西宝高速公路
西安至宝鸡高速公路，简称西宝高速，是中国国家高速公路网连霍高速公路（G30）陕西境内的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网七条东西横向线之一“潼宝线”的组成部分，关中－天水经济区交通主干道和“丝绸之路经济带”起点段的重要一环，属于 
亚洲公路5号线的一部分。
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| 道路信息 | |
| 启用时间 | 2019年1月14日（最近通车） |
| 设施 | 车道数：6−8 服务区：4 停车区：1 |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 |  西安绕城高速阿房宫立交 |
| 17处出口 | |
| 终点端 | 宝鸡市渭滨区苟家岭 |
| 规划数据 | |
| 总长 | 157.756公里（98.025英里） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
西宝高速全长151.97公里，东起西安市，经咸阳市、兴平市、武功县、杨凌区、扶风县、眉县、蔡家坡、陈仓区，止于宝鸡市金台区。全线共有桥梁508座，立交16处，跨越沣河、渭河、漆水河、千河等河流；沿线辐射茂陵、乾陵、法门寺、太白山等旅游景点[1]。
路段
编辑- 西安至兴平段：1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。原起点位于西安市未央区三桥收费站，止于兴平立交（现名西吴立交）。现已改为
西兴高速。 - 宝鸡至蔡家坡段：1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。
- 兴平至蔡家坡段：1994年8月开工建设，1995年12月建成通车。
1995年12月25日全线建成，1996年1月18日全线通车[2]。
改扩建
编辑2008年12月16日，西安至宝鸡高速公路改扩建工程开工[3]。东起西安绕城高速阿房宫立交，经咸阳市、杨凌示范区，止于宝鸡市石嘴头，途经4市11县（区），主线全长157.756公里，潘家湾联络线3.684公里。工程概算投资135.45亿元人民币[4]。
- 阿房宫至西吴段：路线长25.71公里，东起阿房宫互通式枢纽立交，与西安绕城高速公路相接，向西经沣东新城、咸阳南过渭河，在兴平西吴立交与扩建段相接。采用新建整体式双向八车道高速公路，路基宽度42米，设计时速120公里。新建特大、大桥5座，中、小桥2座，通道47道，涵洞25道，互通式立交3处，分离式立交5处，上跨桥5座。工程概算总投资38.79亿元人民币，于2012年12月25日建成通车[5]。是陕西省第一条利用建筑垃圾建设的高速公路工程[6]。
- 西吴至虢镇东段：路线长103.248公里，利用现有四车道从两侧加宽至八车道高速公路，设计时速100公里。于2011年11月22日建成通车[7]。
- 虢镇东至凉泉段：全长23.048公里，新建六车道高速公路，设计速度100公里/小时。共设桥梁7012.18米/25座（全幅），占路线总长30.6%，其中，特大桥3920.55米/3座，大桥2278.78米/10座，中桥799.25米/11座，小桥13.6米/1座；涵洞9道。设唐家塬长隧道1座，左洞长1177米，右洞长1141米。共设互通式立交4处，分别为虢镇东（枢纽）、磻溪、潘家湾（枢纽）、马营。分离式立交9处（其中，利用主线桥孔7处），天桥12处，通道36处（含利用主线桥孔17处）[8]。虢镇东至潘家湾段于2015年12月5日正式通车[9]。
- 凉泉至苟家岭段：全长17.155公里，起于宝鸡市渭滨区凉泉村，止于苟家岭，与既有连霍线顺接。采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度32米，分离式路基宽度16米。共设桥梁5365.7米/12座（全幅），占路线总长31.3%，其中，特大桥1848.2米/1座，大桥3371米/9座，中桥146.5米/2座；涵洞7道。共设隧道4202.5米/4座（双洞），占路线总长25%。其中，长隧道3283米/2座，短隧道919.5米/2座。共设互通式立交3处，分别为凉泉、神农、宝鸡西（枢纽），分离式立交7处（其中，利用主线桥孔5处），天桥4处，通道24处（含利用主线桥孔17处）[10]。潘家湾至苟家岭段于2019年1月14日建成通车[11]。
运营管理
编辑沿线设施列表
编辑.jpg)
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 西安市 长安区 |
1071 |  
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阿房宫枢纽 阿房宫 |
西安绕城高速 沣东南路 |
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| 1080 |    
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高桥服务区 | |||
| 咸阳市 秦都区 |
1084 |
|
咸阳南 | .svg){kind=small} 211国道
|
|
| 西安市 鄠邑区 |
1087 |
|
沣渭枢纽 |  临兴高速
|
与 临兴高速共线段起点
|
| 咸阳市 兴平市 |
1097 |
|
西吴枢纽 | 临兴高速 西兴高速
|
与 临兴高速共线段终点
|
| 1100 |
|
兴平 | .svg){kind=small} 344国道
|
||
| 1110 |
|
兴平西 | 344国道
|
||
| 咸阳市 武功县 |
1121 |
|
武功服务区 | ||
| 1126 |
|
武功 | .svg){kind=small} 108国道
|
||
| 咸阳市 杨凌区 |
1137 |
|
杨凌 |  326县道
|
|
| 1145 |
|
杨凌西 | 渭惠路 | ||
| 宝鸡市 扶风县 |
1152 |
|
绛帐 | .svg){kind=small} 209省道
|
|
| 1155 |
|
兰家村枢纽 太白山 |
 绛法高速 .svg){kind=small} 法汤线
|
||
|
|
 眉太高速
|
||||
| 宝鸡市 眉县 |
1161 |
|
常兴 | 209省道
|
|
| 1165 |
|
眉县服务区 | |||
| 1175 |
|
眉县 | .svg){kind=small} 342国道
|
||
| 宝鸡市 岐山县 |
1184 |
|
蔡家坡 | 107省道
|
|
| 宝鸡市 陈仓区 |
1194 | 
|
阳平停车区 | ||
| 1202 |
|
虢镇东 |  宝鸡过境高速
|
||
| 1205 |  
|
渭河大桥 | |||
| 1206 |
|
磻溪 | .svg){kind=small} 310国道
|
||
|
唐家塬隧道 | ||||
| 宝鸡市 渭滨区 |
1214 |
|
潘家湾枢纽 |  宝坪高速
|
|
| 1219 |
|
宝钛 | 钛业路 钛城路 |
||
| 1222 |
|
高新 | 学府南路 | ||
|
|
凉泉隧道 | ||||
|
|
沙家湾隧道 | ||||
|
|
冯家塬隧道 | ||||
| 1232 |
|
神农 | 北照路 | ||
|
|
陈仓隧道 | ||||
| 1237 |
|
宝鸡服务区 | |||
| 1239 |
|
宝鸡西枢纽 宝鸡西 |
 宝天高速 宝鸡过境高速 310国道
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
参考资料
编辑- ^ 运营线路. 陕西高速西宝分公司. 2019-09-30 [2020-09-22]. （原始内容存档于2020-09-22）.
- ^ 西宝高速公路建设历程. 陕西高速西宝分公司. 2019-09-30 [2020-09-22]. （原始内容存档于2020-09-22）.
- ^ 石志勇. 西安至宝鸡高速公路改扩建工程开工. 新华网. 2008-12-17 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 王彬、吕沛. 西宝高速改扩建工程通车 1个半小时西安到宝鸡. 西安晚报. 2011-11-23 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 陕西省高速集团西宝高速公路改扩建项目西安至兴平段建成通车. 国务院国有资产监督管理委员会. 2012-12-27 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 石志勇、李恒. 陕西第一条用建筑垃圾建成的高速公路25日通车. 新华网. 2012-12-26 [2023-02-04]. （原始内容存档于2022-04-22）.
- ^ 田进. 西宝高速改扩建工程兴平至蔡家坡段建成通车. 中国新闻网. 2011-11-22 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 关于西安至宝鸡高速公路改扩建工程虢镇东至凉泉段施工图设计的批复. 陕西省交通运输厅. 2015-11-20 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段联网收费的通告. 陕西省交通运输厅. 2015-12-07 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 关于宝鸡过境公路凉泉至苟家岭段工程施工图设计的批复. 陕西省交通运输厅. 2016-02-01 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 关于国家高速公路连霍线陕西境潘家湾至苟家岭段联网收费的通告. 陕西省交通运输厅. 2019-01-16 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-05）.
- ^ 西宝分公司简介. 陕西交通控股集团有限公司运营管理分公司. 2021-09-11 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-04）.
- ^ 宝天分公司简介. 陕西交通控股集团有限公司运营管理分公司. 2021-09-06 [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-02-04）.