长崎绕道
长崎绕道(日语:長崎バイパス/ながさきバイパス Nagasaki Baipasu */?)是起于长崎县谏早市多良见町,至同县长崎市的国道34号绕道,同时是西日本高速公路以一般收费道路型态管理的快速道路。本公路于长崎多良见交流道与长崎自动车道连接,另外在川平交流道起分歧为昭和町方向出口与西山町方向出口。属于全国路线网的一环。
E96 长崎绕道 | |
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国道34号绕道 | |
道路信息 | |
道路总长 | 15.1公里(9.4英里) |
启用时间 | 1967年 |
主要连接道路 | |
起点 | 日本长崎县谏早市多良见町市布 |
国道34号 长崎自动车道 | |
终点 | 日本长崎县长崎市昭和2丁目・西山4丁目 |
公路系统 | |
一般国道 (收费) |
概要
编辑交流道
编辑- 交流道栏背景色■区间是已通车区间,设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施,未通车区间名称全部是暂称。
- 为了收费区名称的方便上,多良见 - 昭和为A区间(因从川平分歧的关系,多指川平 - 昭和这一段)、川平 - 西山称为B区间(通称为“西山绕道”)。另外,川平收费道路通称为C区间。需要注意的是,从多良见方向进入到终点的川平之前都无法下交流道(古贺市布交流道、间之濑交流道皆为仅能出入川平方向的半交流道)。
交流道编号 | 设施名 | 连接路线名 | 备考 | 所在地 | ||||
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- | 市布十字路口 | 国道34号 | 谏早市 | |||||
11 | 长崎多良见交流道 | E34 长崎自动车道 | ||||||
- | 古贺市布巴士站 | 绕道多良见 | 长崎市 | |||||
11-1 | 古贺市布交流道 | |||||||
- | 正念巴士站 | |||||||
- | 东长崎隧道 | 上行492米、下行598米 | ||||||
11-2 | 间之濑交流道 | 长崎县道45号东长崎长与线 | ||||||
- | 八峰口巴士站 | |||||||
- | 前岳隧道 | 上行325米、下行445米 | ||||||
- | 畦别当巴士站 | |||||||
- | 犬继巴士站 | 绕道犬继 | ||||||
- | 川平巴士站 | 绕道川平 | ||||||
- | 新旧分歧点 | |||||||
长崎绕道A区间・B区间分歧 |
A区间
编辑- 交流道栏背景色■区间是已通车区间,设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施,未通车区间名称全部是暂称。
交流道编号 | 设施名 | 连接路线名 | 备考 | 所在地 | ||||
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- | 川平收费站 | 长崎市 | ||||||
11-3 | 川平交流道 | 长崎县道113号长与昭和町线 长崎县道235号昭和马町线 |
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- | 浦上隧道 | 长362米 | ||||||
- | 西浦上隧道口十字路口 | 长崎県道113号长与昭和町线 | ||||||
连接长崎县道113号长与昭和町线 |
B区间
编辑- 交流道栏背景色■区间是已通车区间,设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施,未通车区间名称全部是暂称。
交流道编号 | 设施名 | 连接路线名 | 备考 | 所在地 | ||||
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- | 川平收费站 | 长崎市 | ||||||
- | 川平隧道 | 长120米 | ||||||
- | 西山隧道 | 长2470米 | ||||||
- | 西山 | 长崎县道235号昭和马町线 | ||||||
连接长崎县道235号昭和马町线 |
历史
编辑交通量
编辑24小时交通量(台) 道路交通调查
区间 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
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市布名 - 长崎多良见交流道(长崎道) | 33,711 | 38,559 | 20,033 |
长崎多良见交流道(长崎道) - 古贺市布交流道 | 33,711 | 38,559 | 29,339 |
古贺市布交流道 - 间之濑交流道 | 33,711 | 39,162 | 31,023 |
间之濑交流道 - 川平交流道 | 33,711 | 44,377 | 34,091 |
川平交流道 - 西山町 | 10,583 | 17,545 | 10,716 |
川平交流道 - 昭和町 | 17,941 | 22,374 | 20,350 |
(来源:“平成22年度道路交通调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省网页摘取资料作成)
地理
编辑连接道路
编辑参考
编辑相关项目
编辑维基共享资源中相关的多媒体资源:九州・冲绳地方高速公路