韩国铁道公社3000系电力动车组

韩国铁道公社3000系电力动车组
韩国铁道公社3000系电力动车组
	3000系电力动车组
概览
类型	通勤型电力动车组
原产国	韩国
制造	现代Mobis
产量	16组
车辆总数	160
车辆编号	368-370371-386,387-399
制造年份	1995年-1997年,2022年-2024年
投入运营	1996年至今
主要用户	大韩民国铁道厅→韩国铁道公社
运营线路	首都圈电铁3号线
技术数据
列车编组	5M5T
车辆长度	20,000mm
车体宽度	3,200mm
编组重量	342.8t
轨距	1,435mm
车辆定员	先头车：148人（座席46人）; 中间车：160人（座席54人）
编组定员	1,576人（座席528人）
运营速度	110km/h
起动加速度	3.0 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
受流制式	直流1,500V接触网供电
受流方式	双臂式集电弓
传动方式	直-交
电动机功率	200kW
牵引功率	4,000kW
控制装置	三菱电机制GTO-VVVF控制
制动方式	再生制动、电磁直接制动、空气制动
安全防护系统	ATC
其它事项
备注	虽然此列车仍然使用交通公社的编号系统，但因铁道公社的规则是不会重复使用列车号码，所以371-386号为删除状态。

韩国铁道公社3000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 3000호대 전동차／韓國鐵道公社 3000號帶電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。

概况

3000系电力动车组是韩国铁道公社在首都圈电铁3号线的第1款列车，是直流用车辆，由现代Mobis负责生产，在1996年正式使用。运行于首都圈电铁3号线的一山线区间，亦包括首尔地铁营运的首尔地铁3号线。列车客室车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于纸杻车辆基地。是用来取代已经退役的3000系斩波控制列车。

在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部更换为防火材料。

1995年11月24日，车组编号为374的3074号车厢与车组编号为377的3977号车厢在纸杻车辆基地发生碰撞，导致3977号车厢严重损坏^[1]。