马自达C族引擎

马自达C族引擎是1960年代横跨1980年代由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞汽油引擎排气量分别从1.0L至1.8L不等;此系列是该公司最早发展的往复式活塞引擎

排气量985c.c.的PC型引擎采SOHC、8汽门设计,缸径70mm、冲程64mm。这具纵置式引擎被设计成前置后驱型式,在外销版里可榨出45hp的最大马力、69 N·m的峰值扭力。车型:

  1. 1965年-1967年:马自达1000 Coupé
  2. 1970年-1978年:Familia Presto / 马自达1000
  3. 1977年-1980年:第四代323

排气量1,272c.c.的直列四缸SOHC TC型之压缩比为1:9.2,缸径为73mm,冲程76mm,乃自PC型扩缸而来。可达最大马力87ps / 6,000rpm、最大扭力则为11.0kg·m / 3,500rpm,极速155km/hr[1]。值得注意的是,马自达基于旋涡吸气的稀薄燃烧方式,采用排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)技术,其汽化器可控制空燃比自动补正,有效降低排出气体中的氮氧化物(NOx),因而获得财团法人汽车技术会的“技术240选”[2]。车型:

  1. 1970年-1978年:Familia Presto / 马自达1300
  2. 1971年-1978年:Grand Familia / 马自达Mizer / 马自达808 / 马自达818
  3. 1974年-1981年:起亚Brisa
  4. 1977年-1980年:第四代323
  5. 1977年-1983年:第二代Bongo / E1300
  6. 1982年-1984年:大宇Maepsy[3]

1,415c.c.的UC型引擎缸径77mm、冲程76mm,最大马力70hp。车型:

  1. 1977年-1980年:第四代323 / 马自达GLC
  2. 1977年-1983年:第二代Bongo / E1400
  3. 1984年-1985年:福特Econovan

排气量1,490c.c.之UB型引擎采直列四缸SOHC设计,缸径与冲程皆为78mm,最大马力78ps、最大扭力11.8kg·m;此具引擎后来被更大排气量的NA型取代。车型:

  1. 1966年-1972年:第一代Luce
  2. 1970年-1974年:第一代Capella / 马自达616
  3. 1971年-1978年:Grand Familia / 马自达808 / 马自达818

直列四缸SOHC、排气量1,586c.c.的NA型引擎,缸径为78mm、冲程为83mm,配置一具尼崎公司((日语)株式会社ニッキ)制造的化油器。依不同地区市场特性调校成:

  • 日规:最大马力100hp / 6,000rpm,最大扭力14.0kg·m / 3,500rpm。
  • 美规:最大马力70hp / 5,000rpm,峰值扭力82lb·ft / 3,500rpm。

此外,1970年代为了因应新颁布的汽车废气排放标准,改良成“1600AP型”(anti-pollution之意),但马力输出却下降:

  • 日规AP型:最大马力90hp / 6,000rpm,最大扭力13.0kg·m / 3,500rpm[4]

车型:

  1. 1970年-1974年:第一代Capella / 马自达616
  2. 1971年-1978年:Grand Familia / 马自达808 / 马自达818
  3. 1971年-1975年:第三代Proceed / B1800
  4. 1972年-1973年:马自达808美国
  5. 1974年-1978年:第二代Capella / 626

排气量1,796c.c.的VB型引擎缸径78mm、冲程94mm。最大马力100ps / 5,500rpm,最大扭力15.5kg·m / 3,000rpm。车型:

  1. 1966年-1972年:第一代Luce
  2. 1970年-1974年:第一代Capella / 马自达618
  3. 1972年-1978年:第二代Luce
  4. 1974年-1978年:第二代Capella / 626
  5. 1975年-1978年:第三代Proceed / B1800
  6. 1978年-1982年:第三代Capella / 626 / 马自达Montrose

排气量1,769c.c.的VC型引擎采SOHC、8汽门设计,汽缸本体以铁铸造,缸径80mm、冲程88mm。车型:

  1. 1973年-1978年:第二代Luce
  2. 1975年-1977年:第二代Cosmo / 121
  3. 1977年-1981年:第三代Luce

参见

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外部链接

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参考资料

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