2023年港铁黄大仙站内涝事故
2023年港铁黄大仙站内涝事故,是指2023年9月7日深夜,黄大仙站出入口的楼梯及扶手电梯有大量雨水涌进车站大堂、月台、路轨甚至行车隧道而导致内涝的事故。港铁于凌晨约12时宣布黄大仙站需要关闭,期间观塘线列车不停黄大仙站;其后亦在凌晨约12时30分宣布观塘线黄埔站至观塘站的列车服务暂停,黄大仙站更需全日关闭以进行清理和复修工作。
2023年港铁黄大仙站内涝事故 | |
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日期 | 2023年9月7日 |
时间 | 约深夜11时05分 |
地点 | 黄大仙站 |
路线 | 观塘线 |
运营商 | 港铁 |
事件类型 | 内涝 |
本事故是香港地铁开通40多年以来首次涉及行车隧道内涝[1],也是黄大仙站首次因车站严重内涝而需关闭,同时也是自2014年后黄大仙站第二宗因暴雨而导致车站内涝的事故。
背景
编辑2023年9月7日,香港受到热带气旋海葵其残余相关的低压槽影响而出现暴雨,香港天文台于深夜11时05分发出黑色暴雨警告信号。黑色暴雨警告生效期间,香港多区出现严重内涝的情况,包括九龙、新界东北及港岛东区也出现内涝。
经过
编辑当天晚上10-11时,开始有大量雨水沿着黄大仙站沙田坳道出口涌入车站大堂,同时有市民尝试沿出入口进入黄大仙站。其后洪水涌入月台,有市民在车厢内拍摄月台的情况,当时的水位已经达到膝盖的位置,列车到达后并没有打开车门,并稍为停留几秒钟后直接驶向钻石山站,有港铁职员在月台上了解情况[2][3],洪水更加涌入路轨范围。
直至晚上12时,港铁正式关闭黄大仙站[4],随后进一步暂停黄埔站至观塘站的列车服务,要求乘客离开车站。[3][5][6]
凌晨近3时,再有市民拍摄黄大仙站内最新情况的影片,拍摄者穿着拖鞋,经扶手电梯缓缓向下走至站内大堂,可见电梯已没有雨水涌下,不似早前般形如瀑布,只留下泥巴及枯叶,警察“雪糕筒”被冲入站内,有雨伞不堪大雨及洪水冲刷已剩下伞架,亦有木椅离奇出现在大堂,卡在栏杆之间,而大堂的黄泥水仍未清理,站内警钟长响。他之后经扶手电梯返回黄大仙站出入口,可见出入口地面遍地泥泞。拍摄者其后经C2出口离开,站外仍然下大雨,随后陆续有大批穿戴头盔、反光衣等的港铁维修人员冒雨到场,并手持铁围栏,相信是要加紧清理及维修[7]。
9月9日,黄大仙站重开,然而在早上9时40分,一列观塘线列车进入黄大仙站一号月台时,车长发现隧道架空电缆位置有轻微火花,经车务控制中心协调后,再次暂停观塘线石硖尾至彩虹站的列车服务,期间黄大仙站内响起警报声,港铁职员紧急疏散现场约120名乘客及大堂商户,其后有消防员及警员到场并进入月台视察,经检查及完成临时修复后,列车服务于下午1时50分回复正常,黄大仙站再次重开[8][9]。
9月10日,港铁表示由于黄大仙站被内涝毁坏的设施修复工作需时,B3出入口仍需关闭,预计排队出入闸及候车时间可能较长,呼吁乘客为行程预留充裕时间。而除了连接D1出入口与车站大堂的升降机已恢复服务外,其他升降机及扶手电梯暂停服务,呼吁市民在可行的情况下,尽量使用乐富站或钻石山站乘搭观塘线。另外,站内的部分月台幕门已回复正常运作,其余月台幕门仍会维持打开直至完成修复,提醒乘客要注意安全,留意车站职员指示[10][11]。
影响
编辑由于大量雨水涌入黄大仙站及其隧道路段,加上石硖尾站至钻石山站之间没有路轨可供列车掉头,港铁于9月8日宣布由头班车开始,观塘线石硖尾站至彩虹站暂停服务,来往黄埔站至石硖尾站服务维持6分钟一班车,来往彩虹站至调景岭站服务维持12分钟一班车。
车站重开后站内多间商铺包括便利店、面包店等未能正常营业。有便利店职员将所有饮品倒在水桶中,称被暴雨浸过有细菌,故需要丢弃。有面包店职员则将所有月饼丢弃,称是公司安排。另外,站内的银行柜员机亦停止运作[12]。
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已加设水闸的B3出口
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内涝过后车站月台顶部仍有轻微滴水,港铁亦于现场设置多个红色水桶;另外车站月台幕门亦因受到损坏而须维持打开状态
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车站月台升降机受内涝影响而暂停使用
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车站月台扶手电梯内涝受损而暂停使用
争议
编辑港铁人员危险走入严重内涝隧道范围
编辑香港立法会铁路事宜小组副主席张欣宇,批评港铁公司管理层要求前线员工在雨势最恶劣的情况下,到黄大仙站清走积水,漠视前线同事生命安危。张欣宇在社交网站上载的照片显示,有多名戴头盔的人员,手持工具在隧道内工作,水深及颈,只有头部在水面。张欣宇指,在凌晨收到港铁前线员工的崩溃求助,并指,除非遇上需要拯救生命,防止更大伤害的情况,否则不会接受任何同事冒生命危险,走入严重内涝隧道范围。已即时联络港铁高层,要求他们介入处理,并会就事件跟进到底[13]。
港铁罚款机制
编辑运输及物流局局长林世雄表示,根据港铁现行机制,若港铁服务延误31分钟以上,且事件属港铁可控制范围内便需透过票价回赠罚款。但他指,若该事故导致服务延误并非港铁可控制范围,则不会计算回赠,当局有待今次雨灾事故调查完成,再与港铁沟通。
他也表示,一般而言港铁出入站设计较地面高两三级,预防内涝。在黑色暴雨警告信号生效期间港铁已尝试安装挡水板,但事出突然,雨水以迅雷掩耳不及的速度涌至,职员难以在安全的情况下在所有出入口安装挡水板,所以职员决定立即从安全的出入口疏散站内乘客及关闭车站。他相信港铁会总结经验,以应对未来可能出现的恶劣天气[14][15]。
轶事
编辑9月8日,网上流传一条片长40秒的抖音影片,片中可见多名港铁职员在站内以人链方式将淤泥逐袋运出地面,期间有人苦中作乐拍摄影片,为港铁员工打气,拍片者沿大堂C出口开始拍片,沿楼梯一直拍摄,拍片者询问“你哋爱边个?爱唔爱地铁?”,但有人笑言“爱钱”。拍片者也笑言“地铁公司万岁”、“努力加油”、“辛苦晒”(辛苦了)等鼓励员工,同时交代进度,“仲有3个钟可以放你哋走,如果无意外”(没意外的话,再三小时就能放你们走)[16]。
参见
编辑参考来源
编辑- ^ 張欣宇:事發當晚列車停駛黃大仙站屬果斷決定. 香港商报. 2023-09-11 [2023-09-11] (中文).
- ^ 黑雨・有片|黃泥水湧入黃大仙站 月台積水如泳池 乘客呼:痴線!. 星岛日报. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-12) (中文).
- ^ 3.0 3.1 杨婉婷. 黑雨水浸|黃大仙站樓梯變瀑布 大堂水浸月台變汪洋 列車不停站. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-11) (中文).
- ^ 因有雨水進入港鐵黃大仙站 車站要關閉. 香港电台. 2023-09-08 [2023-09-10] (中文).
- ^ 暴雨下港鐵觀塘綫癱瘓 黃大仙站雨水倒灌緊急關閉. 东网. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-08) (中文).
- ^ 關於九月七、八日極端天氣情況下的港鐵列車服務 (PDF). MTR. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-08) (中文).
- ^ 黑雨水浸|黃大仙站水浸後 泥濘積水未清警鐘長響 維修員到場. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-08] (中文).
- ^ 【港鐵事故】黃大仙站漏水致架空電纜有輕微火花 經修復後觀塘綫服務回復正常. TOPICK. 2023-09-09 [2023-09-09] (中文).
- ^ 觀塘線重通復暫停 有轟亂有稱理解 電纜滴水故障4小時 撲空客:如此快通車已很好. 明报. 2023-09-10 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-15) (中文).
- ^ 黃大仙站修復需時 港鐵籲用樂富或鑽石山站乘觀塘綫. RTHK. 2023-09-10 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-11) (中文).
- ^ 黃大仙站B3出入口仍關閉 部份月台幕門恢復運作. 商业电台. 2023-09-10 [2023-09-10] (中文).
- ^ 黑雨水浸|黃大仙站多處天花滴水 站內商舖飲品食物浸壞急棄置. 香港01. 2023-09-09 [2023-09-08]. (原始内容存档于2023-09-09) (中文(香港)).
- ^ 張欣宇批漠視鐵路維修員工安全 港鐵:維修以安全為大前提. 商台. 2023-09-08 [2023-09-08]. (原始内容存档于2023-09-08) (中文(香港)).
- ^ 水災非可控範圍 港鐵毋須被罰款. on.cc. 2023-09-12 [2023-09-12] (中文).
- ^ 黃大仙站水浸會有車費回贈? 林世雄稱完成調查後再與港鐵跟進. 新浪香港. 2023-09-11 [2023-09-11] (中文).
- ^ 黑雨水浸 港鐵職員黃大仙站築人鏈運淤泥 同事苦中作樂拍片鼓勵. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-09]. (原始内容存档于2023-09-09) (中文(香港)).