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腾势汽车

中國合資電動汽車製造商

深圳腾势新能源汽车有限公司，简称腾势汽车，是位于中国的一家定位高端的电动汽车制造商，公司由比亚迪和梅赛德斯-奔驰集团（原戴姆勒）于2010年合资成立。2024年9月转为比亚迪全资子公司。

深圳腾势新能源汽车有限公司
Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd.
曾用名深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司
公司类型有限责任公司、子公司
机构代码91440300565725615T （查）
成立2010年5月27日（成立）
2011年2月17日（正式登记）
代表人物董事长：王传福
首席执行官：艾凤杰
总部 中华人民共和国广东省深圳市坪山区坪山街道横坪公路3001号比亚迪研发大楼（2）B区5楼523-536号、538-540号
业务范围 中国大陆、 香港、 柬埔寨
产业乘用车
产品新能源汽车
所有权者比亚迪汽车工业有限公司
网站www.tengshiauto.com

历史

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2013年上海车展时展出的概念车

2010年3月1日，比亚迪汽车与戴姆勒签署联合开发电动汽车的谅解备忘录[1]。双方合作促成组建合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，于2010年5月27日成立[2]，并于2011年3月获得营业执照[3]。2012年3月，合资公司正式推出“腾势”品牌，其首款概念车于2012年4月在北京车展上首次亮相[4][5]。而量产版本将作为一款豪华车销售[6]。

虽然腾势的首款车型定于2014年9月在北京、上海和深圳推出[7]，但同年6月，发布日期被推迟至2014年底[8]，最终该车于同年12月首次亮相[9]。当时新能源汽车的销售依赖于政府提供的补贴。2014年12月，腾势推出首款车型时，购买该车型的消费者可享受7.8万元人民币的补贴[9]，补贴总额取决于购买地点，但最高可享受12万元人民币的补贴[7]。在北京的购车者可免于车牌摇号，而在上海和深圳的购车者可免费领取车牌[7]。

2016年12月7日，“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”正式更名为“深圳腾势新能源汽车有限公司”[10]。2018年，腾势新能源汽车经改造升级后，更名为腾势500[11]。

2019年11月，腾势推出基于第二代比亚迪唐的第二款车型。该车的设计得到了梅赛德斯-奔驰设计师的大量参与[12]，奔驰团队负责外部和内部设计[13]。该车型定名为腾势X，于2020年底开始销售[14]。

2021年2月，德国《商报》报道称，腾势的共同所有者之间的关系陷入危机，因为其销量未达到梅赛德斯的预期，据称梅赛德斯表示希望结束该合作关系。然而，这一消息遭到否认[15]。同年12月，腾势双方股东比亚迪和戴姆勒再次向腾势增资10亿元，同时签订股权转让协议。完成转让后，比亚迪持有腾势90%的股权，而戴姆勒的持股比例下降至10%。自此腾势成为比亚迪绝对控股的子公司[16]。

2022年5月16日，重组后的腾势举行发布会，发布新视觉形象和未来的产品矩阵规划[16]，旗下新推车型将以D、E、N、Z、A字母开头来命名[17]。同年8月，腾势D9（英语：Denza D9）MPV发布，有插电式混合动力和纯电动两种版本[18]。该公司宣布扩大其经销商网络，计划到2022年底在中国大陆范围内开设270个新经销商[19]。同年12月，腾势汽车与腾讯达成战略合作，也是腾讯入局车企与互联网造车，发展低碳出行的重要基石之一[20]。

2023年3月，腾势推出重组后的第二款新车型腾势N7（英语：Denza N7），系一款纯电SUV[21][22]。同月，腾势又推出一款基于腾势X的大型SUV腾势N8（英语：Denza N8）[23]。

2024年4月，腾势Z9GT通过工信部产品目录，定位为智能豪华旗舰轿车，面向全球市场[24]，于8月20日开启预售。发布会上，腾势汽车推出专属技术平台“易三方”[25]。6月，腾势汽车进入香港市场，推出右驾版的腾势D9[26]，首家境外旗舰店在九龙湾开业[27]。7月，腾势汽车在柬埔寨设立首家门店[28]。9月16日，比亚迪宣布收购梅赛德斯-奔驰集团所持腾势10%的股权，腾势汽车由此转为比亚迪全资子公司[29]。

车型

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现存车型

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  • 腾势D9（英语：Denza D9）（2022年至今），全尺寸MPV，有纯电动和插电混动两个版本
  • 腾势N7（英语：Denza N7）（2023年至今），中型纯电动SUV
  • 腾势N9（英语：Denza N9）（2025），全尺寸SUV，有纯电动和插电混动两个版本
  • 腾势Z9（英语：Denza Z9）（2024年至今），全尺寸轿车，有纯电动和插电混动两个版本
  • 腾势Z9GT（英语：Denza Z9 GT）（2024年至今），全尺寸斜背车，有纯电动和插电混动两个版本

停产车型

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  • 腾势300，2014年推出[30]
  • 腾势400，2017年推出，中型掀背车[31]
  • 腾势500（2014年至2019年），紧凑型纯电动SUV
  • 腾势X（2019年至2021年），中型SUV，有纯电动和插电混动两个版本
  • 腾势N8（2023年至2024），中型插电混动SUV
  •  
    腾势500
  •  
    腾势X
  •  
    腾势N8
  •  
    腾势N7
  •  
    腾势D9
  •  
    腾势Z9GT

参见

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参考注释

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  1. ^ UPDATE 2-Daimler and BYD sign agreement on electric cars. reuters.com (Thomson Reters). 2010-03-01 [23 Sep 2013]. （原始内容存档于2023-10-27）. 
  2. ^ Daimler and BYD Put Electric Car Venture in Gear. The New York Times. 2010-05-28 [2012-05-20]. （原始内容存档于2012-02-03）. 
  3. ^ Joint Venture between BYD and Daimler Receives Business License. BYD Auto. 2011-03-01. （原始内容存档于2011-07-08）. 
  4. ^ Daimler and BYD launch new electric car brand. China Daily. 2012-05-31 [2012-05-18]. （原始内容存档于2023-10-28）. 
  5. ^ Denza debuts first model in Beijing. The Malaysian Insider. 2012-04-24 [2012-05-18]. （原始内容存档于2012-04-24）. 
  6. ^ Lau, Shirley. Hybrid Hothouse. Money Magazine. South China Morning Post. 2013-09-23 [2013-09-29]. （原始内容存档于2024-08-23）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Daimler-BYD Joint Venture's New All-Electric Vehicle DENZA unveiled at Auto China. Daimler Global Media Site. Daimler AG. 2014-04-21 [2016-04-10]. （原始内容存档于2016-04-25）. 
  8. ^ Daimler expects sales to surpass Audi, BMW in China this year. reuters.com. Thomson Reuters. 2014-07-06 [2014-07-25]. （原始内容存档于2023-03-16）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Pugliese, Tony. CHINA: BYD-Daimler launches new Denza EV. just-auto.com. Aroq Ltd. 2014-12-08 [2015-01-04]. （原始内容存档于2015-01-04）. 
  10. ^ 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名腾势汽车. 腾讯汽车. 2016-12-08 [2019-01-19]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  11. ^ Denza 500 - elektryczny brzydal od Daimlera. [2020-06-24]. （原始内容存档于2020-06-25） （波兰语）. 
  12. ^ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [2020-06-24]. （原始内容存档于2024-02-27） （英语）. 
  13. ^ China's Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [2020-06-24]. （原始内容存档于2021-12-28） （英语）. 
  14. ^ Oto "chiński Mercedes". Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [2020-06-24]. （原始内容存档于2024-08-23） （波兰语）. 
  15. ^ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China? | electrive.com. www.electrive.com. [2024-01-24]. （原始内容存档于2024-05-23）. 
  16. ^ 16.0 16.1 比亚迪「主控」腾势，智能汽车下半场怎么打？. 新浪科技. 2022-05-16 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）. 
  17. ^ BYD-Mercedes Backed Denza D9 Electric MPV Officially Launched in China. 2022-05-16 [2022-12-02]. （原始内容存档于2023-12-21） （英语）. 
  18. ^ Zhang, Phate. BYD's Denza brand officially launches D9 MPV in China. CnEVPost. 2022-08-24 [2024-01-13]. （原始内容存档于2023-03-30） （美国英语）. 
  19. ^ BYD to Open 270 Denza Brand Stores in China by Year's End. www.yicaiglobal.com. [2024-01-13] （英语）. 
  20. ^ 騰勢汽車與騰訊達成戰略合作. 新华网. 2022-12-17 [2024-08-20]. （原始内容存档于2023-07-31）. 
  21. ^ Denza Inception Unveiled On The Chengdu Auto Show In China. [2022-11-06]. （原始内容存档于2023-05-19） （英语）. 
  22. ^ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje [The Chinese copied the German car. Everyone will know what he is pretending to be]. Autokult. 2023-03-08 [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-01-13） （波兰语）. 
  23. ^ Denza N8 is an expensive BYD Tang sibling. To launch this year. [2023-03-29]. （原始内容存档于2024-08-23） （英语）. 
  24. ^ “腾势帕梅”Z9GT实车图曝光 D级尺寸 近千匹马力 e³技术值得期待. 华龙网. 2024-04-17 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）. 
  25. ^ 比亚迪发布全新专属技术“易三方”，腾势Z9GT/Z9双旗舰开启. 新华网. 2024-08-21 [2024-08-21]. （原始内容存档于2024-08-23）. 
  26. ^ Kang, Lei. BYD Denza opens its 1st HK flagship store. CnEVPost. 2024-06-25 [2024-07-01]. （原始内容存档于2024-07-03） （美国英语）. 
  27. ^ DENZA inaugurates first flagship store in Hong Kong, China. autonews.gasgoo.com. [2024-07-01]. （原始内容存档于2024-07-01）. 
  28. ^ 柬埔寨首家腾势店盛大开业 带来豪华出行新体验. 柬中时报. [2024-08-20] （中文（简体））. 
  29. ^ 奔驰彻底退出 比亚迪正式全资控股腾势汽车. 观点网. 2024-09-16 [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16）. 
  30. ^ 腾势D9：事不过三. 澎湃新闻. 2022-05-18 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）. 
  31. ^ 实用性不输SUV 腾势400空间解析. 中国网. 2017-11-15 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）. 

外部链接

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