阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车
阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车（Altoona Works BP4）是由诺福克南方铁路公司的阿尔图纳机厂改造的1,500 hp（1,120 kW） BB轴配置电池电力机车。它是在2007年用1,080个12伏特铅酸蓄电池和相关控制设备，取代一部EMD GP38 （诺福克南方铁路车号2911，原Conrail 7732号）柴电机车的柴油引擎，改造后的机车被诺福克南方铁路重新编号为999号。 [2]
| 阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车 | |
|---|---|
 诺福克南方铁路999号机车，为唯一的阿尔图纳铁路机厂BP4电池电力机车。2017年5月。 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电池供电电力机车 |
| 生产商 | 阿尔图纳铁路机厂 |
| 技术数据 | |
| AAR轴式 | B-B |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 牵引功率 | 1,500 hp（1,120 kW）[1] |
尽管BP4看上去与一般的柴油电力机车相似，但它没有柴油引擎。使用外部电源为电池充电，并借由再生制动以将大约35％的制动功率回收供给电池。BP4设计为一次充电即可进行3次行车任务。改造时对于机车外观的改变，包括将驾驶室（实际上是全新的）在车架上向短端移动，而原机车机器室长端则装置大型电池，油箱也改为电池。
BP4的开发是由诺福克南方铁路公司， 布鲁克维尔设备公司 ， 宾夕法尼亚州立大学 ， 美国能源部和联邦铁路管理局合作的计划，联邦赞助了130万美元的经费。 本车的首次改装是2007年，但出现电池问题之后，2009年改装了更好的电池管理系统。 [3]
诺福克南方铁路已将本车及其他几部机车于2019年11月拍卖。 [4]
参考文献 编辑
- ^ NS 999: Horse of a different color (PDF). BizNS (Norfolk Southern). November–December 2009: 7–9 [2020-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-06）.
- ^ A Battery-Powered Alternative. Norfolk Southern. [2020-04-16]. （原始内容存档于2021-04-11）.
- ^ Barbee, Gibson. NS 999 Electric / Hybrid Locomotive Research (PDF). Appalachian State University. 2015-06-22.
- ^ Cupper, Dan. NS to dispose of executive F units, other roster oddities. Trains News Wire. 2019-11-12 [2020-04-16]. （原始内容存档于2021-02-26）.