萬事得C族引擎

萬事得C族引擎是1960年代橫跨1980年代由日本萬事得汽車公司研發、生產的往復式活塞汽油引擎排氣量分別從1.0L至1.8L不等;此系列是該公司最早發展的往復式活塞引擎

排氣量985c.c.的PC型引擎採SOHC、8汽門設計,缸徑70mm、衝程64mm。這具縱置式引擎被設計成前置後驅型式,在外銷版裏可榨出45hp的最大馬力、69 N·m的峰值扭力。車型:

  1. 1965年-1967年:萬事得1000 Coupé
  2. 1970年-1978年:Familia Presto / 萬事得1000
  3. 1977年-1980年:第四代323

排氣量1,272c.c.的直列四缸SOHC TC型之壓縮比為1:9.2,缸徑為73mm,衝程76mm,乃自PC型擴缸而來。可達最大馬力87ps / 6,000rpm、最大扭力則為11.0kg·m / 3,500rpm,極速155km/hr[1]。值得注意的是,萬事得基於旋渦吸氣的稀薄燃燒方式,採用排氣再循環(Exhaust Gas Recirculation)技術,其汽化器可控制空燃比自動補正,有效降低排出氣體中的氮氧化物(NOx),因而獲得財團法人汽車技術會的「技術240選」[2]。車型:

  1. 1970年-1978年:Familia Presto / 萬事得1300
  2. 1971年-1978年:Grand Familia / 萬事得Mizer / 萬事得808 / 萬事得818
  3. 1974年-1981年:起亞Brisa
  4. 1977年-1980年:第四代323
  5. 1977年-1983年:第二代Bongo / E1300
  6. 1982年-1984年:大宇Maepsy[3]

1,415c.c.的UC型引擎缸徑77mm、衝程76mm,最大馬力70hp。車型:

  1. 1977年-1980年:第四代323 / 萬事得GLC
  2. 1977年-1983年:第二代Bongo / E1400
  3. 1984年-1985年:福特Econovan

排氣量1,490c.c.之UB型引擎採直列四缸SOHC設計,缸徑與衝程皆為78mm,最大馬力78ps、最大扭力11.8kg·m;此具引擎後來被更大排氣量的NA型取代。車型:

  1. 1966年-1972年:第一代Luce
  2. 1970年-1974年:第一代Capella / 萬事得616
  3. 1971年-1978年:Grand Familia / 萬事得808 / 萬事得818

直列四缸SOHC、排氣量1,586c.c.的NA型引擎,缸徑為78mm、衝程為83mm,配置一具尼崎公司((日語)株式會社ニッキ)製造的化油器。依不同地區市場特性調校成:

  • 日規:最大馬力100hp / 6,000rpm,最大扭力14.0kg·m / 3,500rpm。
  • 美規:最大馬力70hp / 5,000rpm,峰值扭力82lb·ft / 3,500rpm。

此外,1970年代為了因應新頒佈的汽車廢氣排放標準,改良成「1600AP型」(anti-pollution之意),但馬力輸出卻下降:

  • 日規AP型:最大馬力90hp / 6,000rpm,最大扭力13.0kg·m / 3,500rpm[4]

車型:

  1. 1970年-1974年:第一代Capella / 萬事得616
  2. 1971年-1978年:Grand Familia / 萬事得808 / 萬事得818
  3. 1971年-1975年:第三代Proceed / B1800
  4. 1972年-1973年:萬事得808美國
  5. 1974年-1978年:第二代Capella / 626

排氣量1,796c.c.的VB型引擎缸徑78mm、衝程94mm。最大馬力100ps / 5,500rpm,最大扭力15.5kg·m / 3,000rpm。車型:

  1. 1966年-1972年:第一代Luce
  2. 1970年-1974年:第一代Capella / 萬事得618
  3. 1972年-1978年:第二代Luce
  4. 1974年-1978年:第二代Capella / 626
  5. 1975年-1978年:第三代Proceed / B1800
  6. 1978年-1982年:第三代Capella / 626 / 萬事得Montrose

排氣量1,769c.c.的VC型引擎採SOHC、8汽門設計,汽缸本體以鐵鑄造,缸徑80mm、衝程88mm。車型:

  1. 1973年-1978年:第二代Luce
  2. 1975年-1977年:第二代Cosmo / 121
  3. 1977年-1981年:第三代Luce

參見

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外部連結

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參考資料

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