贵航云雀
贵航云雀是中国大陆贵州航天工业有限公司与日本富士重工业于1980年代末期合资生产的一款汽车，原型车为速霸陆Vivio。
| 贵航云雀 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 贵州航天工业有限公司、贵州云雀汽车有限公司 |
| 生产日期 | 1992年至2002年 |
| 装配地 |  中国贵州省安顺市[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型车 |
| 相关车型 | 速霸陆Vivio |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 658cc 汽油引擎 |
| 变速器 | 四速手排 |
| 规格 | |
| 长度 | 3,365 mm（132.5英寸） |
| 宽度 | 1,420 mm（55.9英寸） |
| 高度 | 1,385 mm（54.5英寸） |
| 整备质量 | 965千克（2,127.5磅） |
历史
编辑云雀的技术源于速霸陆Vivio。1980年代末期贵州航天工业有限公司与日本富士重工业展开技术合作，在中国大陆生产此款车型，1992年开始以“云雀”品牌销售。但由于竞争对手铃木奥拓的市场冲击以及当时中方市场销售等的问题，对比在日本原型车的销量此车在中国的市场一直低迷。在最初的10年里仅售出1.2万辆，销量最好的年份也不足2千辆。[2][3]1998年，富士重工联手日本丸红株式会社、新加坡陈唱公司，合股投入4.5亿元人民币重组成立贵州云雀汽车有限公司，依然无法挽回市场的失败。云雀2002年销量不足2000辆；2003年销量仅为1296辆。2002年富士重工退出合作，此车也停止生产。[4][5]2004年2月29日贵州云雀被青年汽车并购，成为贵州青年云雀汽车有限公司，与莲花汽车合作生产青年莲花品牌汽车。[6]
技术参数
编辑
早期版本
编辑早期版本使用电喷技术还不成熟的机械式点火二汽缸NA发动机，双腔式化油器。它的排量0.544升，功率22千瓦。[5]
后期版本
编辑使用日本原装富士0.68升4缸EMPI多点电喷发动机，提高动力性能并使排气量达到欧盟2型尾气排放标准。[2][7]功率和扭矩分别为29.4kw(40hp)和48.8n.m。[8]
全车长3365mm，宽420mm，高1350mm。使用4档手动变速器。内饰较早期版本有所提升。[8]
未发售版本
编辑2002年，贵航曾有意推出自动变速器版本的云雀，名为“如意星”，预计售价约为7万元人民币。但最终该计划因公司重组未有实现。[9][10]
参考文献
编辑- ^ 云雀牌GHK7071微型轿车. 专汽之都. [2021-11-20]. （原始内容存档于2021-11-20）.
- ^ 2.0 2.1 斯巴鲁重走“国产”路. [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-23）.
- ^ 斯巴鲁进口车销售旺盛 是合资的变奏曲？. [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-23）.
- ^ 富士重工放弃云雀借斯巴鲁拼杀中国市场[永久失效链接]
- ^ 5.0 5.1 斯巴鲁Subaru 云雀 自改自乐[永久失效链接]
- ^ “云雀”变身“莲花”幕后. [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-27）.
- ^ 贵航云雀在京推出全新“云雀WOW”轿车(附图). [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-23）.
- ^ 8.0 8.1 试车报告：云雀WOW，迷你没商量！. [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-22）.
- ^ 自动波微轿横空出世云雀“如意星”不日上市. [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-25）.
- ^ 云雀将推出售价在7万元左右的新款自动挡轿车. [2010-08-20]. （原始内容存档于2019-07-25）.