車行,是臺灣臺南市永康區的一個傳統地域名稱,位於該區東北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括王行里東北部、三民里東南部邊界地帶的中央大段。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為車行,設有永康工業區(部分)、永康科技工業區(部分)。[1][2]

歷史

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台灣日治初期,車行地區為一街庄,稱為「車行莊」(舊制街庄),隸屬於廣儲東里。該莊昔日西南邊北段及西北邊與三崁店莊為鄰,東北與社內莊番仔藔莊北勢莊為鄰,東南邊為唪口莊,西南邊南至中段為王田莊蜈蜞潭莊[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該莊隸屬於臺南廳[5]1904年(明治三十七年)3月31日,該莊編入「廣儲區」,隸屬於臺南廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,廣儲區仍隸屬於臺南廳[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該莊改制為「車行」大字,隸屬於臺南州新豐郡永康莊新制街庄)。[8]

戰後永康莊改制為永康鄉,隸屬於臺南縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月25日,雲、嘉、南分治,永康鄉仍隸屬於臺南縣。[9]1993年(民國82年)5月1日,永康鄉升格為永康市,村亦改制為里。2010年(民國99年)12月25日,臺南縣、市合併為直轄臺南市,永康市改制為永康區

聚落

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本地區發展較早的聚落為車行,在日治初期的官方地圖上已有記載。[1]

交通

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台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線,經過本地區西北部。最近的車站在東北側為新市車站,在西南側為永康車站[1][2]前者屬三等站,停靠部分區間快車及全部區間車屬;後者屬二等站,停靠部分自強號、莒光號,及全部區間快車、區間車;由此等可前往台鐵沿線各站。

省道台1線又稱「縱貫公路」,是臺北楓港的傳統平面幹道,經過本地區西北部。由該道路北行可前往新市區善化區官田區六甲區等地,南行可前往東區/南區仁德區高雄市湖內區路竹區等地。[1][2][10]

區道南141線是車行至西勢的道路,其北側端點(起點)位於本地區西北部的省道台1線路口,由此向東南會經過本地區主聚落。[1][2][4]

產業

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 臺南縣永康市行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年12月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17. 
  6. ^ 台南廳廳令第三號街庄社長管轄區域中改正ノ件. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-03-31: 0018–0020. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83. 
  8. ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (編). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30. 
  10. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30).