉铁路局、上海铁路局、中国铁路建设投资公司六家股东共同出资组建，武汉铁路局控股。公司注册地设在周口。公司管辖运营的铁路包括漯（河）阜（阳）铁路和漯（河）舞（钢）铁路，正线长64.43公里，以及在建的范（庄）辛（安）铁路，正线长48.8公里。

2008年12月29日，漯阜铁路按照国家I级铁路干线标准进行复线电气化改造，涉及阜阳枢纽的工程有阜阳上下行疏解线、引入京九上行联络线、阜阳西站至阜阳站客运通道等。改建后设计输送能力1.66亿吨∕年，客车近期10对∕日，远期14对∕日。涉及上海、武汉两个铁路局的协调，并受到7·23动车事故对建设资金的影响，原计划2010年底完工的工程工期大大拖延，已于2014年年底全线竣工通车。

开行列车

截至2018年1月，漯阜铁路开行如下旅客列车：

开行中

• 北京西～周口K401/402次（2006年1月18日～）；
• 周口～广州K1006/1007、K1008/1005次（2006年9月28日～）；
• 上海～周口K1506/1507、K1508/1505次（2014年7月1日～）；
• 青岛北～襄阳K1196/1197、K1198/1195次（2014年12月10日～）；
• 上海～漯河K1045/1048、K1046/1047次（2016年5月15日~）
• 平顶山～宁波K1440/1437、K1438/1439次（2018年7月1日~）
• 平顶山～上海K462/463、K464/461次（2018年7月1日~）
• 平顶山～上海K849/852、K850/851次（2021年4月10日~）

已改线

• 苏州～重庆北K662/663、K664/661次（2014年12月10日～2016年1月10日）；
• 合肥～西宁T388/389、T390/387次（2015年7月1日～2016年1月10日）；