纸杻站
纸杻站（朝鲜语：지축역／紙杻驛 Jichuk yeok */?）是首都圈电铁3号线沿线的一座高架车站，同时也是一山线的起点车站，位于韩国京畿道高阳市德阳区孝子洞。
纸杻站 Jichuk | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||
| 谚文 | 지축역 | ||||||||||
| 朝鲜汉字 | 紙杻驛 | ||||||||||
| 马-赖式 | Chich'uk-yŏk | ||||||||||
| 文观部式 | Jichuk-yeok | ||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  韩国京畿道高阳市德阳区三松路300 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°38′53″N 126°54′50″E / 37.64806°N 126.91389°E | ||||||||||
| 车站类别 | 无配置简易站（三松站管理） | ||||||||||
| 运营机构 | |||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁3号线 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 岛式站台 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 319 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1990年7月13日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 （2021年） | 平均每日6,857人次 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
车站结构 编辑
站体为1面2线岛式站台的高架车站，站台层位于地上2楼，设有高站台门，并有2处出口。
开通时站台是1面1线侧式站台的规格，因为首尔地铁3号线全部列车的回车处理容量不足，只进行一部分列车的起终着。后来一山线开通后，站台扩建成为现在的规模，回车线也一并拆除，并停止于本站起终着。而纸杻车辆基地的引入线只连结三松站和旧把拨站。
通车时只建设了首尔地铁3号线6节列车的首尔地下铁路段，一山线开工的同时增设至10节，需要建设余下4节的路段。因此首尔交通公社与韩国铁道公社的站台管辖区域比例约为6:4，管辖的分界线标记于轨道旁边。另外单次用交通卡试行以前在2号出口的乘车券自动售票机、交通卡识别终端机则是由韩国铁道公社管理，现在由首尔交通公社管理，但仍使用韩国铁道公社作为信息标志版的制品使用。不过2号出口的结算由韩国铁道公社进行，通过乘车量也是各自新设。
站台配置 编辑
| 三松 ↑ |
| | 下 上 | |
| ↓ 旧把拨 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈电铁3号线 | 花井、白石、鼎钵山、大化方向 |
| 下行 | 旧把拨、忠武路、水西、梧琴方向 |
历史 编辑
车站周边 编辑
图片 编辑
-
站名牌 -
剪票闸口 -
候车站台
运量 编辑
车站管理由首尔交通公社负责，但是出口和票闸口分别设置，收益也是分开计算。
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 地铁3号线 | 乘车 | 2,449 | 2,537 | 2,582 | 2,437 | 2,429 | 2,593 | 2,584 | 2,803 | 2,949 | 3,057 | [2] |
| 下车 | 2,388 | 2,438 | 2,517 | 2,400 | 2,375 | 2,590 | 2,597 | 2,861 | 3,165 | 3,291 | ||
| 上下车 | 4,837 | 4,975 | 5,099 | 4,838 | 4,804 | 5,183 | 5,181 | 5,664 | 6,113 | 6,348 | ||
| 一山线 | 乘车 | 129 | 572 | 638 | 657 | 0 | 524 | 547 | 587 | 644 | 657 | [3] |
| 下车 | 106 | 481 | 518 | 493 | 0 | 541 | 561 | 613 | 698 | 713 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 地铁3号线 | 乘车 | 2,655 | 1,810 | 1,473 | 1,405 | 1,431 | 1,356 | 1,373 | 1,214 | 1,304 | [2] | |
| 下车 | 2,920 | 2,089 | 1,696 | 1,635 | 1,575 | 1,427 | 1,421 | 1,339 | 1,470 | |||
| 上下车 | 5,575 | 3,899 | 3,169 | 3,040 | 3,006 | 2,783 | 2,794 | 2,553 | 2,774 | |||
| 一山线 | 乘车 | 581 | 394 | 343 | 311 | 297 | 263 | 244 | 218 | 233 | [3] | |
| 下车 | 631 | 465 | 425 | 367 | 298 | 243 | 214 | 208 | 234 | |||
相邻车站 编辑
参考资料 编辑
- ^ 서울특별시고시 제38호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1990년 2월 8일.
- ^ 2.0 2.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-03-03]. （原始内容存档于2019-04-01）.
- ^ 3.0 3.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-03-03]. （原始内容存档于2019-07-09）.