赞岐津田站
赞岐津田站(日语:讃岐津田駅/さぬきつだえき Sanuki-tsuda eki */?)是一位于日本香川县赞岐市津田町津田,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为T15,是部分特急列车“涡潮”的停车站。每天共有14班特急列车停靠。2010年9月1日,因为精简架构关系,被降为无人站。[1]
赞岐津田站 | |||||
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日语名称 | |||||
讃岐津田 – さぬきつだ – Sanuki-Tsuda | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县赞岐市津田町津田887 | ||||
地理坐标 | 34°17′18.24″N 134°14′53.16″E / 34.2884000°N 134.2481000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ツタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1926年3月21日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日517人次 2013 | ||||
服务 | |||||
■高德线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
车站附近同时座落了赞岐市立津田小学、中学及高校,因此本站累积大量的通学乘客,也因此本站的平均使用人数都比附近车站为多。
车站结构
编辑设有单层木制站舍一座,规模与引田站站舍相近,设有原站务室、候车室、商店、自动售票机及洗手间。其中站务室在无人化前,是由三本松站派员前来当值的,营业时间只限平日的早上时段。无人化后,站务室处于闭锁状态。至于车站内的商店,原本亦属站务室,1990年代翻新时,将大部分改为商品,只将近出札口部分留作站务室,而车站通往候车大堂的玄关位亦有所调整。[2]改装后商店由JR四国另一子公司-面包店Willie Winkie进驻,但亦在数年前已经结业。现时商店也是空置中。
设有侧式月台及岛式月台各1个,共提供2面3线的配置,月台有效长度为6辆。位于站舍旁边的侧式月台为1号月台,是副本线,亦是下行列车较常使用的月台;岛式月台中央位置为2号月台,是高德线主轨道,也是上行列车的主轨道,和通过列车所使用的路轨;最远的3号月台为侧线,供上行列车需要避车时使用。月台和站舍之间以行人天桥连接,位于末端向造田站方向。而岛式月台近天桥口则设有有盖候车亭。[3]至于1号月台末端向鹤羽站方向,设有少见的保线侧线及车库。[4]可以停泊工程车辆而不让它受日晒雨淋的影响。两边离站后,均设有紧急停车轨及转辙器。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■高德线 | 下行 | 三本松、引田、德岛、阿南、牟岐方向 | |
2 | 上行 | 高松、冈山方向 | 特急及普通列车停车站、通过列车使用路段 | |
3 | 上行 | 高松方向 | 普通列车待避之用 |
历史
编辑历年乘客人数
编辑乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均人数 | |
2002 | 618[5] | |
2003 | 621[5] | |
2004 | 595[5] | |
2005 | 606[5] | |
2006 | 606[5] | |
2007 | 581[5] | |
2008 | 566[6][5] | |
2009 | 540[6][5] | |
2010 | 512[6][5] | |
2011 | 514[6] | |
2012 | 513[6] | |
2013 | 517[6] |
相邻车站
编辑※一部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
参考资料
编辑- ^ JR四國精簡架構通告。2012年6月21日。. [2012年11月17日]. (原始内容存档于2010年6月25日).
- ^ 相片取自非官方車站介紹。. [2012-11-17]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-11-17]. (原始内容存档于2012-05-30).
- ^ 圖片來自另一個非官方車站介紹。. [2012-11-17]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 さぬき市統計全書。 (PDF). [2015-08-13]. (原始内容存档 (PDF)于2015-09-23).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 香川鯀統計年鑑~運輸・通信:四国旅客鉄道(株)の駅別輸送実績. [2015-08-13]. (原始内容存档于2015-09-24).