车行 (地名)

(重定向自車行庄

车行,是台湾台南市永康区的一个传统地域名称,位于该区东北部。相较于今日行政区,其范围大致包括王行里东北部、三民里东南部边界地带的中央大段。[1][2][3][4]

本地区境内主要聚落为车行,设有永康工业区(部分)、永康科技工业区(部分)。[1][2]

历史

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台湾日治初期,车行地区为一街庄,称为“车行庄”(旧制街庄),隶属于广储东里。该庄昔日西南边北段及西北边与三崁店庄为邻,东北与社内庄番仔藔庄北势庄为邻,东南边为唪口庄,西南边南至中段为王田庄蜈蜞潭庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于台南厅[5]1904年(明治三十七年)3月31日,该庄编入“广储区”,隶属于台南厅。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,广储区仍隶属于台南厅[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“车行”大字,隶属于台南州新丰郡永康庄新制街庄)。[8]

战后永康庄改制为永康乡,隶属于台南县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月25日,云、嘉、南分治,永康乡仍隶属于台南县。[9]1993年(民国82年)5月1日,永康乡升格为永康市,村亦改制为里。2010年(民国99年)12月25日,台南县、市合并为直辖台南市,永康市改制为永康区

聚落

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本地区发展较早的聚落为车行,在日治初期的官方地图上已有记载。[1]

交通

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台铁纵贯线是台湾西部南北向铁路干线,经过本地区西北部。最近的车站在东北侧为新市车站,在西南侧为永康车站[1][2]前者属三等站,停靠部分区间快车及全部区间车属;后者属二等站,停靠部分自强号、莒光号,及全部区间快车、区间车;由此等可前往台铁沿线各站。

省道台1线又称“纵贯公路”,是台北枫港的传统平面干道,经过本地区西北部。由该道路北行可前往新市区善化区官田区六甲区等地,南行可前往东区/南区仁德区高雄市湖内区路竹区等地。[1][2][10]

区道南141线是车行至西势的道路,其北侧端点(起点)位于本地区西北部的省道台1线路口,由此向东南会经过本地区主聚落。[1][2][4]

产业

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 臺南縣永康市行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17. 
  6. ^ 台南廳廳令第三號街庄社長管轄區域中改正ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-03-31: 0018–0020. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83. 
  8. ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30. 
  10. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).