萨林S7是由萨林Hidden CreekRay Mallock共同开发的超级跑车,然而是由萨林于IrvineCalifornia的工厂独自制造的。S7是萨林第一部无中生有,从设计图画起的车子,S7也被认为是美国生产的第一部超跑(也许有人质疑1991年的Vector W8也是美国生产的,不过它的产量实在太少)。赛车版本的S7—S7R刚于2000年发表时的特色就是巨大的排气量加上双涡轮增压,但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然进气引擎,虽然550匹马力已经不容小觑,不过S7R的600匹更是让人垂涎。2005年S7停产,取而代之的是更加惊人的Saleen S7 Twin Turbo,足足有750匹马力,与官方数据高达402km/h的极速。

Saleen S7
A yellow Saleen S7 at the Salon de Genève 2004
概览
制造商萨林
生产日期2000-2004
2005-现在 (Twin Turbo)
装配地Irvine, California
设计师Steve Saleen
车身及底盘
车辆类别超级跑车
车体风格2-door coupe
动力布局MR
中置引擎后轮驱动
动力系统
引擎7.0 L V8
变速器6前速手排变速箱
规格
轴距2692 毫米(106 英尺)
长度4774 毫米(188 英尺)
宽度1981 毫米(78 英尺)
高度1041 毫米(41 英尺)
整备质量1247 千克(2750 lb)

发展

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萨林S7是Steve Saleen与S.A. "Tony" Johnson一起努力18个月的心血结晶。由Ray Mallock公司协助底盘与悬吊系统的开发。引擎开发则为由Billy Tally领导,以Ford 427cid V8引擎为基础重新打造。

外观板件

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S7所有的外观板件都是由碳纤维制成的,不仅质轻且坚固。它的外观可不祇好看而已,在空气动力上的表现也相当优异。车厂声称,在车速于257km/h时产生的下压力为1300 kg,超过于这部车自己的车重,1247 kg。

内装

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内装基本上走向豪华偏向,以皮革包覆的内装组件搭配铝制配件。还有LCD显示器、后视摄影机、快拆方向盘及一颗表底390km/h(240mph)的时速表。驾驶舱是驾驶座偏向的不对称布局。

车架

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车架是由4130轻钢管与蜂巢结构的合金板材纯手工焊接而成的 桁架型车架,不只强度、抗扭性大,重量又十分的轻,唯一的缺点是费时费工生产不易。

引擎

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Saleen S7's V8
汽缸排列角度: 90°
排气量: 7024 cc
缸径/行程: 104.9 毫米 / 101.6 毫米
压缩比: 10.0
最大马力: 550Hp / 6400 rpm
最大扭力: 73 kg*m / 4000 rpm

S7采用了以Ford 427cid为基础,重新打造的OHV铝制自然进气V8引擎。采用OHV顶上气门配置虽然科技性不高,不过这是美国人的浪漫,特色是转速不高,但扭力输出饱满,且重心较顶置凸轮轴来的低。使用铝铸造的汽缸体,质轻是最大的优点,使得如此壮硕的引擎重量不那么重。

传动系统

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档位 1 2 3 4 5 6 终传比
齿比 2.46:1 2.06:1 1.47:1 1.18:1 0.958:1 0.74:1 3.22:1

性能数据

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原厂公布,S7由0加速到60 mph(相当于97km/h)仅需3.9秒,0到100mph需8.1秒,0到126 mph(相当于203km/h)需11.75秒,极速为200mph / 322km/h。

Saleen S7 Twin Turbo

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Saleen S7 Twin-Turbo
 
概览
制造商萨林
生产日期2005-现在
装配地Irvine, California
车身及底盘
车辆类别超级跑车
车体风格2门
动力布局MR
中置引擎后轮驱动
动力系统
引擎7.0 L 双涡轮 V8
变速器6前速手排变速箱
规格
轴距2700 毫米(106.30 英尺)
长度4774 毫米(187.95 英尺)
宽度1990 毫米(78.35 英尺)
高度1041 毫米(40.98 英尺)
整备质量1338 千克(2950 lb)

Saleen S7 Twin Turbo自然进气版本的民用版S7的最新改版,回归到最原始的设计采用双涡轮增压。惊人的不只她的性能数据,Saleen S7 Twin Turbo一部要价585000美元,还有配套的车主训练课程,同样索费不赀。

改变

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引擎加装了两具滚珠轴承涡轮增压器,最大增压值设定在不算高的0.4bar,相对于单涡轮高增压的设定可以得到较小的涡轮延迟,虽然不高但较平顺的马力输出。除了加装了强制进气系统之外,汽缸汽缸头及缸内零件也全部重新设计、制作。升级之后的引擎在6300 rpm时马力达750hp,4800rpm时可输出最大扭力97kg*m(949 N·m)。

档位 1 2 3 4 5 6 终传比
齿轮比 2.86:1 1.61:1 1.14:1 0.96:1 0.81:1 0.64:1 3.70:1

特殊版本

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2006年,萨林推出一部特殊版本的S7 Twin Turbo,这部特别调校之后的S7马力暴增了33%,拥有近千匹马力(1014 PS)及新的空力套件。[1]

外部链接

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参考文献

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  1. ^ 萨林推出特殊版本的S7. [2012-06-10]. (原始内容存档于2021-03-23).