轮胎平衡
轮胎平衡使质量在一个汽车车轮（包括轮胎）中平衡分布，可分为静平衡和动平衡。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。 随着速度的增加，不平衡引起的震动会更明显[1]。一般更换新轮胎时要做车轮动平衡[2]。
动平衡
编辑动平衡描述了当轮胎以高速旋转时因质量不对称分布而产生的力[3]。现有的传感器，如防抱死制动系统(ABS)、车轮速度传感器等可以实时检测轮胎不平衡。[4]
原理
编辑为减少车轮摆动，可在车轮的轮毂添加一个小重量。[5]
环境影响
编辑传统上使用铅做平衡块[6][7][8]，但因铅具有毒性，欧洲在2002年6月通过法案，禁止用铅做动平衡[9]，而用含锌或铜的铅合金或完全无铅的平衡块[10]。
参考文献
编辑- ^ 动平衡. 汽车之家. [2016-11-02]. （原始内容存档于2021-05-03）.
- ^ 车轮为什么要做动平衡 汽车高速抖动有关系吗？. 搜狐汽车. 汽车大师. 2015-12-28 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-04）.
- ^ Wheel Balancing. AA1Car. [2016-11-02]. （原始内容存档于2021-05-03）.
- ^ Jianbo Lu, Dimitar Filev and Len Johnson. Real-time Tire Imbalance Detection Using ABS Wheel Speed Sensors. AE Int. J. Mater. Manuf. 2011, 4 (1): 1036–1047. doi:10.4271/2011-01-0981.
- ^ Hatto Schneider. Auswuchttechnik. Springer Berlin Heidelberg. 2003-05-06 [2016-11-02]. （原始内容存档于2021-05-03）.
- ^ Schnubel, Mark. Today's Technician: Automotive Suspension & Steering Classroom Manual and Shop Manual. Cengage Learning. 2014: 607. ISBN 9781305178410.
- ^ National Lead Free Wheel Weight Initiative (NLFWWI) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. epa.gov.
- ^ Postal Services pledges to remove 8,000 pounds of lead. American Recycler. 2009-01: B2 [3 May 2016]. （原始内容存档于2021-05-03）.
- ^ EU-Altfahrzeug-Verordnung 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-06.
- ^ Gilles, Tim. Automotive Service: Inspection, Maintenance, Repair. Cengage Learning. 2012: 1167. ISBN 9781133420682.