落山风

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落山风台湾恒春半岛对于东北季风的惯称,详细来说,落山风是属于下坡风,恒春半岛的中央山脉高度降低至400-1000米左右,每年从10月到次年4月,东北季风翻过山脉而下,强劲的下坡风直扑恒春半岛西岸,袭卷在背风坡的车城牡丹恒春等地区。落山风瞬间强度可达6、7级,相当于轻度台风的威力,曾有吹翻摩托车和小汽车而造成伤亡的纪录。更是使九棚沙漠海口沙漠掀起黄沙的景象。

落山风
汉字 落山風
白话字 lo̍h-suaⁿ-hong
台语罗马字lo̍h-suann-hong

历史

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汉人很早就观察到落山风的时空特性。1890年代完成的《恒春县志》提及其季节“自重阳以至清明,东北大风,俗谓之落山风。昼夜怒号,渹渹沨沨,或三、四日一发,或五、六日不止。”另提到其分布以马鞍山(今核三厂一带)为界,风雨程度大不相同:“然马鞍山以南,地势稍低,风威稍损,冬日有雨少风;马鞍山西北至枋山六七十里,则多风无雨。”

影响

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落山风影响恒春的景观、生产方式与习俗等。

居住景观上,早期茅屋屋顶压放石块,今天钢筋水泥普遍使用,门窗亦大多设有铁皮或铁卷门并加设复墙。虽然房屋结构已能有效防止强劲的落山风,但常常在一连数天的吹袭后,空气中的黄沙和灰尘使住家沾满尘土。

农作物方面,耐风作物如早期的琼麻、现在的洋葱和牧草等。不能适应落山风的哈密瓜与西瓜田也设置防风稻草墙。以洋葱为例,冬春为洋葱生长期,落山风使葱叶倒伏,抑制葱叶生长,养分储存于地下球茎,使洋葱滋味甜美,品质优良。

交通方面,台湾铁路南回线狮子乡大武乡之路段,穿越中央山脉山谷会出现的落山风,故交通部铁道局南回铁路工程处为了应付这样地理环境,除了在桥梁上设置于铁路两旁加装防风护网,并设有全天候测候仪来感应瞬间风力强度,以确保台铁行车安全。正因地形关系,不同程度地的风压与风速,随着地形风的改变,可能会出现狭管效应山谷效应,对航空具有潜伏危险性存在,故背风坡地带不适宜设立机场,2004年交通部民用航空局启用恒春机场后,在季风季节常受风势影响而班机延误或停飞的情况发生。

观光方面,发展出风铃季活动,垦丁大街也有许多贩卖风铃的摊贩。

相关条目

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外部链接

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