2004年宜兴客运罢工事件
台湾宜兰县宜兴客运公司由于在2003年10月至12月间积欠薪资共约新台币七百万元，部分员工被积欠的薪资甚至达新台币20万元，导致工会会员在员工大会中决定自2004年1月1日起罢工。此起罢工抗争持续至2004年1月12日结束。
抗争进程
编辑- 2003年10月18日：宜兴客运员工以集体请假方式罢驶，宜兴客运财务部经理林锦旗承诺尽快发放2003年8月份薪资：“今天先发8月份，9月、10月在11月分两次偿还。”
- 2004年1月1日：宜兴客运工会表示将开始无限期罢工，宜兴客运24条路线全面停驶，70多名员工聚集在停车场拉起白布条抗议。负责协调的交通部公路总局宜兰监理站表示，这次罢驶系出于资方未依协议如期发薪，将依《汽车运输业管理规则》开罚，并由国光客运调拨30辆车接驶罢驶的路线。宜兴客运则强调，并非无钱发薪，而是被劳工保险局和银行以行政执行命令扣住补助款新台币九百多万元，不得不积压驾驶的薪水。
- 2004年1月5日：宜兴客运工会至宜兰监理站陈情，要求专案核拨交通部之SARS期间相关补助款新台币150万元，其中有30%属于员工补助款。
- 2004年1月7日：劳资协商召开，宜兴客运董事长同意按月摊还欠薪；宜兴客运工会则表示，须待薪资确实拨入账户，方停止抗争。
- 2004年1月10日：宜兴客运的偏远道路补助款新台币470余万元入账，转为员工薪资后仍欠新台币100万元。宜兴客运工会表示，须待SARS期间相关补助款转为薪资拨入，方停止抗争。
- 2004年1月12日：宜兴客运董事会允诺紧急调借现金新台币200万元，或用即将拨下的SARS期间相关补助款支付欠薪，并让司机先领。为期12天的罢工至此告终。当天下午，宜兴客运车辆维修人员已进厂工作，部分车辆也开往监理站验车。
- 2004年6月1日：宜兴客运工会决定无限期罢驶，轮胎维修厂商赴宜兴客运拆轮胎抵债。宜兴客运工会代表叶素月说︰“如果处理好，我们绝对马上开车；问题不处理好，我们会无限期罢驶。”
参考文献
编辑- 宜兰宜兴客运罢驶 民众抱怨连连（页面存档备份，存于互联网档案馆）（TVBS新闻 2003.10.18）
- 积欠薪资 宜兰宜兴客运罢驶（页面存档备份，存于互联网档案馆）（TVBS新闻 2004.01.01）
- 领不到钱 宜兴客运三度罢驶（页面存档备份，存于互联网档案馆）（TVBS新闻 2004.06.01）
- 陈政亮 等编，《工运年鉴 2003.06-2004.05》，世新大学社会发展研究所、苦劳网与台湾劳工资讯教育协会出版（2006年）ISBN 957-8462-46-8
- 从中客、尊龙谈客运业抗争之意义（《连结》第10期 2004.03）