兰新铁路

兰新铁路
لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى
兰新铁路; لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى
	列车运行于兰新铁路（新疆境内）
概览
运营范围	中华人民共和国
服务类型	客货共用、干线铁路
主要车站	兰州、兰州西、武威南、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐南
技术数据
长度	1,892 km
最高速度	160km/h
正线数目	2（复线铁路）
车站数目	156个
轨距	1,435毫米（标准轨）
运营信息
运营者	兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局
路线图
	图例
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兰新铁路（维吾尔语：لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى‎）起自中国甘肃省兰州市兰州站，终于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌鲁木齐南站，全长1,892公里^[1]。东端与陇海铁路相连，西端与北疆铁路相连，构成横贯中国的铁路线，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。

概况

东起兰州站，西跨黄河，越海拔3,000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐南站，全长1892公里。

乌鞘岭展线遗迹

1952年10月开工，1954年铺轨至武威，1956年铺轨至酒泉，1958年12月铺轨至红柳河，1960年铺轨至吐鲁番，1962年12月全线建成。1989年电气化通至武威，1995年6月30日全线双线化，2006年9月22日电气化通至嘉峪关，2012年底全线电气化^[2]。目前全线为国铁I级双线电气化铁路。

目前已有与本线走向大致平行的高速铁路兰新高铁，线路东起兰州西站与徐兰客运专线相连，西至乌鲁木齐站，全长1786公里，设计最高时速250公里，成为中国东部出入新疆的第二条铁路通道。

事故

兰新线怪病

由于上世纪中国内地普遍列车运行车底不足，铁路运输系统时常严重超员，时速较慢且兰新铁路运行的列车普遍运距长，加上沿途景色荒凉、气候干燥等原因，导致兰新线上的旅客有时会发生旅行性精神障碍，发病时常出现伤人、毁物、自残、跳车等行为，该现象被铁路系统人员称为“兰新线怪病”，是西行列车和西部地理环境中所特有的一种现象。^[3]

参见

参考资料

^ 中国铁道出版社组织编写. 中国铁路地图集. 北京: 中国铁道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0.
^ 贺占军、张永恒. 兰新铁路全线实现电气化运营亚欧大陆桥通道能力提升. 2012-12-31 [2012-12-31]. （原始内容存档于2014-02-21）.
^ 张炜群. “兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径. 《铁道运输与经济》 (1994年第11期). [2018-03-12]. （原始内容存档于2020-04-07）.

[1] 中国铁道出版社组织编写. 中国铁路地图集. 北京: 中国铁道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0.

[2] 贺占军、张永恒. 兰新铁路全线实现电气化运营亚欧大陆桥通道能力提升. 2012-12-31 [2012-12-31]. （原始内容存档于2014-02-21）.

[3] 张炜群. “兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径. 《铁道运输与经济》 (1994年第11期). [2018-03-12]. （原始内容存档于2020-04-07）.

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