騰勢汽車
深圳騰勢新能源汽車有限公司,簡稱騰勢汽車,是位於中國的一家定位高端的電動汽車製造商,公司由比亞迪和梅賽德斯-平治集團(原丹拿)於2010年合資成立。
深圳騰勢新能源汽車有限公司 | |
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Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd. | |
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曾用名 | 深圳比亞迪丹拿新技術有限公司 |
公司類型 | 中德合資企業(中方控股)、有限責任公司 |
機構代碼 | 91440300565725615T (查) |
成立 | 2010年5月27日(成立) 2011年2月17日(正式登記) |
創辦人 | 比亞迪汽車 ![]() |
代表人物 | 董事長:王傳福 行政總裁:艾鳳傑 |
總部 | ![]() |
業務範圍 | ![]() ![]() ![]() |
產業 | 乘用車 |
產品 | 新能源汽車 |
主要股東 | 比亞迪汽車工業有限公司(90%) 梅斯特斯-奔馳(中國)投資有限公司(10%) |
網站 | www |
歷史
編輯2010年3月1日,比亞迪汽車與丹拿簽署聯合開發電動汽車的諒解備忘錄[1]。雙方合作促成組建合資公司——深圳比亞迪丹拿新技術有限公司,於2010年5月27日成立[2],並於2011年3月獲得營業執照[3]。2012年3月,合資公司正式推出「騰勢」品牌,其首款概念車於2012年4月在北京車展上首次亮相[4][5]。而量產版本將作為一款豪華車銷售[6]。
雖然騰勢的首款車型定於2014年9月在北京、上海和深圳推出[7],但同年6月,發佈日期被推遲至2014年底[8],最終該車於同年12月首次亮相[9]。當時新能源汽車的銷售依賴於政府提供的補貼。2014年12月,騰勢推出首款車型時,購買該車型的消費者可享受7.8萬元人民幣的補貼[9],補貼總額取決於購買地點,但最高可享受12萬元人民幣的補貼[7]。在北京的購車者可免於車牌搖號,而在上海和深圳的購車者可免費領取車牌[7]。
2016年12月7日,「深圳比亞迪丹拿新技術有限公司」正式更名為「深圳騰勢新能源汽車有限公司」[10]。2018年,騰勢新能源汽車經改造升級後,更名為騰勢500[11]。
2019年11月,騰勢推出基於第二代比亞迪唐的第二款車型。該車的設計得到了梅賽德斯-平治設計師的大量參與[12],平治團隊負責外部和內部設計[13]。該車型定名為騰勢X,於2020年底開始銷售[14]。
2021年2月,德國《商報》報道稱,騰勢的共同所有者之間的關係陷入危機,因為其銷量未達到梅斯特斯的預期,據稱梅斯特斯表示希望結束該合作關係。然而,這一消息遭到否認[15]。同年12月,騰勢雙方股東比亞迪和丹拿再次向騰勢增資10億元,同時簽訂股權轉讓協議。完成轉讓後,比亞迪持有騰勢90%的股權,而丹拿的持股比例下降至10%。自此騰勢成為比亞迪絕對控股的子公司[16]。
2022年5月16日,重組後的騰勢舉行發佈會,發佈新視覺形象和未來的產品矩陣規劃[16],旗下新推車型將以D、E、N、Z、A字母開頭來命名[17]。同年8月,騰勢D9MPV發佈,有插電式混合動力和純電動兩種版本[18]。該公司宣佈擴大其經銷商網絡,計劃到2022年底在中國大陸範圍內開設270個新經銷商[19]。同年12月,騰勢汽車與騰訊達成戰略合作,也是騰訊入局車企與互聯網造車,發展低碳出行的重要基石之一[20]。
2023年3月,騰勢推出重組後的第二款新車型騰勢N7,系一款純電SUV[21][22]。同月,騰勢又推出一款基於騰勢X的大型SUV騰勢N8[23]。
2024年4月,騰勢Z9GT通過工信部產品目錄,定位為智能豪華旗艦轎車,面向全球市場[24],於8月20日開啟預售。發佈會上,騰勢汽車推出專屬技術平台「易三方」[25]。6月,騰勢汽車進入香港市場,推出右駄版的騰勢D9[26],首家境外旗艦店在九龍灣開業[27]。7月,騰勢汽車在柬埔寨設立首家門店[28]。
車型
編輯現存車型
編輯- 騰勢D9(2022年至今),全尺寸MPV,有純電動和插電混燃兩個版本
- 騰勢N7(2023年至今),中型純電動SUV
- 騰勢N8(2023年至今),中型插電混燃SUV
- 騰勢Z9(2024年至今),全尺寸轎車,有純電動和插電混燃兩個版本
- 騰勢Z9GT(2024年至今),全尺寸斜背車,有純電動和插電混燃兩個版本
停產車型
編輯- 騰勢300,2014年推出[29]
- 騰勢400,2017年推出,中型揭背車[30]
- 騰勢500(2014年至2019年),緊湊型純電動SUV
- 騰勢X(2019年至2021年),中型SUV,有純電動和插電混燃兩個版本
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騰勢500
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騰勢X
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騰勢N8
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騰勢N7
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騰勢D9
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騰勢Z9GT
參見
編輯參考註釋
編輯- ^ UPDATE 2-Daimler and BYD sign agreement on electric cars. reuters.com (Thomson Reters). 2010-03-01 [23 Sep 2013]. (原始內容存檔於2023-10-27).
- ^ Daimler and BYD Put Electric Car Venture in Gear. The New York Times. 2010-05-28 [2012-05-20]. (原始內容存檔於2012-02-03).
- ^ Joint Venture between BYD and Daimler Receives Business License. BYD Auto. 2011-03-01. (原始內容存檔於2011-07-08).
- ^ Daimler and BYD launch new electric car brand. China Daily. 2012-05-31 [2012-05-18]. (原始內容存檔於2023-10-28).
- ^ Denza debuts first model in Beijing. The Malaysian Insider. 2012-04-24 [2012-05-18]. (原始內容存檔於2012-04-24).
- ^ Lau, Shirley. Hybrid Hothouse. Money Magazine. South China Morning Post. 2013-09-23 [2013-09-29]. (原始內容存檔於2024-08-23).
- ^ 7.0 7.1 7.2 Daimler-BYD Joint Venture's New All-Electric Vehicle DENZA unveiled at Auto China. Daimler Global Media Site. Daimler AG. 2014-04-21 [2016-04-10]. (原始內容存檔於2016-04-25).
- ^ Daimler expects sales to surpass Audi, BMW in China this year. reuters.com. Thomson Reuters. 2014-07-06 [2014-07-25]. (原始內容存檔於2023-03-16).
- ^ 9.0 9.1 Pugliese, Tony. CHINA: BYD-Daimler launches new Denza EV. just-auto.com. Aroq Ltd. 2014-12-08 [2015-01-04]. (原始內容存檔於2015-01-04).
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- ^ Denza 500 - elektryczny brzydal od Daimlera. [2020-06-24]. (原始內容存檔於2020-06-25) (波蘭語).
- ^ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [2020-06-24]. (原始內容存檔於2024-02-27) (英語).
- ^ China's Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [2020-06-24]. (原始內容存檔於2021-12-28) (英語).
- ^ Oto "chiński Mercedes". Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [2020-06-24]. (原始內容存檔於2024-08-23) (波蘭語).
- ^ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China? | electrive.com. www.electrive.com. [2024-01-24]. (原始內容存檔於2024-05-23).
- ^ 16.0 16.1 比亚迪「主控」腾势,智能汽车下半场怎么打?. 新浪科技. 2022-05-16 [2024-08-20]. (原始內容存檔於2024-08-20).
- ^ BYD-Mercedes Backed Denza D9 Electric MPV Officially Launched in China. 2022-05-16 [2022-12-02]. (原始內容存檔於2023-12-21) (英語).
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- ^ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje [The Chinese copied the German car. Everyone will know what he is pretending to be]. Autokult. 2023-03-08 [2024-01-13]. (原始內容存檔於2024-01-13) (波蘭語).
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- ^ “腾势帕梅”Z9GT实车图曝光 D级尺寸 近千匹马力 e³技术值得期待. 華龍網. 2024-04-17 [2024-08-20]. (原始內容存檔於2024-08-20).
- ^ 比亚迪发布全新专属技术“易三方”,腾势Z9GT/Z9双旗舰开启. 新華網. 2024-08-21 [2024-08-21]. (原始內容存檔於2024-08-23).
- ^ Kang, Lei. BYD Denza opens its 1st HK flagship store. CnEVPost. 2024-06-25 [2024-07-01]. (原始內容存檔於2024-07-03) (美國英語).
- ^ DENZA inaugurates first flagship store in Hong Kong, China. autonews.gasgoo.com. [2024-07-01]. (原始內容存檔於2024-07-01).
- ^ 柬埔寨首家腾势店盛大开业 带来豪华出行新体验. 柬中時報. [2024-08-20] (中文(簡體)).
- ^ 腾势D9:事不过三. 澎湃新聞. 2022-05-18 [2024-08-20]. (原始內容存檔於2024-08-20).
- ^ 实用性不输SUV 腾势400空间解析. 中國網. 2017-11-15 [2024-08-20]. (原始內容存檔於2024-08-20).