神户电铁

總部位於日本兵庫縣神戶市的有限公司

神户电铁股份有限公司(日语:神戸電鉄こうべでんてつ Kōbe Dentetsu */?),简称神户电铁,是一间总部位于日本兵库县神户市的有限公司,主要提供铁路客运服务。当初创立时名为神户有马电气铁道株式会社,简称神有。现则简称为神铁神电。2004年时列入准大手私铁[1]。此公司所营运的粟生线坡度达50‰的路段,因此为全国登山铁道‰会的成员。

神户电铁株式会社
Kobe Electric Railway Co.,Ltd.
公司类型株式会社
股票代号大证1部9046
成立1926年3月27日 (1926-03-27)
(神户有马电气铁道株式会社)
代表人物董事会主席 明松亮一
总裁兼首席执行官 原田兼治
总部〒652-0811
日本兵库县神户市兵库区新开地1丁目3番24号
业务范围兵库县
产业运输业
服务铁路客运,房地产、房屋订单与装修、超级市场/车站商店、护理服务、保育服务、游泳学校事业
员工人数948人
结算期3月31日
主要股东阪急阪神控股株式会社 27.23%
三井住友银行株式会社 3.90%
日本信托银行株式会社(信托口4) 1.18%
港口银行株式会社1.03%
网站www.shintetsu.co.jp

历史 编辑

  • 1926年(大正15年)3月27日 - 神户有马电气铁道成立。
  • 1928年(昭和3年)
    • 7月30日 - 开设巴士业务。
    • 11月28日 - 有马线开业。
    • 12月18日 - 三田线开业。
  • 1936年(昭和11年)6月29日 - 三木电气铁道成立。
  • 1943年(昭和18年)8月31日 - 直营巴士业务转让给神姫合同自动车(神姫巴士前身)。
  • 1945年(昭和20年)11月8日 - 在有马线鹰取道站(当时) - 长田站之间发生列车出轨事故。
  • 1947年(昭和22年)1月9日 - 与三木电气铁道合并,公司名称变为“神有三木电气铁道”。
  • 1949年(昭和24年)
    • 4月30日 - 公司名称变为“神户电气铁道”。
    • 10月1日 - 再次开始巴士业务。
  • 1952年(昭和27年)4月10日 - 粟生线全线开通。
  • 1961年(昭和36年)5月25日 - 与京阪神急行电铁(现时为阪急电铁)成为商业伙伴。
  • 1968年(昭和43年)4月7日 - 铁路线可直通至神户高速铁道路段。
  • 1988年(昭和63年)4月1日 - 公司名称变为现名“神户电铁”。
  • 1991年(平成3年)10月28日 - 公园都市线开业。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 由于发生,阪神、淡路大地震,事业受到影响。
    • 5月1日 - 总部由神户市兵库区新开地转移至神户市北区
  • 1998年(平成10年)9月30日 - 巴士业务转移至分公司神铁巴士
  • 1999年(平成11年)10月1日 - 加盟至“Surutto KANSAI”(智能卡公司)。
  • 2004年(平成16年)7月20日 - 总部由神户市北区转移至神户市兵库区新开地。
  • 2006年(平成18年)1月22日 - 有马口站发生列车出轨事故。同年2月3日再次发生同样事故。
  • 2007年(平成19年)

路线列表 编辑

 
路线记号 中文线名 日文线名 起点 终点 距离(公里)
  有马线 有馬線 凑川(KB02) 有马温泉(KB16) 22.5
三田线 三田線 有马口(KB15) 三田(KB29) 12.0
公园都市线 公園都市線 横山(KB27) 木城中央(KB33) 5.5
粟生线 粟生線 铃兰台(KB06) 粟生(KB59) 29.2
神户高速线[注 1] 神戸高速線 新开地(KB01) 凑川(KB02) 0.4

部分车站的列车到站音乐为由十九世纪德国犹太裔作曲家费利斯·门德尔松(Felix Mendelssohn)谱曲的A大调第4交响曲‘意大利’( Italian)第1乐章。

车厂 编辑

现时服务中的列车 编辑

客运用车辆

其他

注释 编辑

  1. ^ 神户电铁是第二种铁道事业者,神户高速铁道是第三种铁道事业者。

参考资料 编辑

  1. ^ 国土交通省监修‘数字で见る铁道’(财団法人运输政策研究机构)2005年版中,中小民铁に分类されている。请参考“准大手私铁”。
  2. ^ 1987年的铁道事业法施行后才改造,形式记号部分已省略。

相关条目 编辑

外部链接 编辑