越泻站

越泻站（日语：越ノ潟駅／こしのかたえき ^{Koshinokata eki */?}）是位于富山县射水市堀冈新明神，万叶线的电车站。为“万叶线”系统中新凑港线的起点站。

越泻站
停站中的De7070形（2014年9月）
日语名称
越ノ潟 – こしのかた – Koshinokata
车站概览
位置	日本富山县射水市堀冈新明神
地理坐标	36°46′29.32″N 137°6′43.10″E
管辖机构	万叶线
途经线路	■万叶线（新凑港线）
距离	12.9公里（起点站：高冈站）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1930年10月12日
上下车人次 统计年度	平均每日729人次 2016
服务
■万叶线（新凑港线） ◄海王丸 （0.7公里）
位置

越泻站
日语名称
越ノ潟 – こしのかた – Koshinokata
车站概览
地理坐标	36°46′29.32″N 137°6′43.10″E
管辖机构	富山地方铁道
途经线路	射水线
距离	15.2公里（起点站：新富山）
历史
启用日期	1930年10月12日
关闭日期	1966年4月5日
服务
射水线 ◄堀切 （0.8公里）
位置

车站取自放生津潟之古名“越之海”。

历史

在1930年（昭和5年），越中铁道（后来为富山地方铁道射水线）堀冈至新凑东口（现时：东新凑站）之间延伸开通。为了增加使用人次，越中铁道开设了另一间公司，名为越铁运输兴业，新公司于车站北边开设“越潟海滩”，该处设有餐厅吸引乘客前往。在战时观光需要一度衰退，在1948年起重回正轨。来自县内各地的观光客会前往此处，毎年观光人次超越10万人。当时在放生津潟该处设有游船服务。

随着建设富山新港，此站往富山一方，直至堀冈站之间的区间废止。而此站至新凑区间由加越能铁道接管，同时成为终点站。后来，万叶线接管加越能铁道的线路。

在2007年（平成19年）3月18日，改善了信号灯系统，使1辆电车进入此站后，后面的电车可行驶至中新凑站。同时，站台延长，使可容纳两架电车。但是，这个情况每年只有数日才会进行。

年表

• 1930年（昭和5年）
  • 10月12日：越中铁道堀冈至此站之间开通，此站启用。
  • 12月23日：此站至西越潟之间开业。
• 1943年（昭和18年）1月1日：越中铁道合并至富山地方铁道，成为富山地方铁道射水线车站。
• 1966年（昭和41年）4月5日：随着建设富山新港筑港工程，射水线分断，包含此站部分射水线路段转让给加越能铁道，成为新凑港线车站。
• 2002年（平成14年）4月1日：转让线路给万叶线。
• 2006年（平成18年）9月：北边的路轨撤走，变成只有1面1线的站台。

• 
  加越能铁道时代的站台（1998年4月）

电车站构造

电车站是地面车站，设有1面1线的单式站台。曾经此站设有2面2线的车站大楼，当时设有职员当值。

电车站周边

• 富山县营渡船

由于建设富山新港，使射水线分断为两部分，因此开设了渡轮航线连接对面岸的堀冈（新港东口）。

• 射水市社区巴士
  • 1系统越潟巴士站。巴士站位于车站旁。
  • 17、18系统新凑大桥西栈桥口巴士站。巴士站位于爱之风长廊西边停车场内。步行3分钟。
• 新凑大桥爱之风长廊（自行车步行道）

西边设有电梯出入口，里程车站约200米，步行3分钟。另外，车道入口（新凑大桥（西）路口）比较接近邻站海王丸站。

相邻电车站

万叶线

■万叶线（新凑港线）

海王丸－越潟

曾经存在的线路

富山地方铁道

射水线

越潟－堀切

外部链接

• 万叶线越泻站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）时间表