羽田空港 (大田区)
羽田空港(日语:羽田空港/はねだくうこう Haneda kūkō */?)是日本东京都大田区的町名,因东京国际机场(羽田空港)位于此地而得名。居住人口0人[1]、邮递区号为144-0041。
羽田空港 | |
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町 | |
坐标:35°32′58″N 139°46′47″E / 35.549436°N 139.779839°E | |
国家 | 日本 |
都道府县 | 东京都 |
特别区 | 大田区 |
地域 | 蒲田地域 |
人口(2013年(平成25年)8月1日) | |
• 总计 | 0人 |
• 密度 | 0人/平方公里(0人/平方英里) |
时区 | JST(UTC+9) |
邮递区号 | 144-0041 |
地理
编辑位于大田区沿岸地区,东京国际机场占据大部分区域。
河川
编辑历史
编辑- 1889年(明治22年)5月1日 - 为东京府荏原郡羽田村一部分。
- 1907年(明治40年)10月4日 - 为荏原郡羽田町一部分。
- 1909年(明治42年)4月4日 - 设置羽田运动场。
- 1917年(大正6年) - 设置日本飞行大学校。
- 1931年(昭和6年)8月25日 - 东京飞行场开业。
- 1932年(昭和7年)10月1日 - 为东京市蒲田区一部分。
- 1938年(昭和13年) - 羽田运动场废止。
- 1943年(昭和18年)7月1日 - 为东京都蒲田区一部分。
- 1947年(昭和22年)3月15日 - 为大田区一部分。
- 1964年(昭和39年)8月 - 首都高速1号羽田线空港出入口(后空港西出入口)开设。
- 1967年(昭和42年)3月20日 - 整备场站开业。
沿革
编辑- 1967年(昭和42年)5月1日 - 成立羽田空港一丁目与二丁目[2]。
- 1993年(平成5年)4月1日 - 京急空港线羽田站(后天空桥站)开业。
- 1994年(平成6年)12月21日 - 多摩川隧道开始服务。
- 1998年(平成10年)11月18日 - 羽田机场国内线航站楼站开业。
- 2004年(平成16年)12月1日 - 羽田机场第2大楼站开业。
- 2010年(平成22年)10月21日 - 羽田机场国际线航站楼站与羽田机场国际线大楼站开业。
町名变迁
编辑实施后 | 实施年月日 | 实施前 |
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羽田空港一丁目 | 1967年5月1日 | 羽田江户见町一部分、羽田铃木町一部分、羽田穴守町一部分 |
羽田空港二丁目 | 羽田御台场、猎师町御台场、铃木御台场、羽田江户见町一部分、羽田铃木町一部分、羽田穴守町一部分 | |
羽田空港三丁目 | 1993年7月1日 | 羽田空港三丁目、京滨八区B区、京滨九区A区、京滨九区B区第一工区、京滨九区B区第二工区、羽田冲埋立地第一工区、羽田冲埋立地第二工区A区、羽田冲埋立地第二工区B区、羽田冲埋立地第三工区A区イ区、羽田冲埋立地第三工区A区ロ区、羽田冲埋立地第三工区B区イ区、羽田冲埋立地第三工区B区ロ区、羽田冲埋立地第三工区C区、羽田冲埋立地第三工区D区イ区、羽田冲埋立地第三工区E区、羽田冲埋立地第四工区A区イ区、羽田冲埋立地第四工区A区ロ区、羽田冲埋立地第四工区B区イ区、羽田冲埋立地第四工区B区ロ区、羽田冲埋立地第四工区B区ハ区、羽田冲埋立地第四工区B区ニ区、羽田空港二丁目南东侧地先公有水面、羽田空港二丁目地先国有水没地、羽田空港三丁目地先公有水面羽田冲埋立地第四工区B区ホ区、羽田冲其三埋立地第一工区、羽田空港二丁目东侧地先公有水面羽田冲其三埋立地第二工区 |
交通
编辑铁路
编辑- 机场线
- - 天空桥站 - 羽田机场第3航站楼站 - 羽田机场第1、第2航站楼站
- 东京单轨电车羽田机场线
- - 整备场站 - 天空桥站 - 羽田机场第3航站楼站 - 新整备场站 - 羽田机场第1航站楼站 - 羽田机场第2航站楼站
巴士
编辑道路
编辑设施
编辑- 东京国际机场(羽田机场)
- 东京空港警察署
- 第三管区海上保安本部羽田特殊救难基地
- 东京航空地方气象台
- 日本航空安全推广中心
- HANEDA GLOBAL WINGS
- 第1区域:HANEDA INNOVATION CITY
- 第2区域:羽田机场花园