黄竹坑明渠

黄竹坑明渠（英语：Staunton Creek Nullah）又称黄竹坑渠、香叶道明渠、涌尾明渠，是香港主要明渠之一，位于香港岛南区黄竹坑，起源于班纳山以东与金马伦山附近山谷的溪流，由香港仔运动场一带开始为人工露天渠道，沿着香叶道流出香港仔避风塘（香港仔海峡）。

黄竹坑明渠介乎鸭脷洲桥至黄竹坑站

香港仔网球及壁球中心旁的黄竹坑明渠

在黄竹坑明渠上的南港岛线黄竹坑站工程（2012年）

历史

黄竹坑明渠本来为溪流，流经黄竹坑新围（部分河道现被香港仔隧道收费广场覆盖），约于南朗山道与香叶道交界开始变阔，形成浅水沙泥滩，该地亦称为涌尾。昔日该溪流两旁编布黄色的竹子，黄竹坑因而得名。香港地名来源的其中一个传说，指香港村中有一条溪水，清冽甘甜，附近居民及海上船只取作淡水饮用，称为“香江”。虽然有指故址为今薄扶林瀑布湾附近，但以香港村的地理位置，该溪流更可能是今黄竹坑明渠。另一方面，1816年有英国舰队途经香港补给，第三钦差大臣士丹顿（George Thomas Staunton）途经该溪流，便将溪流连同其出海口的泥滩以自己的名字，命名为 Staunton Creek（士丹顿湾）。

溪流出口处的泥滩，昔日有大量渔船在该处停泊。

1967年，香港政府决定在该处填海，使溪流出海口西延至今址，而政府亦同时兴建露天渠道疏导流水，成为今日的黄竹坑明渠。填海区主要发展成为工业区，当时有些工厂会将污水直接排入黄竹坑明渠，污水至1990年代才消失。

港铁南港岛线路经黄竹坑明渠之上，明渠中段为黄竹坑站的所在地，因此部分明渠被覆盖成为车站及马路。在南港岛线兴建前，2010年由港铁完成的环境评估报告显示，当时黄竹坑明渠下游有一个鹭鸟夜间栖息地，顾问建议工程避免在冬季高峰期进行，而施工时间亦限制只有日间可以进行，避免影响对鹭鸟栖息。报告亦提出在附近补种树木，以及在营运期间使用有颜色的隔板，避免鹭鸟撞击。报告当时预计“不会显著影响鹭鸟的存活及繁衍的成功率”，指出全面缓解措施对鹭鸟觅食及栖息是可接受水平。不过渔护署发现黄竹坑栖息的鹭鸟于2012及2013年已经迁往大树湾及鸭脷洲，而补种树木的地点未能够吸引鹭鸟栖息。

活化

根据香港政府2020年施政报告提出的“跃动港岛南”计划，将对涌尾明渠进行活化。政府向南区区议会提交的建议中，渠务署建议在涌尾明渠下游北岸增建行人板道，改善易行度，板道总长度450米，宽约3米，并计划以特色栏杆取代普通栏杆设计，同时栏杆旁边加设花槽和座椅，吸引市民停留休息。渠务署亦会全香港多区安装特色渠盖，直至2024年3月已经在20个地点安装超过180个特色渠盖，设计超过20款。渠务署同时亦对明渠的环境进行美化，将位于现时明渠的污水渠拆除，并在板道下增建污水泵喉，改善污水系统，并方便市民来往香港仔海滨及港铁黄竹坑站，预计在2027年完成。同时，根据规划署的建议，明渠旁边的大王爷庙旁边面积约1490平方米、主要用作行人通道的公共空间将重新规划为公共广场，利用宽阔的空间设计为不同的表演场地。署方又建议在广场范围内以阶砖砌出水纹设计，并加设不同高度和形状的可移动多用途装置，提供更多座位，让使用者可排列成不同的组合，增加公共空间的灵活性，又加入艺术元素包括壁画增强美感。规划署又建议美化港铁南港岛线高架桥桥墩，以便改为区内地标。同时署方又建议位于香叶道的栏杆改为链条护柱，并保留消防车紧急通道。工程于2022年10月24日刊宪，并于2023年6月16日获得授权进行。

同时，涌尾明渠上游部分围封的维修通道将进行改善并开放予市民使用，全长15米、宽6米，以河水流入海洋作为设计主题，并增设园景美化、香港仔渔港特色、“下水水”的摆设等，打造成有特色的公共空间。

不过，2022年7月，有市民发现明渠出现污染，明渠多次出现变成奶白色。环保署表示黄竹坑明渠出现多次不同颜色的液体，署方已派员调查，并正在跟进四宗不同污染源的非法排污个案。

参见

• 涌尾

外部链接

• 渠务署：回应东方日报“功夫茶”有关覆盖明渠的评论