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西科斯基 S-52

赛考斯基 S-52（英语：Sirkosky S-52）是一款由西科斯基飞机公司于1940年代后期开发的通用直升机。其使用者为除了美国空军之外的其他军种[2]。S-52是美国第一架配备全金属旋翼桨叶的直升机。最初是两人座，而后发展成四座。其在美国海军和海军陆战队的编号为O5S-1，海岸警卫队和美国陆军的则分别为HO5S-1G和YH-18A。S-52在军队退役后广泛使用于民间商业用途。

西科斯基 S-52
位于史蒂文·乌德沃尔哈齐中心的Sikorsky S-52 (HO5S-1)
概观
类型多用途直升机
代号S-52/YH-18A
乘员2人＋2人或2担架
首飞1947年２月12日
服役1951年4月
生产塞考斯基飞机公司
产量93[1]
现况军队退役，民间现役
主要用户主要用户：
美国陆军
美国海军
美国海军陆战队
美国海岸警卫队
其余用户：
洪都拉斯空军
衍生机型XH-39
技术数据
长度27ft5in(8.36m)
高度8ft8in(2.64m)
空重1,650lb(748kg)
负载重量2,400lb(1,089kg)
最大起飞重量2,700lb(1,225kg)
发动机1具Franklin 6V6-245-B16F（英语：Franklin O-425）风冷六缸水平对置活塞发动机
推力245hp(183kW)
最大燃油量62US gal(230l;52imp gal)
性能数据
最大速度110mph(180km/h,96kn)
巡航速度96mph(154km/h,83kn)
爬升率1,300ft/min(6.6m/s)
最大升限15,500ft(4,700m)
最大航程415mi(668 km,361nmi)

发展

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一架在朝鲜战争中执行伤患后送任务的美国海军陆战队HO5S-1

西科斯基飞机公司于1945年底开始设计 S-52，并于1947年首飞。.[3]该原型机是一款双座飞机，使用 178hp(133kW）的富兰克林风冷水平对置六活塞发动机。[2] 并且此讥为美国第一款使用全金属主旋翼和尾旋翼桨叶以及主旋翼的偏置摆动铰链的直升机，因而拥有更好的机动性。原型机于1948年2月25日获得民航局型号证书。S-52很快升级成S-52-1，安装了更强大的245hp(183kw)富兰克林发动机。[4]

由于其创新的设计，原型机载1948年达成许多成就，[1][2] the prototype[2]包括在3km(2mi)的航道中达到129.6mph(204.2 km/h)，在1 km(1,100 yd)的环形飞行中达到22.75mph(197.54km/h)，同时高度为21,220ft(6,468m)。[1] It was capable of hover out of ground effect at 5,900 ft (1,798 m) or 9,200 ft (2,804 m) in ground effect.[1]S-52能够在5,900ft(1,798m)悬停的情况下摆脱翼地效应，并在9,200ft(2,804m)达成翼地效应。[1]1949年5月19日，在哈罗德·E·汤普森（英语：Harold E. Thompson）驾驶下，成为第一架进行环路飞行的直升机。[5]

S-52-1而后改造成四座直升机，编号为S-52-2。其使用 245hp(183kW)富兰克林O-425-1风冷六缸发动机。[4]其特征为半硬壳式机身，新增吊舱、动臂布置，并有一个大的气泡状前舱，[1]固定的四轮起落架取代了早期的前三轮布局起落架，增加第三片叶片旋翼。[4]S-52-3(HO5S-1)则采用向下倾斜（反角）V型尾翼稳定器。[6]它的右前侧和左后侧也有滑动门，还有一个垂直分开的前气泡形状玻璃盖，允许左半部分驾驶舱玻璃翻开。发动机位于机舱尾部，向前倾斜30度以与离合器和变速箱连接。[7]机长坐在右前座，而前翻盖使担架上的两名病人被放置在飞机的左侧，在医疗后送任务期间，右后座的一名医生可以照顾他们。[4]

S-52还有涡轮轴发动机版本，称为S-59/Xh-39(最初编号为S-52-5或YH-18B[4]），参与新一代通用直升机的竞争，并最终败给UH-1。

型号

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  • S-52-1

双座原型机，1948年首飞。[8]共建造4架。[4]

  • S-52-2

改进过的三座/四座版本。[8]

  • S-52-3

美国海军和海岸警卫队的S-52-2改进款，编号为HO5S-1和HO5S-1G。[9]

 
S-52-3
  • YH-18A

四架供美国陆军评测的S-52-2。[3]两架后来改装成XH-39和XH=39A。[10]

 
一架美国陆军正在测试中的YH-18A
  • HO5S-1

美国海军版本的S-52-3，共79架。[9]

  • HO5S-1G

美国海岸警卫队版本的S-52-3，共8架。[9]

使用涡轮轴引擎的改进款，改装自YH-18A，并最终编号为XH-39/S-59。[11]

  • 实验电动 S-52

使用4个60-hp（45-kW）交流电(AC)启动器/发电机来发电的版本。其身上14个72-Volt铅酸电池的可提供240–300hp(180–225kW)十分钟。[9]

由佛罗里达州桑福德的Vertical Aviation Technologies销售的版本，除采用贝尔206直升机的机鼻和流线型设计挡风玻璃外，其余设计大致相同。其发动机为IO-540垂直安装的对置六缸风冷发动机。

参考

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引用

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Polmar and Kennedy, p. 288.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Donald 1997, p. 840.
  3. ^ 3.0 3.1 Harding 1990, p. 228.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Devine, Vinny. S-52. Sikorsky Product History. Igor Sikorsky Historical Archives. June 2012 [3 August 2022]. （原始内容存档于2019-06-01）. 
  5. ^ Guinness World Records 2019. Portable Press, 2019. 22 January 2019: 164. ISBN 9781684127184. 
  6. ^ FAA type certificate
  7. ^ Flight manual, page 5
  8. ^ 8.0 8.1 Sikorsky S-52 Series – A Successful Little Helicopter and its Background. Flight International. 7 August 1953: 178 [2023-03-05]. （原始内容存档于2019-10-25）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Andrade 1979, p. 195
  10. ^ Andrade 1979, p. 119
  11. ^ Andrade 1979, p. 122

来源

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  • FAA Type Data Certificate, Helicopter Specification No. 1H2, rev. 3; 7 July 1961.
  • GAA Rotorcraft Flight Manual for Model S-52-3 Helicopter, Publication No. SA4045-10 Register 2, Sikorsky Aircraft Division of United Aircraft, 1952.
  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1951–52. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951.
  • Donald, David, ed. "Sikorsky S-52". Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
  • Hagedorn, Daniel P. "From Caudillos to COIN" Air Enthusiast, Thirty-one, July–November 1986. pp. 55–70.
  • Harding, Stephen. "Sikorsky H-28". U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, England: Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
  • Pearcy, Arthur. U.S. Coast Guard Aircraft Since 1916. Shrewsbury, England: Airlife, 1991. ISBN 1-85310-118-4.
  • Polmar, Norman, and Floyd D. Kennedy, Jr. Military Helicopters of the World. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1981. ISBN 0870213830.
  • Rawlins, Eugene W. Marines and Helicopters 1946 - 1962. History and Museums Division Headquarters USMC, 1976. ISBN 9781500102852. https://www.usmcu.edu/Portals/218/Marines%20and%20Helicopters%201946-1962%20%20PCN%2019000306900.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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