阿尔及尔地铁
阿尔及尔地铁（法语：Métro d'Alger，阿拉伯语：مترو الجزائر العاصمة）是阿尔及利亚首都阿尔及尔的地铁。这项工程于1981年开始动工，由于工程不断延迟，直到2009年才完工。2011年10月31日首期工程开始通车营运，翌日起开放予乘客搭乘。阿尔及尔是继埃及开罗地铁之后，非洲第二个拥有地铁的城市。
| 阿尔及尔地铁 | |
|---|---|
| مترو الجزائر العاصمة Métro d'Alger | |
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 | |
| 概要 | |
| 地区 |  阿尔及利亚阿尔及尔省阿尔及尔 |
| 交通类型 | 地铁 |
| 线路 | 1[1] （计划中2条）[2] |
| 车站 | 19[1] |
| 网站 | www |
| 运营 | |
| 开始运营 | 2011年11月1日[2] |
| 运营单位 | RATP El Djazaïr |
| 技术 | |
| 系统长度 | 18.5公里[3] |
| 轨距 | 1435毫米标准轨 |
| 动力方式 | 第三轨供电 |
系统地图 | |
历史 编辑
1981年6月阿尔及利亚政府决定在首都阿尔及尔建造一个地铁系统来改善其交通和解决市内堵车的现象。阿尔及利亚政府计划建造三条地铁。1986年由于原油价格下跌，导致阿尔及利亚经济困难，因此曾经一度考虑放弃此计划。
1993年接纳这个工程的公司由于在这方面没有经验因此在工程中遇到极大困难。阿尔及利亚政治上的不稳定，包括内战和恐怖袭击，也导致了工程被推迟。从1999年开始他们在挖隧道时也开始允许使用炸药。
2006年未来的阿尔及尔地铁公司（Entreprise Métro d'Alger，EMA）将继续建造的任务交给了一个由德国西门子交通集团为首集团。西门子向总价3.8亿欧元的工程中投资了1.45亿欧元，负责项目管理、控制、信号、通讯技术、维护设施和轨道。该集团还包括西班牙车辆制造厂CAF和法国万喜大型项目公司。CAF负责长度为6节车厢的14列地铁列车，万喜大型项目公司负责车站、车库、通风和管理机构建筑。
路线 编辑
整个地铁系统目前只有一条路线，即1号线，于2011年10月31日通车。第一段开放的线路长9.5公里，共十站。其中九个车站位于地下，均为侧式月台，只有Haï El Badr总站位于地面上，两月台3线。此线路首先从南向北走，然后沿海岸线向西走。它连接市中心的埃尔·比哈与Aïn Naadja。预计将来会延长至烈士广场站。2015年7月4日南延。
| 路线 | 颜色 | 终站 | 首段通车日期 | 长度（公里） | 车站数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 | 红色 | 烈士广场 | 埃尔哈拉什中心 | 2011年10月31日 | 13.5 | 14 |
营运 编辑
1号线的总建设费用为770亿元第纳尔，约9亿欧元，当中土木工程占了300亿第纳尔和470亿的设备。
列车有14列，每列6卡，每卡108米共208个座位。列车每小时可运送41000位乘客，约每年1.5亿人次。班次每2分钟一班，最高速度为每小时70公里，从早上5时营运至晚上12时正。
未来 编辑
1号线两端均有延伸路线的工程。计划将线路沿海岸线继续延长3.5千米。延线上有六个车站。计划每天的客流量为30万人（每年9300万人）。
2号线计划从市中心的中心火车站开始到Bab Ezzouar Annassers。与1号线在Hai el Badr和Tafourah两站相交。3号线计划进一步连接市内区域，但是其路线还没有确定。
有轨电车 编辑
由于地铁工程还要持续许多年，因此2002年阿尔及利亚政府计划建造一个辅助性的有轨电车网。一条东部线路计划长30千米，从市中心通往基凡堡，共30个车站。一条西部线路则通往Ain Benian Bab，长17千米，共20站。计划每天的客流量为20万人。
线网图 编辑
参见 编辑
注释 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 Alger metro inaugurated. Railway Gazette International. 2011-10-31 [2013-09-14]. （原始内容存档于2019-12-03）.
- ^ 2.0 2.1 Maghreb's first metro system opens in Algeria. Radio France International. 31 October 2011 [2013-09-14]. （原始内容存档于2014-12-13）.
- ^ Robert Schwandl. Algiers . Al Jaza'Ir. UrbanRail.net. [2015-08-06]. （原始内容存档于2016-05-01）.