米坂线雪崩事故
米坂线雪崩事故是1940年3月5日发生于日本山形县米坂线的铁路事故。
概述
编辑1940年3月5日8时45分左右，米坂线玉川口站（位于小国站、越后金丸站间，已于1995年12月1日废站）附近，往小国站方向的荒川桥，遭遇雪崩倒塌[1] 。当时恰有由米泽开往坂町的103次下行混合列车（由8620型蒸汽机车48639号车牵引，有4节客车，2节货车）经过，列车从毁坏的桥梁掉进了荒川，只剩下最后一节客车还在轨道上[2] [3]。
虽然不确定雪崩发生的时间，但据信应发生在第二、第三节车厢恰驶出隧道时，结果最后面的车厢倒立在隧道内；也有意见认为只有连结器断裂 。
接到事故通知后，玉川口站站长和车站除雪人员赶到现场开始救援行动，但紧接着，货车上的货物（据信含有硫磺）发生三次爆炸，火势向上蔓延至堆在货车上方的客车，造成更大伤亡。有些遗体甚至无法判断性别 。
旅客列车上共有130人，据慰灵碑上的纪录，事故造成乘客和工作人员（包括铁路邮政工作人员）18人死亡，29人受伤。有人认为应对雪崩的措施仍有改进空间[4] 。
脚注
编辑- ^ 米坂線雪崩直撃事故（1940年3月5日）. 灾害カレンダー. [2021-03-07] （日语）. 已忽略文本“和书” (帮助)
- ^ 丸山久一 1977，第150-156页.
- ^ 米坂線雪崩直撃事故（1940年3月5日） ｜ 災害カレンダー. Yahoo!天気・灾害. [2024-11-23] （日语）.
- ^ 佐々木 & 网谷 1993，第209–227页.
参考
编辑- 丸山久一. 写真で見る雪崩による鉄道事故について. 雪冰 (日本雪冰学会). 1977, 39 (3): 150 - 156. doi:10.5331/seppyo.39.150. 已忽略文本“和书” (帮助)丸山久一. 写真で見る雪崩による鉄道事故について. 雪冰 (日本雪冰学会). 1977, 39 (3): 150 - 156. doi:10.5331/seppyo.39.150. 已忽略文本“和书” (帮助)
- 佐々木冨泰; 网谷りょういち. 事故の鉄道史―疑問への挑戦. 日本経済评论社. 1993. ISBN 978-4-8188-0662-7. 已忽略文本“和书” (帮助)佐々木冨泰; 网谷りょういち. 事故の鉄道史―疑問への挑戦. 日本経済评论社. 1993. ISBN 978-4-8188-0662-7. 已忽略文本“和书” (帮助)
- 佐々木冨泰; 网谷りょういち. 続・事故の鉄道史. 日本経済评论社. 1995. ISBN 978-4-8188-0819-5. 已忽略文本“和书” (帮助)佐々木冨泰; 网谷りょういち. 続・事故の鉄道史. 日本経済评论社. 1995. ISBN 978-4-8188-0819-5. 已忽略文本“和书” (帮助)