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雪佛兰赛欧

雪佛兰赛欧（英语：Chevrolet Sail）是中美合资汽车公司上汽通用于2000年起生产的一款紧凑型三厢轿车，亦是上汽通用的首款轿车，主要在中国大陆及拉丁美洲等发展中地区发售。

雪佛兰赛欧
Chevrolet Sail
第三代雪佛兰赛欧（左）与别克赛欧（右），拍摄于广州市
概览
制造商通用汽车
生产日期2000年至今
款式年份2001年至今
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
动力布局前置前驱

第一代 编辑

第一代赛欧
 
第一代雪佛兰赛欧，拍摄于上海市
概览
别称别克赛欧（2000–2005）
吉林江北美鹿JJ7090（掀背版）[1]
五菱 LZW5020XYZD（仅供中国邮政使用）[2]
上汽赛宝（货车版本）
生产日期2000–2009
款式年份2001–2004（别克）
2005–2009（雪佛兰）
装配地  中国上海市浦东新区（2000–2003）
  中国山东省烟台经济技术开发区（2003–2009）
  中国广东省江门市（南方美鹿汽车厂）
  中国广西壮族自治区柳州市（上汽通用五菱）
设计师石志杰
车身及底盘
车体风格四门轿车
五门旅行车
动力布局前置前驱
相关车型欧宝Corsa（英语：Opel Corsa）
动力系统
引擎1.2升 大宇S-TECI4汽油引擎
1.4升 大宇S-TEC I4汽油引擎
1.6升 BPR6EYI4汽油引擎
变速器五速手排
五速自排
四速自排
规格
轴距2,500 mm（98.4英寸）
长度4,300 mm（169.3英寸）
宽度1,735 mm（68.3英寸）
高度1,504 mm（59.2英寸）
整备质量1010-1095kg

别克赛欧（2000-2005） 编辑

 
别克赛欧（前）
 
别克赛欧（后）

赛欧的原型车实际为欧洲的欧宝Corsa B（英语：Opel Corsa B）三厢版，最早在中国市场是以别克品牌的名义生产的，于2000年10月24日初在第二届上海国际工业博览会上首次公开亮相，并于12月13日在上汽通用厂区下线[3]，2001年6月8日在中国正式上市[4][5]，售价仅为10万-12.5万元人民币。该车除了是首款中国国产的别克车款之外，更是当时中国市场上最便宜的别克车款，还配备了ABS防抱死刹车、电动门窗、安全气囊等电子配置，主要针对普通家庭用经济型汽车市场，与夏利2000、大众捷达、雪铁龙富康等经济型轿车竞争。

别克赛欧SR-V（2001-2005） 编辑

 
别克赛欧SR-V（前）
 
别克赛欧SR-V（后）

别克赛欧的旅行车版本“赛欧SR-V”于同年11月20日在中国上市，[6]，定位为“休闲车”，配备了五速SCX手动及四速SCXAT自动变速箱，排放亦达欧盟2型标准，车尾箱容量亦增加至1190升。

雪佛兰赛欧（2005-2009） 编辑

 
 
雪佛兰赛欧
 
 
赛欧旅行版

2005年1月下旬，与别克同属通用汽车子品牌的雪佛兰经上海通用引入至中国，主打中低端的大众化汽车市场[7]，而别克的市场定位则维持于中高端，以“大气沈稳，激情进取”作为青睐，赛欧正式成为雪佛兰车型，不再属于别克。成为首款中国国产的雪佛兰车型，于同年3月在中国上市，定价为6.88万-9.88万元人民币[8]。动力方面则配搭了1.6升的汽油引擎，达到欧盟II型排放标准。时任上海通用总经理丁磊于同年2月21日宣布赛欧与同为雪佛兰的景程（Eplica）将会在山东烟台经济技术开发区生产。[9]

出口版本 编辑

 
雪佛兰科赛Plus（智利）

于2006年秋天，雪佛兰赛欧经通用正式出口到南美洲市场，并改名为“雪佛兰科赛Plus”（Chevrolet Corsa Plus），配备了前排双气囊、防抱死刹车、空调、电动窗户及中控锁作为标准配置。

 
雪佛兰经典（巴西）

2009年，上汽通用正式停产第一代雪佛兰赛欧，但同时赛欧在南美市场却成为新车款，并改名为“雪佛兰经典”（Chevrolet Classic），继承了与第一代赛欧一模一样的设计，于2010年于阿根廷投产并在拉丁美洲上市，轿车版本最终在2016年10月停产。该车在南美各国亦有不同的版本及配置，例如阿根廷版本有1.4升的8V 69 kW（94 PS）引擎。巴西版本则有1.0升的Flexpower汽油引擎，能产生56.7 kW（77 PS）及57.4 kW（78 PS）的动力。[10][11]

第二代 编辑

第二代赛欧
 
第二代雪佛兰赛欧，拍摄于河南省洛阳市
概览
别称Springo EV（电动车）
Chevrolet Chevytaxi Premium（哥伦比亚）
生产日期2010–2015
2012–2017（印度）
装配地  中国山东省烟台经济技术开发区（上汽通用）
  印度古吉拉特邦哈洛尔（印度通用）
  哥伦比亚波哥大
  厄瓜多尔基多
设计师石志杰
车身及底盘
车体风格四门轿车
五门掀背车
平台通用伽马平台（英语：GM Gamma platform）
动力系统
引擎1.2升 大宇S-TEC I4汽油引擎
1.4升 大宇S-TEC I4汽油引擎
1.3升 I4柴油引擎
变速器五速手排
五速AMT手自一体
规格
轴距2,465 mm（97.0英寸）
长度3,946 mm（155.4英寸）（掀背车）
4,249 mm（167.3英寸）（轿车）
宽度1,690 mm（66.5英寸）
高度1,503 mm（59.2英寸）
整备质量1,065—1,124千克（2,348—2,478磅）
 
后视图
 
掀背版

第二代雪佛兰赛欧于2010年1月11日在四川成都新会展中心首次公开亮相。该车的外观设计及动力总成由上汽通用旗下的泛亚汽车技术中心研发，市场定位于“全民理想家轿”，定价在5.88万自6.88万元人民币之间。[12]

该车在变速箱方面只配备了五速手动变速箱，更在中国新车评价规程的撞击测试获得了四星的评价。配置方面全配安全气囊、中控锁、USB插头及动力转向等现代化配置。

于2010年，上汽通用在北京国际汽车展览会发表了赛欧的掀背版，长度为3947 mm，行李箱容量有1,215升，引擎和配置则和轿车版相同。同年10月21日，赛欧正式出口到智利和利比亚。[13]

赛欧Springo EV 编辑

 
 
赛欧Springo EV

于2012年11月22日，上汽通用在广州国际汽车展览会上发布与泛亚汽车技术中心合作研发的纯电动车“Springo EV”，以赛欧掀背版为原型，是中国首款合资品牌制造的新能源汽车，被认为是“Green Drive绿色科技展略”的重要一步，更在同年12月上旬上市，但最初只在上海小批量率先发售[14]，售价更高达25.8万元人民币，是汽油版的四倍，但可得到国家地方双重补贴的10万元人民币。动力方面，该车以永磁同步的发电机驱动，能够输出85kW的峰值功率，扭矩高达510牛顿米，百公里加速为10.4秒；最高时速为130km/h，续航里程超过130公里。由于该车为上汽通用自主研发，因此车标使用上汽通用特有的新能源专属标志，而不用雪佛兰车标。[15][16]

召回问题 编辑

2014-15年 编辑

国家质检总局消息表示由于赛欧的燃油泵支架供应商制造技术问题，使车辆在长期使用后，燃油泵支架有机会出现裂纹风险，有导致燃油泄漏的隐患。因此上海通用要自2013年12月30日起，需按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案召回计划，并决定召回2009年4月9日至2011年10月8日期间生产的部分2010至2012年款的赛欧，并免费更换新燃油泵支架，共涉及243,297辆。[17][18][19]

2017年 编辑

2017年8月初，上汽通用表示由于赛欧的AMT半自动变速器线束问题，令到有部分车辆自动换挡时，电脑系统有机会出错，导致车辆会亮起故障灯，限制车辆动力，甚至在极端情况下变速箱会进入空挡中断动力，存在安全隐患。因此决定从同年12月15日起召回2009年9月26日至2013年3月20日期间生产的部分雪佛兰赛欧EMT车款，并更换变速箱线束，共涉及75287辆。[20][21]

第三代 编辑

第三代赛欧
 
概览
别称雪佛兰爱唯欧（中美洲）[22][23]
生产日期2014–2019
2017年至今（中美洲）
款式年份2015年至今
装配地  中国山东省烟台经济技术开发区（上汽通用）
车身及底盘
车体风格四门轿车
动力系统
引擎1.3升 VVT I4汽油引擎
1.5升 DVVT I4汽油引擎
变速器五速手排
四速自排
规格
轴距2,500 mm（98.4英寸）
长度4,300 mm（169.3英寸）
宽度1,735 mm（68.3英寸）
高度1,504 mm（59.2英寸）
 
后视图

第三代赛欧同样由上汽通用与泛亚汽车技术中心共同研发，于2014年11月20日在广州车展上公开亮相[24]。该车采用了全新的动力总成系统，配搭了新的1.5升DVVT汽油引擎和1.3升的VVT汽油引擎、五速手动变速箱及能自动启停的机械式自动变速箱，百公里油耗最低亦仅5.3L。由于其省油效果，第三代赛欧在上市前获列入国家节能环保汽车推广目录，节能补贴最高达3000元人民币。在外观设计方面，第三代赛欧的车头采用了全新家族式的上下进气罩，配备贯穿式的“鹰眼”车头大灯，增加了较为年轻及运动感的感观；车尾灯则以双“C”元素作为特点以易于辨识。第三代赛欧的车身长度比起上一代加长了51mm，宽了45mm，轴距加长了35mm，行李箱容量更达到366升。[25]

 
出口至智利的赛欧
 
墨西哥版的雪佛兰爱唯欧

该车亦同样出口到其他发展中国家销售，例如智利、菲律宾、秘鲁、缅甸、墨西哥等国家，但在墨西哥却以雪佛兰爱唯欧的名义销售，最终于2019年在中国停产。

参考资料 编辑

  1. ^ 德国汽车品牌在中国(2). 我爱汽车网. 2018-12-24 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  2. ^ 五菱厢式运输车 LZW5020XXYD. 商车网. 
  3. ^ 三款賽歐轎車下線. 中国经济时报. 2001-12-13. 
  4. ^ 10萬元賽歐6月上市. 中国企业报. 2001-05-07: 2. 
  5. ^ 賽歐三款車六月起全國上市. 中国经济时报. 2001-06-02: 8. 
  6. ^ 賽歐兩廂休閑車正式上市. 兰州晚报. 2001-12-12: C04. 
  7. ^ 透析通用在华多品牌战略 能否成功尚待考验. 新京报. 2005-01-24 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-10）. 
  8. ^ 王文渊. 赛欧不再姓“别克” 改挂“雪佛兰”标志. 重庆晨报. 2005-02-05 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-09）. 
  9. ^ 付辉. 上海通用汽车总经理丁磊首航雪佛兰. 21世纪经济报道. 2005-02-05 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-09）. 
  10. ^ Chevrolet Classic 4 Puertas. [2021-01-10]. （原始内容存档于2013-05-27） （西班牙语）. 
  11. ^ Chevrolet Classic. [2021-01-10]. （原始内容存档于2012-03-12） （葡萄牙语）. 
  12. ^ 张雁飞. 新赛欧 今晚成都全球首发. 华西都市报. 2010-01-11: 01 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-11）. 
  13. ^ 雪佛兰新赛欧实现批量出口 首批订单近万辆_新浪汽车_新浪网. 新浪网. [2021-01-10]. （原始内容存档于2011-09-26）. 
  14. ^ 吴毓. 賽歐SPRINGO的Bingo時刻. 北京青年报. 2012-12-12: B04. 
  15. ^ 陈志杰. 啓動“綠色科技戰略”，首推量產純電動車. 南方日报（广州版）. 2012-12-06: VB03. 
  16. ^ 售价25.8万元 上海通用汽车赛欧SPRINGO纯电动车广州车展上市. 上汽通用. 2012-11-22 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  17. ^ 上海通用召回部分雪佛兰新赛欧汽车. 人民网. 2013-12-27 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  18. ^ 上海通用召回超146万辆凯越及新赛欧 存燃油泄漏风险. 中国新闻网. 2013-12-27 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  19. ^ 管丽娟. 通用召回146万辆凯越及新赛欧 烟台已开展. 胶东在线. 2014-01-04 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  20. ^ 陆杰豪. 部分雪佛兰赛欧召回 因变速箱线束问题. 太平洋汽车. 2017-08-05 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  21. ^ 极端情况或动力中断 上汽通用召回7.5万辆赛欧EMT. 中国经济网. 2017-08-04 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  22. ^ Chevrolet Aveo 2018 a prueba. Autocosmos.com. 2017-11-23 [2017-11-23]. （原始内容存档于2017-12-19） （西班牙语）. 
  23. ^ Aveo 2020® Auto sedán ideal para la ciudad Chevrolet Mex. chevrolet.com.mx. 2019-12-10 [2019-12-10]. （原始内容存档于2021-02-27） （西班牙语）. 
  24. ^ 程元辉. 全新第三代赛欧中国首发. 青年报. 2014-11-27 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  25. ^ 全新第三代赛欧中国首发. 车讯网. 2014-01-25 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
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