荷兰皇家城市短途航空433号班机空难
荷兰皇家城市短途航空433号班机是一架以萨博340B型执飞从荷兰阿姆斯特丹至威尔士加的夫的定期航班。1994年4月4日紧急迫降时坠毁，造成包括机长在内共3人死亡。
 涉事的PH-KSH，摄于失事前4年 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1994年4月4日 |
| 摘要 | 机师失误，复飞时推力不足导致坠机 |
| 地点 | 荷兰阿姆斯特丹史基浦机场 52°17′26″N 4°44′59″E / 52.2906°N 4.7498°E坐标：52°17′26″N 4°44′59″E / 52.2906°N 4.7498°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 萨博340B |
| 航机名称 | City of Hamburg[1] |
| 营运者 | 荷兰皇家城市短途航空 |
| IATA编号 | WA433 |
| ICAO编号 | KLC433 |
| 呼号 | CITY 433 |
| 注册编号 | PH-KSH |
| 起飞地 |  荷兰阿姆斯特丹史基浦机场 |
| 目的地 |  英国加的夫国际机场 |
| 乘客 | 21 |
| 机组人员 | 3 |
| 死亡 | 3（机长及2名乘客） |
| 受伤 | 9 |
| 生还者 | 21 |
失事机型 编辑
失事的机型为一架萨博340（注册号PH-KSH），使用两个通用电气航空CT7-9B ，于1990年首飞[来源请求]。截至失事前共计飞行了6,558小时[2][3]。
事故经过 编辑
肇事飞机于阿姆斯特丹当地时间12时19分从史基浦机场起飞。起飞后11分钟，由于警示灯因短路而错误亮起，飞行员错误地认为2号引擎油压不足。
当副机师按照程序拿出checklist，读出并执行上面的指示时，机长却没有按照标准程序，在未告知副机师的情况下，独自将2号引擎功率渐渐收至怠速以保护引擎。按照checklist指示，因为滑油压力表显示油压大于30磅/平方英寸（PSI），机组成员决定继续飞行[4][5]。
因遇到前方暴风雨，机师们决定爬升。爬高至17,000英尺后，飞行员发现飞机无法再继续爬升，认为飞机出了问题，便请求返回阿姆斯特丹史基浦机场 。而造成飞机无法爬升的原因是机长将2号引擎收至怠速模式，导致飞机推力不够，但似乎，两位机师都没发现问题所在。
在回头准备降落的最后进场时（90英尺高），因为速度过慢以及飞机向右偏离跑道，无法百分百确定能顺利降落，于是机长决定重飞。而造成飞机偏右的原因正是因为右边的2号引擎在怠速模式，而左边的1号引擎正常运转，才会将飞机向右推。
决定重飞便必须让飞机爬升，于是机长给1号引擎加满推力。然而由于右侧引擎处于怠速导致两边的推力极度不平衡，飞机猛烈向右翻转并失速，最终以80度的倾斜角坠向地面[6][2]。在机上的24名人员中，包括机长在内共3人死亡；在21名幸存者中，包括副机长在内的9人重伤。同时由于坠机导致的失忆症，副机长无法回忆起此事件[5]。
调查结果 编辑
| 此条目的语调或风格或许不合百科全书。 (2014年7月18日) |
调查人员检视飞机零件运作一切正常，一开始只发现警示灯短路而造成飞机完全正常的情况下，却给出油压不足的警告。然而按照飞安标准程序、按照飞机的设计、按照机师们的训练，不论是错误警告，或者是一边引擎真的失常，机师们还是能使飞机平安着陆。
后来解读飞行数据发现错误的警示灯号出现后，2号引擎随即被收至慢车模式直到坠毁。比对黑盒子内的录音发现是副机师正在阅读检查单之时，因此推断是机长的操作。
然而一位受过严格训练的飞行员不应该出现如此举动。调查员们于是针对两位飞行员的各项资料加以审核，并发现了症结所在。
失事飞机的机长有二度考核不通过的纪录，而且恰好都是“失去一边引擎”的抗压与反应操作驾驶。虽然最终勉勉强强通过了，分数却是刚刚好及格的最低限度。
于是调查员在调查结束后，于报告中要求各个航空公司加强对于单一引擎飞行的训练，加强对引擎慢速模式的知识，增加考核的标准，还有两位飞行员的沟通训练课程。
毕竟如果副机师能与机师有效沟通，能注意到2号引擎被维持在慢速模式，能发现飞机其实一切运转正常的症结所在，可能就能避免这样的失事情况了。
影视节目 编辑
本事故被翻拍为《空中浩劫》的第十九季第三集《咫尺之遥》（Fatal Approach）[4]。
参考文献 编辑
- ^ Photo of Saab 340B PH-KSH - Aviation Safety Network. [2022-07-09]. （原始内容存档于2022-04-03）.
- ^ 2.0 2.1 ASN Aircraft accident Saab 340B PH-KSH Amsterdam-Schiphol Airport (AMS). Aviation Safety Network. [30 June 2017]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ KLM Cityhopper PH-KSH (Saab 340 - MSN 195). www.airfleets.net. Airfleets aviation. [2020-05-21]. （原始内容存档于2018-12-26）.
- ^ 4.0 4.1 Fatal Approach. Mayday. 第19季. 第3集. Cineflix. 2019-01-16. Discovery Channel Canada.
- ^ 5.0 5.1 Final report of the investigation into the probable causes of the accident with the KLM Cityhopper flight KL433, Saab 340B, PH-KSH at Schiphol, Amsterdam Airport on 4 April 1994 (PDF). Netherlands Aviation Safety Board. October 1995 [2020-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-03）.
- ^ PH-KSH. www.aviacrash.nl. [2019-05-04]. （原始内容存档于2019-04-26）.
外部链接 编辑
- 自1970年起荷兰王家航空公司所发生的致命事故 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 荷兰皇家城市短途航空433号班机驾驶舱话音记录器抄本 – 1994年4月4日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 荷兰皇家城市短途航空433号班机（萨博340B型班机，注册号PH-KSH）于1994年4月4日在阿姆斯特丹史基浦机场发生事故的可能原因的最终调查报告 ( （页面存档备份，存于互联网档案馆）). 荷兰航空安全委员会 (Raad voor de Luchtvaart) 1995。位于飞机失事汇报丛书94-05中 – 代尔夫特理工大学的书架上可用