高雄市公车红30路
高雄市公车红30路（原建工干线），由汉程客运营运。起点为澄清湖棒球场，终点为高雄车站（同爱街口）。[1][2]
| 高雄市公车红30路 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 运营商 | 汉程客运 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 澄清湖棒球场 |
| 途经 | 长庚医院 正修科技大学 高雄科技大学（建工校区） 高雄高工 高雄医学大学 捷运后驿站 高客自立站 台铁三块厝站 |
| 终点站 | 高雄车站（同爱街口） |
| 线路长度 | 24.4公里 |
| 运行周期 | 约47分 |
| 起点站运营时间 | 平日5:55－10:00、14:30、16:00－18:30 |
| 终点站运营时间 | 平日6:05－9:15、13:45、15:15－18:30 |
| 发车间隔 | 平日固定班次 |
| 票价 | 一段收费全票12元，半票6元 |
| 相关线路 | |
| 其他线路 | 高雄市公车红31路、黄1路 |
历史
编辑- 本路线于2014年4月1日前为红30路公车，由南台湾客运营运，自捷运后驿站发车开往国立高雄应用科技大学[3]，后配合棋盘式公车计划改为建工干线，将起点站改至高雄市立澄清湖棒球场，终点站延伸至高雄车站（同爱街口），原捷运后驿站至高应大的路线则改成红30B路线（区间直达车，仅于非寒暑假的平日行驶，只停靠高雄工职和高应大，主要提供高雄高工的学生于放学时段快速前往捷运站），并投入9辆电动公车营运。[4][5]
- 2015年5月1日：每逢周一澄清湖休园，白天不绕驶“澄清湖”站。
- 2019年2月22日：新增“林森路口”站。
- 2019年8月21日：新增“台铁三块厝站（自立路）”。
- 2019年9月1日：取消“建工干线”名称。
- 2020年3月16日：由汉程客运接驶继续营运。
- 2021年3月1日：红30区间车停驶。
- 2021年9月1日：“高客自立站”更名为“自立十全路口”、“高雄火车站（同爱街口）”更名为“高雄车站（建国路）”、“林森路口”站更名为“建国林森路口”。
路线基本资料
编辑- 本路线仅平日部分时段行驶，平日其余时段及假日则行驶红31路[6]。
- 全程行车里数约10.8公里，全程行车时间约47分。往高雄市立澄清湖棒球场34站，往高雄车站（建国路）32站。
- 自高雄车站（建国路）起，沿建国二路、自立一路、察哈尔街、博爱一路、北平一街、同盟一路、自由一路、十全一路、民族一路、建工路、本馆路、澄清路、大埤路、长庚路、公园路、山水路、忠诚路至实际迄站忠诚路口。
停站
编辑参见右侧路线图
| 高雄市公车红30路站牌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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参考文献
编辑- ^ 《2015年高雄市公車路線導覽手冊》，高雄市政府交通局出版，第19頁。 (PDF). [2015-11-03]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-16）.
- ^ 漢程客運紅30路線圖. [2020-03-08]. （原始内容存档于2021-05-08）.
- ^ 现为国立高雄科技大学（建工校区）
- ^ 建工幹線 4月1日上路. [2015-07-25]. （原始内容存档于2015-07-25）.
- ^ 電動公車反應佳 建工幹線跟進. [2015-11-30]. （原始内容存档于2015-12-08）.
- ^ 漢程客運紅31路線圖. [2020-03-16]. （原始内容存档于2021-05-08）.