达索航空

达索航空（法语：Dassault Aviation）是法国的一家军用航空和商用机制造商，附属于达索集团。在1929年由马歇尔·布洛契（Marcel Bloch）建立，第二次世界大战后马歇尔布洛契改名成马歇尔·达索，公司也在1947年12月20日改成马歇尔达索航空公司。1971年达索取得布雷盖公司，改名马歇尔达索布雷盖联合航空（简称AMD-BA）；后来在1990年公司改名达索航空。

达索航空
Dassault Aviation SA
公司类型	私有企业 / 上市公司
股票代号	Euronext：AM（泛欧交易所） CAC Mid 60 Component（巴黎券商公会指数）
ISIN	FR0000121725
成立	1929年​（1929）
创办人	Marcel Dassault （马歇尔·布洛契（Marcel Bloch）建立于1929年）
代表人物	Serge Dassault （名誉主席） Charles Edelstenne Eric Trappier（主席兼CEO）
总部	法国巴黎
产业	航空与国防
产品	商用机 军用机
营业额	▲€4.808亿欧元（2017年）
息税前利润	209,720,000 欧元 (2017年)
净利润	▲€4.89亿欧元（2017年）
总资产	15,254,549,000 欧元 (2017年)
所有权者	达索集团（62,17%） 达索航空（0,46%） 空中客车（9,93%） 其他（27.44%）
员工人数	11,942人 （2017年）
母公司	达索集团
网站	www.dassault-aviation.com

股东

• 达索集团 （62,17%）
• EADS欧洲航空 （9,93%）
• 私人投资股东 （27,44%）

历史

马歇尔布洛契科技航空，是马歇尔布洛契于1930年成立。1935年，布洛契和亨利葡兹签署协议，买下Société Aérienne Bordelaise （SAB）公司，随后改名“西南航空科技”（Sud-Ouest）。1936年军工业国有化后，改名“西南国家航空制造公司 （SNCASO）”。

二战时法国被占领，航空工业等于实质解散。 马歇尔布洛契也于1940年10月，被傀儡政府维希法国关押入狱。至1944年，布洛契被驱逐出境到布痕瓦尔德集中营，一直关到1945年战争结束。

于1945年11月10日，在一次公司决议中投票，通过把公司变成为有限公司，由马歇尔布洛契科技航空公司控股。1947年1月20日，改名作马歇尔达索科技航空。

1954年开设电子部门（1962年改名“马歇尔达索电子”），第一个专案是研发航空雷达，之后研发空对空导弹红外线寻标头、导航和轰炸模组。1950年代到1970年代晚期，大力开拓出口市场，主要产品有幻影系列战机，和Mystere-Falcon商用机。1952-1977年间，占据业务比率达58%。

在1965-66年间，法国政府释出不少自制装备案，意图扶植本国军工业。达索开始客制军机和商用机, 北方航空在弹道导弹和民用航空、军用运输机、直升机上面竞争。 （北方航空和南方航空于1970年合并成法国宇航）。

1967年6月27日，达索在政府要求下，取得66%布雷盖航空股权，并于1971年12月14日合并，资产计入布雷盖，改名成马歇尔达索布雷盖联合航空（AMD-BA）。

1990年，公司改名达索航空。

2000年，Serge Dassault把经营权交给Charles Edelstenne。Serge Dassault退为荣誉主席。

政府介入

欧洲无人机跨国计划有深厚政府色彩，所需的外交资源也远超过私人企业范畴。

1979年，法国政府建立“国营科学航空参与公司”（SOGEPA）去管理控股，该公司立刻买下了20%达索股份和25%航空宇宙公司股份（政府也直接持有这家公司75%股份，等于100%是政府所有）。

1998年，政府把持有的达索股份（45.76%）转给航空宇宙公司。

2000年7月10日，航空宇宙公司被EADS欧洲航空合并.现在EADS持有达索46.22%股份。

关连企业

子公司

Sogitec是达索航空的全资子公司，主要从事先进航空模拟装置、3D绘图、军用飞行模拟器与公文影像系统等设备的开发制造。

Organigramme financier du groupe Dassault Aviation

产品

军用机与研发年份

• 
  阵风战斗机
• 
  幻影2000战斗机
• 
  超级军旗攻击机
• 
  幻影IV轰炸机
• 
  幻影IIIV垂直起降试验机

• MD 135红鹤运输机，1947年
• MD 450 Ouragan，1951年
• MD 452 神秘 II，1952年
• MD 453 神秘 III，1952年 （a one-off MD-452 nightfighter）
• MD 454 神秘 IV，1952年
• MD 550 Mirage，1955年
• 超神秘，1955年
• 幻影 III，1956年
• 幻影 IV 战术战略轰炸机，1956年
• 军旗 II，1956年
• 军旗 IV，1956年
• Communauté，1959年
• MD 410 Spirale，1960年
• Balzac，1962年
• Atlantique （ATL 1, originally a Breguet product）,1965年
• 幻影 F1，1966年
• 幻影 F2，1966年
• 幻影 V，1967年
• 幻影 G，1967年
• Milan，1968年
• M.D.320 Hirondelle，1968年
• 幻影 G-4/G-8，1971年
• 阿尔法教练机，1973年
• 美洲豹攻击机（与英国飞机公司（British Aircraft Corporation，BAC）各50%合作开发），1973年
• 超军旗攻击机（Super Étendard），1974年
• Falcon Guardian 01，1977年
• 幻影2000，1978年
• 幻影4000，1979年
• 幻影 50，1979年
• Falcon Guardian，1981年
• Atlantique 2 （ATL 2），1982年
• 幻影 III NG，1982年
• 阵风战机，1986年
• 神经元无人作战飞机（nEUROn），2012年
• 未来空战系统

民用机

• 
  达索水星
• 
  达索猎鹰2000LXS
• 
  达索猎鹰900LX
• 
  达索猎鹰6X
• 
  达索猎鹰8X

• 达索水星，1973年
• 达索猎鹰系列
  • 达索猎鹰20，1963年
  • 达索猎鹰10，1970年
  • 达索猎鹰30，1973年
  • 达索猎鹰50，1976年
  • 达索猎鹰900，1984年
  • 达索猎鹰2000，1993年
  • 达索猎鹰7X，2005年
  • 达索猎鹰8X，2015年
  • 达索猎鹰5X，2017年
  • 达索猎鹰6X，2021年
  • 达索猎鹰10X

	猎鹰10	猎鹰20F	猎鹰50EX	猎鹰2000LXS	猎鹰900LX	猎鹰6X	猎鹰7X	猎鹰8X	猎鹰10X
飞机长度：	13.85m	17.15m	18.52m	20.23m	20.21m	25.68m	23.38m	24.46m	33.40m
飞机高度：	4.61m	5.32m	6.98m	7.06m	7.55m	7.47m	7.83m	7.94m	8.40m
飞机翼展:	13.08m	16.30m	18.86m	21.38m	21.38m	25.94m	26.21m	26.29m	33.60m
最大起飞重量：	8,500kg	13,000kg	18,008kg	19,414kg	22,225kg	35,135kg	31,751kg	33,113kg	52,163kg
客舱长度：	3.87m	7.30m	7.41m	7.98m	10.11m	12.30m	11.91m	13.00m	16.40m
客舱宽度：	1.46m	1.87m	1.83m	2.34m	2.34m	2.58m	2.34m	2.34m	2.77m
客舱高度：	1.49m	1.72m	1.77m	1.88m	1.88m	1.98m	1.88m	1.88m	2.03m
最大客舱座位数：	7	9	9	12	12	17	16	16	19
发动机型号：	Honeywell HTE731-2 ×2	GE CF700-2D-2 ×2	Honeywell HTE731-40 ×3	P&WC PW308C ×2	Honeywell HTE731-60 ×3	P&WC PW812D ×2	P&WC PW307A ×3	P&WC PW307D ×3	RR Pearl 10X ×2
航程：	3555km	3350km	5695km	7410km	8800km	10200km	11019km	11945km	13890km

相关条目

• 达索集团
• 达索系统

参考文献

• Dassault Aviation History, 1916 to this day （页面存档备份，存于互联网档案馆） Accessed Jan. 5 2006

外部链接

• Dassault Aviation Website （页面存档备份，存于互联网档案馆）

• Some videos of the Dassault's Falcon