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藤崎线

藤崎线（日语：藤崎線／ふじさきせん Fujisaki sen */?）是一条连接熊本县熊本市北区北熊本站与同县同市中央区藤崎宫前站之间的熊本电气铁道铁线路。

藤崎线
藤崎宫前 - 黑髪町之间
日语原名藤崎線
假名ふじさきせん
罗马字Fujisaki sen
概览
运营地点 日本熊本县
起点站北熊本站
终点站藤崎宫前站
技术数据
线路长度2.3公里
最高速度50公里/小时[1]
正线数目单线
车站数目3个
轨距1,067毫米（狭轨）
电气化方式直流600V 架空电缆
运营信息
开通运营1913年8月27日
拥有者熊本电气铁道
运营者熊本电气铁道

藤崎宫前至黑髪町之间是以轨道法的标准而建设（电车），事实上是在共用路轨。

线路资料 编辑

  • 线路距离（营业距离）：2.3公里
  • 轨距：1067 毫米
  • 车站数目：3个（包括起终点站）
  • 双线区间：没有（全线单线）
  • 电气化区间：全线（直流600V）
  • 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
  • 最高速度：50公里/小时[1]

运行形态 编辑

主条目：熊本电气铁道菊池线

菊池线御代志站方向列车的起点站均从藤崎宫前站出发。

所有列车都是普通列车，早上和平日黄昏会设有出入厂班次，这些班次行走于北熊本至藤崎宫前之间。其余班次都会直通至菊池线内，行走于御代志 - 藤崎宫前之间。班次基本上高峰时段每15分钟一班，其他时间每30分钟一班。

终点站藤崎宫前站邻近藤崎八幡宫（日语：藤崎八幡宮）。在毎年9月举行藤崎八旛宫秋季例大祭（日语：藤崎八旛宮秋季例大祭）时，该处在最后一天（第五天）会进行神幸行列（随兵行列），车站当时会十分繁忙。当日会实施临时时间表，增设早上5时时段班次，以及整日实施平日时间表。另外，于除夕和元旦为了初诣客也会实行临时时间表。

另外，线路的起点是北熊本站，在列车运行和旅客资讯中，藤崎宫前站至北熊本站的列车是下行，逆方向是上行。

历史 编辑

  • 1909年（明治42年）3月3日：得到轨道特许运营权[2]。
  • 1911年（明治44年）10月1日：菊池轨道池田（现时：上熊本）至千反畑（现时：藤崎宫前）之间启用[2]。轨距914毫米。
  • 1913年（大正2年）8月27日：广町（藤崎宫前）至御代志至高江之间启用[2]，池田至隈府（后来为菊池）之间全线开通。
  • 1923年（大正12年）8月2日：上熊本至室园之间改轨距1067毫米，同时电气化。
  • 1942年（昭和17年）5月1日：藤崎宫前至隈府之间由轨道法监管的轨道线变为由地方铁道法监管的铁线路[3][4]。
  • 1948年（昭和23年）1月1日：公司名称改为熊本电气铁道。
  • 1949年（昭和24年）4月1日：藤崎宫前至龟井之间的走线由途经室园站变为途经北熊本站。
  • 1950年（昭和25年）10月1日：上熊本至北熊本之间开通。上熊本至隈府之间为菊池线，北熊本至藤崎宫前之间为藤崎线。
  • 1953年（昭和28年）6月26日：上熊本至藤崎宫前之间由于发生水灾使不能通行。
  • 1954年（昭和29年）6月1日：上熊本至藤崎宫前之间废止，地方转让给熊本市交通局。同年10月1日开设坪井线（日语：熊本市電坪井線）（后来于1970年（昭和45年）5月1日废止）
  • 1979年（昭和54年）8月1日：与上熊本站的国铁货物联络运输中止。藤崎宫前至堀川之间，北熊本至上熊本之间的货运列车服务，所有货物起卸服务终止。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：铁路小型行李起卸业务终止。
  • 1988年（昭和63年）
    • 1月11日：闭塞方向由电签闭塞式变为特殊自动闭塞式（电子符号照查式）。
    • 3月1日：藤崎宫前站无人化。
  • 1997年（平成8年）2月14日：藤崎宫前站的新车站大楼落成。
  • 2003年（平成15年）12月17日：藤崎宫前 - 北熊本 - 御代志之间引入ATS。
  • 2009年（平成21年）4月1日：实施时间表修正。藤崎宫前至御代志之间的末班车大幅延迟。
  • 2015年（平成27年）4月1日：可使用交通系IC卡“熊本地域振兴IC卡（熊本熊之IC CARD）（日语：熊本地域振興ICカード）”[5]。
  • 2017年（平成29年）
  • 2019年（令和元年）10月1日：引入车站编号[7]。

车站列表 编辑

所有车站都是在熊本县熊本市内。车站编号在2019年10月1日起引入。

现存区间 编辑

  • 线路（全线单线铁路） … ◇：可列车交会、｜：不可列车交会
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续线路 轨道 所在地
KD08 北熊本 - 0.0 熊本电气铁道：菊池线（直通至御代志方向） ◇ 北区
KD07 黑髪町 1.2 1.2   ｜ 中央区
KD06 藤崎宫前 1.1 2.3   ｜

废止区间 编辑

熊本市内轨道线 编辑

在1954年（昭和29年）6月废止，并转让给熊本市交通局。

上熊本站 - 本妙寺口（日语：本妙寺通停留場） - 京町口（日语：京町口停留場） - 加藤社前（日语：磐根橋停留場） - 内坪井（日语：壺井橋停留場） - 广町（日语：広町停留場） - 藤崎宫前（路上站）（日语：藤崎宮前停留場）（※部分铁道线直通）

旧・铁道线 编辑

截至1949年（昭和24年）4月，线路（经北熊本站）替换，旧・铁道线部分区间废止。 印有*的车站于1945年（昭和20年）前已经废止。

藤崎宫前（铁路站）- 立町（日语：立町駅 (熊本県)）* - 三轩町（日语：三軒町駅）* - 室园（日语：室園駅） - 松崎（日语：松崎駅 (熊本県)） - 龟井

另外，室园至松崎之间的路轨遗址变成了国道3号清水绕道（日语：清水バイパス (国道3号)）的一部分。

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 寺田裕一《データブック日本の私铁 (2000)》 - Neko出版
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 ‘地方铁道及轨道一覧 昭和10年4月1日现在’（国立国会图书馆数码化收藏）
  3. ^ “轨道ヲ地方铁道ニ変更许可”‘官报’1942年7月16日（国立国会图书馆数码化收藏）
  4. ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1942年8月1日（国立国会图书馆数码化收藏）
  5. ^ 电铁电车（菊电）でのご利用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 熊本熊之IC CARD官方网站（肥银电脑服务)
  6. ^ 列車の運行再開について (新闻稿). 熊本电気铁道. 2017-03-07 [2018-09-09]. （原始内容存档于2021-04-30） （日语）. 
  7. ^ 电车 “駅ナンバリング”导入のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 熊本电气铁道，2019年8月15日，同日参阅。

参考文献 编辑

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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