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越南铁路D14E型柴油机车

D14E型柴油机车（越南语：Đầu máy D14E）是越南铁路的电力传动准轨柴油机车车型之一，由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂设计制造，全数5台机车均配属于安员机务段，投入河内至同登的河同铁路（担当中越国际列车越南段），以及𠄳镇至下龙的克下铁路运用。

D14E
概览
类型柴油机车
原产国 中国
生产商戚墅堰机车车辆厂
生产型号JMD1360
序列编号2011～2015
生产年份2002年
产量5台
主要用户越南 越南铁路
技术数据
UIC轴式Co'Co'
轨距1,435毫米
轮径1,050毫米
轴重17.5吨
轴距2×1,800毫米
机车长度17,300毫米（车钩中心距）
机车宽度3,250毫米
机车高度4,746毫米
整备重量105吨
燃料储备量3,500升
传动方式交—直流电
发动机卡特彼勒 3508B
发动机功率1,320马力（970千瓦）
牵引发电机JF205F
牵引电动机ZQDR-410
最高速度100公里/小时
持续速度14.5公里/小时
牵引功率1,030马力（774千瓦）
牵引力280千牛（起动）
188千牛（持续）
制动方式空气制动、电阻制动

技术特点

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该型机车的设计型号为JMD1360型柴油机车，在越南铁路系统内根据型号编制而定型为D14E型柴油机车（“D”代表柴油机车，“14”代表柴油机标定功率为1400马力，“E”代表电力传动）。该型机车是干线客、货运两用的电力传动柴油机车，采用单司机室、外走廊布置的车架承载式车体，机车上部从前到后分别为司机室、电气室、辅助动力室、动力室、冷却室、辅助设备室。

机车装用一台美国卡特彼勒公司生产的3508B型柴油机，这是一款四冲程、8气缸、涡轮增压的V型高速柴油机，气缸内径为170毫米，活塞冲程为190毫米，柴油机最大运用功率为1,320马力（970千瓦）。主传动系统使用交—直流电传动装置，采用永济电机公司生产的JF205F型三相交流同步主发电机和ZQDR-410型直流牵引电动机。

机车走行部为两台可互换使用的三轴转向架，其结构与中国铁路东风8B型柴油机车的转向架基本相同。轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。一系悬挂为轴箱两侧的螺旋弹簧配橡胶减震垫，轴箱和构架之间装有一系垂向油压减震器，二系悬挂为转向架构架上的四点支承式橡胶堆旁承。牵引力和制动力通过低位四连杆机构牵引装置传递。基础制动装置采用单侧踏面制动。牵引电动机采用轴悬式驱动方式。

参看

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外部链接

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