滨北站
位於靜岡縣濱松市濱北區的鐵道車站
滨北站（日语：浜北駅／はまきたえき Hamakita eki */?）是位于静冈县滨松市滨名区沼54番1号，远州铁道的铁道线车站。车站编号为13。
滨北* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站站房（2017年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 浜北 – はまきた – HAMAKITA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本静冈县滨松市滨名区沼54番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′30.01″N 137°47′4.30″E / 34.7916694°N 137.7845278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1909年（明治42年）12月6日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,741**人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 1909年贵布祢站→1923年远州贵布祢站→1977年滨北站 ** 数据从一年总乘车人次除以统计年份当年的日数得出。 | |||||||||||
历史
编辑在1924年（大正13年）7月1日至1937年（昭和12年）10月6日之间。与滨北站相同地点曾经设有西远铁道（西远轨道）贵布祢站。该铁路线连接此处至现时天龙滨名湖铁道天龙滨名湖线（前身日本国有铁道二俣线）宫口站南边，此处里程西远铁道宫口站4.8公里，随着决定建设国铁二俣线而废止。
站名的由来
编辑在车站启用当时的地名为滨名郡北滨村大字沼，因此临时车站名称为沼站。但是，由于沼村落邻接一条较大的贵布祢村落，因此车站启用时的正式名称为贵布祢站。后来，北滨村于1956年实施町制，成为滨北町。在1963年，随着实施市制，滨北町改名为滨北市，车站名称在1977年至今名为滨北站。
“贵布祢”是在1875年当时由木船村和木船新田村合并后诞生。而“滨北”是取自“滨名郡北部位置的町”而名。
年表
编辑- 1909年12月6日 贵布祢站启用。
- 1923年4月1日 车站改名为远州贵布祢站。
- 1924年7月1日 西远轨道贵布祢站位同一位置启用。
- 1926年2月9日 日清纺绩滨松工场专用线开通（贵布祢至日清纺之间）。
- 1937年10月6日 西远铁道线废止。
- 1973年10月1日 结束货物业务。
- 1977年
- 8月1日 车站改名为滨北站。
- 8月14日 于货物侧线、货物站台和上盖等地方开设滨北站大楼（2层高建筑物，钢铁砂浆，设有23间商店）。
- 1979年5月1日 取消新滨松站至滨北站之间区间列车（1往返班次）。
- 2003年12月25日 滨北站大厦重建[1]。
- 2005年 站台翻新。
- 2015年4月1日 远铁旅游滨北站店 开幕。
- 2018年2月11日 无障碍化站台开始使用[2]。
车站构造
编辑此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。此站是直营车站。下午至晚上设有列车会让。曾经设有1条侧线，在无障碍化工程时把侧线撒走。
车站最东边设有站台（侧线）于1979年4月30日前，当时设有1往返班次行走于新滨松至滨北之间的区间列车。在取消区间列车后，该站台（侧线）变成停泊车辆之用，极少使用作旅客上下车之用。但是，当举行“滨北夏祭”等活动时，会设有行走于新滨松至滨北之间的临时列车班次，该时便会使用该站台。在近年已退役车辆于远州西崎站拆毁之际，为了确保有空间进行拆毁作业，机车和货车会停泊在此站。上述提通随着车站无障碍化，站台进行改善工程，把侧线（站台）撒走。
车站西边设有自行车停泊场（可容纳320架车辆）。
曾经车站大楼是一座2层高的建筑物，设有数间商店。当时于远铁车站中，拥有最大规模的车站大厦，后来随着建筑物老化而拆毁。现时车站内的车站大楼只有候车室功能。旧车站大厦于拆毁后建设站前再开发大厦“那由他·滨北”。在2015年4月1日，候车室内的远铁旅行滨北站店闻幕(后来在2020年1月30日结业，商店功能迁移至远铁商店Kirari Town店)。
另外，曾经此站设有专用线连接车站西北方的日清纺绩滨松工场（于1997年关闭），当时会发送茧、绵花和原纱，专用线在1973年废止。现时，工场遗址变成了大型商业设施PLEHA WALK滨北。
站台
编辑| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■远州铁道铁道线 | 上行 | 曳马、新滨松方向 |
| 2 | 下行 | 西鹿岛方向 |
利用状况
编辑在2018年度（平成30年度）的总乘车人次为635,574人（18座车站中排名第3），下车人次为663,273人（18座车站中排名第2）[3]。此站的乘客主要来自附近的上学，上班的人士。
以下为不同年度的乘车人次和下车人次：
| 一年总间乘车人次和下车人次弯化 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 远州铁道 | 参考资料、备注 | |
| 乘车人次 | 下车人次 | ||
| 1980年度（昭和55年度） | 641,729 人 | 649,150 人 | [4] |
| 1981年度（昭和56年度） | 647,829 人 | 629,563 人 | [5] |
| 1982年度（昭和57年度） | 637,706 人 | 615,264 人 | [6] |
| 1983年度（昭和58年度） | 621,607 人 | 596,600 人 | [7] |
| 1984年度（昭和59年度） | 610,730 人 | 591,990 人 | [8] |
| 1985年度（昭和60年度） | 581,519 人 | 568,594 人 | [9] |
| 1986年度（昭和61年度） | 596,864 人 | 580,722 人 | [10] |
| 1987年度（昭和62年度） | 559,849 人 | 539,665 人 | [11] |
| 1988年度（昭和63年度） | 552,016 人 | 539,685 人 | [12] |
| 1989年度（平成元年度） | 523,421 人 | 511,503 人 | [13] |
| 1990年度（平成2年度） | 533,911 人 | 528,080 人 | [14] |
| 1991年度（平成3年度） | 520,475 人 | 513,888 人 | [15] |
| 1992年度（平成4年度） | 500,920 人 | 496,395 人 | [16] |
| 1993年度（平成5年度） | 450,678 人 | 447,010 人 | [17] |
| 1994年度（平成6年度） | 450,654 人 | 446,689 人 | [18] |
| 1995年度（平成7年度） | 434,534 人 | 428,513 人 | [19] |
| 1996年度（平成8年度） | 446,570 人 | 441,219 人 | [20] |
| 1997年度（平成9年度） | 473,979 人 | 462,772 人 | [21] |
| 1998年度（平成10年度） | 334,598 人 | 444,771 人 | [22] |
| 1999年度（平成11年度） | 419,737 人 | 417,373 人 | [23] |
| 2000年度（平成12年度） | 422,884 人 | 419,208 人 | [24] |
| 2001年度（平成13年度） | 461,268 人 | 452,141 人 | [25] |
| 2002年度（平成14年度） | 452,445 人 | 446,711 人 | [26] |
| 2003年度（平成15年度） | 429,913 人 | 425,072 人 | [27] |
| 2004年度（平成16年度） | 471,270 人 | 429,910 人 | [28] |
| 2005年度（平成17年度） | 454,258 人 | 457,677 人 | [29] |
| 2006年度（平成18年度） | 467,442 人 | 472,089 人 | [30] |
| 2007年度（平成19年度） | 515,185 人 | 526,337 人 | [31] |
| 2008年度（平成20年度） | 529,711 人 | 544,218 人 | [32] |
| 2009年度（平成21年度） | 519,169 人 | 536,595 人 | [33] |
| 2010年度（平成22年度） | 521,278 人 | 536,918 人 | [34] |
| 2011年度（平成23年度） | 517,339 人 | 538,460 人 | [35] |
| 2012年度（平成24年度） | 536,727 人 | 559,450 人 | [36] |
| 2013年度（平成25年度） | 544,589 人 | 568,326 人 | [37] |
| 2014年度（平成26年度） | 569,484 人 | 594,030 人 | [38] |
| 2015年度（平成27年度） | 600,759 人 | 630,176 人 | [39] |
| 2016年度（平成28年度） | 604,026 人 | 631,541 人 | [40] |
| 2017年度（平成29年度） | 622,962 人 | 649,810 人 | [41] |
| 2018年度（平成30年度） | 635,574 人 | 663,273 人 | [3] |
车站周边
编辑
- 道路
- 公共设施
- 金融
- 医疗、教育
- 物流、商业设施
- 其他
- 滨北商工会
- 沼八幡宫
- 贵布祢神社
巴士线路
编辑站前设有回旋路。在巴士站名方面，远铁巴士为“那由多滨北·滨北区公所”，滨松市滨北社区巴士为“那由多滨北”，十全医院穿梭巴士为“滨北站”，Jam Jam Express为“滨北站前”，各公司的巴士站牌均位于同一处。
| 线路名 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 滨北医大三方原圣隶线 | 100 | 小松站、西部执照中心、内野台、染地台、医科大学、三方原营业所、滨工高前、曳马野、都田口、根洗 | 圣隶三方原医院 | 远州铁道 | ― |
| 滨北社区巴士 | 赤佐中濑线 | 日赤医院、冈田整形外科、中濑小学、远江医院、北斗若叶医院、芝本站、Piago于吕店、岩水寺、西鹿岛站 | 上岛公民馆 | 逢星期三、六服务 | |
| 大平堀谷线 | 日赤医院、小林站入口、宫口站、麁玉协动中心、大平、荒间之汤 | 堀谷 | 星期二、五服务 | ||
| 北滨麁玉线（东线路） | 日赤医院、八幡团地、高薗、若草团地、Tosuko | （循环线） | 单方向循环，星期一、四服务 | ||
| 北滨麁玉线（西线路） | 日赤医院、麁玉协动中心、滨北西高校、Sun Street滨北入口、PLEHA WALK滨北东 | ||||
| 十全集团免费穿梭巴士 | 静冈医疗科学专门学校、十全纪念医院 | 滨北站 | 协立十全纪念医院 | 只可让门诊病人、医院相关人士使用。星期日暂停服务 | |
| JAMJAM Liner | JX301班次 | 京都三条京阪前、大阪梅田Plaza Motor Pool、USJ | 神户三宫高架商店街前 | Jam Jam Express | 夜行高速巴士 |
图库
编辑-
站台
（2011年1月）
相邻车站
编辑
注脚
编辑- ^ 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (铁道友之会). 2004-03-01, 51 (3): 24.
- ^ 2/11浜北駅バリアフリーホーム供用開始しました. 远州铁道. 2018-02-11 [2018-02-24]. （原始内容存档于2018-02-25） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 《静冈县统计年鉴 平成30年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和55年》 NDL 82024736 pp. 287-289
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和56年》 NDL 83020918 pp. 287-289
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和57年》 NDL 84021214 pp. 279-281
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和58年》 NDL 85042552 pp. 279-281
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和59年》 书志情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆） pp. 279-281
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和60年》 运输・通信 私铁运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和61年》 运输・通信 私铁运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和62年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 昭和63年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成元年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成2年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成3年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成4年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成5年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成6年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成7年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成8年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成9年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成10年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成11年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成12年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成13年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成14年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成15年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成16年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成17年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成18年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成19年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成20年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成21年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成22年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成23年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成24年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成25年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成26年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成27年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成28年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 《静冈县统计年鉴 平成29年》 运输・通信 铁道运输状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
相关条目
编辑
外部链接
编辑- 滨北站（远铁电车各站信息） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）