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騰勢汽車

中國合資電動汽車製造商

深圳騰勢新能源汽車有限公司，簡稱騰勢汽車，是位於中國的一家定位高端的電動汽車製造商，公司由比亞迪和梅賽德斯-平治集團（原丹拿）於2010年合資成立。2024年9月轉為比亞迪全資子公司。

深圳騰勢新能源汽車有限公司
Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd.
曾用名深圳比亞迪丹拿新技術有限公司
公司類型有限責任公司、子公司
機構代碼91440300565725615T （查）
成立2010年5月27日（成立）
2011年2月17日（正式登記）
代表人物董事長：王傳福
行政總裁：艾鳳傑
總部 中華人民共和國廣東省深圳市坪山區坪山街道橫坪公路3001號比亞迪研發大樓（2）B區5樓523-536號、538-540號
業務範圍 中國大陸、 香港、 柬埔寨
產業乘用車
產品新能源汽車
所有權者比亞迪汽車工業有限公司
網站www.tengshiauto.com

歷史

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2013年上海車展時展出的概念車

2010年3月1日，比亞迪汽車與丹拿簽署聯合開發電動汽車的諒解備忘錄[1]。雙方合作促成組建合資公司——深圳比亞迪丹拿新技術有限公司，於2010年5月27日成立[2]，並於2011年3月獲得營業執照[3]。2012年3月，合資公司正式推出「騰勢」品牌，其首款概念車於2012年4月在北京車展上首次亮相[4][5]。而量產版本將作為一款豪華車銷售[6]。

雖然騰勢的首款車型定於2014年9月在北京、上海和深圳推出[7]，但同年6月，發佈日期被推遲至2014年底[8]，最終該車於同年12月首次亮相[9]。當時新能源汽車的銷售依賴於政府提供的補貼。2014年12月，騰勢推出首款車型時，購買該車型的消費者可享受7.8萬元人民幣的補貼[9]，補貼總額取決於購買地點，但最高可享受12萬元人民幣的補貼[7]。在北京的購車者可免於車牌搖號，而在上海和深圳的購車者可免費領取車牌[7]。

2016年12月7日，「深圳比亞迪丹拿新技術有限公司」正式更名為「深圳騰勢新能源汽車有限公司」[10]。2018年，騰勢新能源汽車經改造升級後，更名為騰勢500[11]。

2019年11月，騰勢推出基於第二代比亞迪唐的第二款車型。該車的設計得到了梅賽德斯-平治設計師的大量參與[12]，平治團隊負責外部和內部設計[13]。該車型定名為騰勢X，於2020年底開始銷售[14]。

2021年2月，德國《商報》報道稱，騰勢的共同所有者之間的關係陷入危機，因為其銷量未達到梅斯特斯的預期，據稱梅斯特斯表示希望結束該合作關係。然而，這一消息遭到否認[15]。同年12月，騰勢雙方股東比亞迪和丹拿再次向騰勢增資10億元，同時簽訂股權轉讓協議。完成轉讓後，比亞迪持有騰勢90%的股權，而丹拿的持股比例下降至10%。自此騰勢成為比亞迪絕對控股的子公司[16]。

2022年5月16日，重組後的騰勢舉行發佈會，發佈新視覺形象和未來的產品矩陣規劃[16]，旗下新推車型將以D、E、N、Z、A字母開頭來命名[17]。同年8月，騰勢D9（英語：Denza D9）MPV發佈，有插電式混合動力和純電動兩種版本[18]。該公司宣佈擴大其經銷商網絡，計劃到2022年底在中國大陸範圍內開設270個新經銷商[19]。同年12月，騰勢汽車與騰訊達成戰略合作，也是騰訊入局車企與互聯網造車，發展低碳出行的重要基石之一[20]。

2023年3月，騰勢推出重組後的第二款新車型騰勢N7（英語：Denza N7），系一款純電SUV[21][22]。同月，騰勢又推出一款基於騰勢X的大型SUV騰勢N8（英語：Denza N8）[23]。

2024年4月，騰勢Z9GT通過工信部產品目錄，定位為智能豪華旗艦轎車，面向全球市場[24]，於8月20日開啟預售。發佈會上，騰勢汽車推出專屬技術平台「易三方」[25]。6月，騰勢汽車進入香港市場，推出右駄版的騰勢D9[26]，首家境外旗艦店在九龍灣開業[27]。7月，騰勢汽車在柬埔寨設立首家門店[28]。9月16日，比亞迪宣佈收購梅賽德斯-平治集團所持騰勢10%的股權，騰勢汽車由此轉為比亞迪全資子公司[29]。

車型

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現存車型

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  • 騰勢D9（英語：Denza D9）（2022年至今），全尺寸MPV，有純電動和插電混燃兩個版本
  • 騰勢N7（英語：Denza N7）（2023年至今），中型純電動SUV
  • 騰勢N9（英語：Denza N9）（2025），全尺寸SUV，有純電動和插電混燃兩個版本
  • 騰勢Z9（英語：Denza Z9）（2024年至今），全尺寸轎車，有純電動和插電混燃兩個版本
  • 騰勢Z9GT（英語：Denza Z9 GT）（2024年至今），全尺寸斜背車，有純電動和插電混燃兩個版本

停產車型

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  • 騰勢300，2014年推出[30]
  • 騰勢400，2017年推出，中型揭背車[31]
  • 騰勢500（2014年至2019年），緊湊型純電動SUV
  • 騰勢X（2019年至2021年），中型SUV，有純電動和插電混燃兩個版本
  • 騰勢N8（2023年至2024），中型插電混燃SUV
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    騰勢500
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    騰勢X
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    騰勢N8
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    騰勢N7
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    騰勢D9
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    騰勢Z9GT

參見

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參考註釋

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  1. ^ UPDATE 2-Daimler and BYD sign agreement on electric cars. reuters.com (Thomson Reters). 2010-03-01 [23 Sep 2013]. （原始內容存檔於2023-10-27）. 
  2. ^ Daimler and BYD Put Electric Car Venture in Gear. The New York Times. 2010-05-28 [2012-05-20]. （原始內容存檔於2012-02-03）. 
  3. ^ Joint Venture between BYD and Daimler Receives Business License. BYD Auto. 2011-03-01. （原始內容存檔於2011-07-08）. 
  4. ^ Daimler and BYD launch new electric car brand. China Daily. 2012-05-31 [2012-05-18]. （原始內容存檔於2023-10-28）. 
  5. ^ Denza debuts first model in Beijing. The Malaysian Insider. 2012-04-24 [2012-05-18]. （原始內容存檔於2012-04-24）. 
  6. ^ Lau, Shirley. Hybrid Hothouse. Money Magazine. South China Morning Post. 2013-09-23 [2013-09-29]. （原始內容存檔於2024-08-23）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Daimler-BYD Joint Venture's New All-Electric Vehicle DENZA unveiled at Auto China. Daimler Global Media Site. Daimler AG. 2014-04-21 [2016-04-10]. （原始內容存檔於2016-04-25）. 
  8. ^ Daimler expects sales to surpass Audi, BMW in China this year. reuters.com. Thomson Reuters. 2014-07-06 [2014-07-25]. （原始內容存檔於2023-03-16）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Pugliese, Tony. CHINA: BYD-Daimler launches new Denza EV. just-auto.com. Aroq Ltd. 2014-12-08 [2015-01-04]. （原始內容存檔於2015-01-04）. 
  10. ^ 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名腾势汽车. 騰訊汽車. 2016-12-08 [2019-01-19]. （原始內容存檔於2019-04-17）. 
  11. ^ Denza 500 - elektryczny brzydal od Daimlera. [2020-06-24]. （原始內容存檔於2020-06-25） （波蘭語）. 
  12. ^ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [2020-06-24]. （原始內容存檔於2024-02-27） （英語）. 
  13. ^ China's Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [2020-06-24]. （原始內容存檔於2021-12-28） （英語）. 
  14. ^ Oto "chiński Mercedes". Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [2020-06-24]. （原始內容存檔於2024-08-23） （波蘭語）. 
  15. ^ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China? | electrive.com. www.electrive.com. [2024-01-24]. （原始內容存檔於2024-05-23）. 
  16. ^ 16.0 16.1 比亚迪「主控」腾势，智能汽车下半场怎么打？. 新浪科技. 2022-05-16 [2024-08-20]. （原始內容存檔於2024-08-20）. 
  17. ^ BYD-Mercedes Backed Denza D9 Electric MPV Officially Launched in China. 2022-05-16 [2022-12-02]. （原始內容存檔於2023-12-21） （英語）. 
  18. ^ Zhang, Phate. BYD's Denza brand officially launches D9 MPV in China. CnEVPost. 2022-08-24 [2024-01-13]. （原始內容存檔於2023-03-30） （美國英語）. 
  19. ^ BYD to Open 270 Denza Brand Stores in China by Year's End. www.yicaiglobal.com. [2024-01-13] （英語）. 
  20. ^ 騰勢汽車與騰訊達成戰略合作. 新華網. 2022-12-17 [2024-08-20]. （原始內容存檔於2023-07-31）. 
  21. ^ Denza Inception Unveiled On The Chengdu Auto Show In China. [2022-11-06]. （原始內容存檔於2023-05-19） （英語）. 
  22. ^ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje [The Chinese copied the German car. Everyone will know what he is pretending to be]. Autokult. 2023-03-08 [2024-01-13]. （原始內容存檔於2024-01-13） （波蘭語）. 
  23. ^ Denza N8 is an expensive BYD Tang sibling. To launch this year. [2023-03-29]. （原始內容存檔於2024-08-23） （英語）. 
  24. ^ “腾势帕梅”Z9GT实车图曝光 D级尺寸 近千匹马力 e³技术值得期待. 華龍網. 2024-04-17 [2024-08-20]. （原始內容存檔於2024-08-20）. 
  25. ^ 比亚迪发布全新专属技术“易三方”，腾势Z9GT/Z9双旗舰开启. 新華網. 2024-08-21 [2024-08-21]. （原始內容存檔於2024-08-23）. 
  26. ^ Kang, Lei. BYD Denza opens its 1st HK flagship store. CnEVPost. 2024-06-25 [2024-07-01]. （原始內容存檔於2024-07-03） （美國英語）. 
  27. ^ DENZA inaugurates first flagship store in Hong Kong, China. autonews.gasgoo.com. [2024-07-01]. （原始內容存檔於2024-07-01）. 
  28. ^ 柬埔寨首家腾势店盛大开业 带来豪华出行新体验. 柬中時報. [2024-08-20] （中文（簡體））. 
  29. ^ 奔驰彻底退出 比亚迪正式全资控股腾势汽车. 觀點網. 2024-09-16 [2024-09-16]. （原始內容存檔於2024-09-16）. 
  30. ^ 腾势D9：事不过三. 澎湃新聞. 2022-05-18 [2024-08-20]. （原始內容存檔於2024-08-20）. 
  31. ^ 实用性不输SUV 腾势400空间解析. 中國網. 2017-11-15 [2024-08-20]. （原始內容存檔於2024-08-20）. 

外部連結

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