蘭新鐵路

蘭新鐵路
لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى
蘭新鐵路; لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى
	列車運行於蘭新鐵路（新疆境內）
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨共用、幹線鐵路
主要車站	蘭州、蘭州西、武威南、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊南
技術數據
長度	1,892 km
最高速度	160km/h
正線數目	2（複線鐵路）
車站數目	156個
軌距	1,435毫米（標準軌）
營運資訊
營運者	蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局
路線圖
	圖例
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蘭新鐵路（維吾爾語：لەنجۇ - شىنجاڭ تۆمۈريولى‎）起自中國甘肅省蘭州市蘭州站，終於新疆維吾爾自治區烏魯木齊市烏魯木齊南站，全長1,892公里^[1]。東端與隴海鐵路相連，西端與北疆鐵路相連，構成橫貫中國的鐵路線，是新亞歐大陸橋的重要組成部分。

概況

東起蘭州站，西跨黃河，越海拔3,000公尺的烏鞘嶺，沿祁連山北麓入河西走廊，經武威、張掖、酒泉，出嘉峪關，經玉門、疏勒河，沿馬鬃山南麓西進，跨紅柳河進入新疆維吾爾自治區，再沿天山南麓，經哈密、鄯善及吐魯番盆地北緣，在達坂城穿過天山至烏魯木齊南站，全長1892公里。

烏鞘嶺展線遺蹟

1952年10月開工，1954年鋪軌至武威，1956年鋪軌至酒泉，1958年12月鋪軌至紅柳河，1960年鋪軌至吐魯番，1962年12月全線建成。1989年電氣化通至武威，1995年6月30日全線雙線化，2006年9月22日電氣化通至嘉峪關，2012年底全線電氣化^[2]。目前全線為國鐵I級雙線電氣化鐵路。

目前已有與本線走向大致平行的高速鐵路蘭新高鐵，路線東起蘭州西站與徐蘭客運專線相連，西至烏魯木齊站，全長1786公里，設計最高時速250公里，成為中國東部出入新疆的第二條鐵路通道。

事故

蘭新線怪病

由於上世紀中國內地普遍列車運轉車底不足，鐵路運輸系統時常嚴重超員，時速較慢且蘭新鐵路運轉的列車普遍運距長，加上沿途景色荒涼、氣候乾燥等原因，導致蘭新線上的旅客有時會發生旅行性精神障礙，發病時常出現傷人、毀物、自殘、跳車等行為，該現象被鐵路系統人員稱為「蘭新線怪病」，是西行列車和西部地理環境中所特有的一種現象。^[3]

參見

參考資料

^ 中國鐵道出版社組織編寫. 中国铁路地图集. 北京: 中國鐵道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0.
^ 賀占軍、張永恆. 兰新铁路全线实现电气化运营亚欧大陆桥通道能力提升. 2012-12-31 [2012-12-31]. （原始內容存檔於2014-02-21）.
^ 張煒群. “兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径. 《鐵道運輸與經濟》 (1994年第11期). [2018-03-12]. （原始內容存檔於2020-04-07）.

[1] 中國鐵道出版社組織編寫. 中国铁路地图集. 北京: 中國鐵道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0.

[2] 賀占軍、張永恆. 兰新铁路全线实现电气化运营亚欧大陆桥通道能力提升. 2012-12-31 [2012-12-31]. （原始內容存檔於2014-02-21）.

[3] 張煒群. “兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径. 《鐵道運輸與經濟》 (1994年第11期). [2018-03-12]. （原始內容存檔於2020-04-07）.

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