2023年港铁黄大仙站内涝事故

2023年港铁黄大仙站内涝事故,是指2023年9月7日深夜,黄大仙站出入口的楼梯及扶手电梯有大量雨水涌进车站大堂、月台、路轨甚至行车隧道而导致内涝的事故。港铁于凌晨约12时宣布黄大仙站需要关闭,期间观塘线列车不停黄大仙站;其后亦在凌晨约12时30分宣布观塘线黄埔站至观塘站的列车服务暂停,黄大仙站更需全日关闭以进行清理和复修工作。

2023年港铁黄大仙站内涝事故
大量雨水涌入车站大堂
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日期2023年9月7日,​13个月前​(2023-09-07
时间约深夜11时05分
地点黄大仙站
路线 观塘线
运营商港铁
事件类型内涝

本事故是香港地铁开通40多年以来首次涉及行车隧道内涝[1],也是黄大仙站首次因车站严重内涝而需关闭,同时也是自2014年后黄大仙站第二宗因暴雨而导致车站内涝的事故。

背景

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2023年9月7日,香港受到热带气旋海葵其残余相关的低压槽影响而出现暴雨香港天文台于深夜11时05分发出黑色暴雨警告信号。黑色暴雨警告生效期间,香港多区出现严重内涝的情况,包括九龙新界东北及港岛东区也出现内涝。

经过

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大量雨水涌入黄大仙站月台,使月台严重内涝

当天晚上10-11时,开始有大量雨水沿着黄大仙站沙田坳道出口涌入车站大堂,同时有市民尝试沿出入口进入黄大仙站。其后洪水涌入月台,有市民在车厢内拍摄月台的情况,当时的水位已经达到膝盖的位置,列车到达后并没有打开车门,并稍为停留几秒钟后直接驶向钻石山站,有港铁职员在月台上了解情况[2][3],洪水更加涌入路轨范围。

直至晚上12时,港铁正式关闭黄大仙站[4],随后进一步暂停黄埔站观塘站的列车服务,要求乘客离开车站。[3][5][6]

凌晨近3时,再有市民拍摄黄大仙站内最新情况的影片,拍摄者穿着拖鞋,经扶手电梯缓缓向下走至站内大堂,可见电梯已没有雨水涌下,不似早前般形如瀑布,只留下泥巴及枯叶,警察“雪糕筒”被冲入站内,有雨伞不堪大雨及洪水冲刷已剩下伞架,亦有木椅离奇出现在大堂,卡在栏杆之间,而大堂的黄泥水仍未清理,站内警钟长响。他之后经扶手电梯返回黄大仙站出入口,可见出入口地面遍地泥泞。拍摄者其后经C2出口离开,站外仍然下大雨,随后陆续有大批穿戴头盔、反光衣等的港铁维修人员冒雨到场,并手持铁围栏,相信是要加紧清理及维修[7]

9月9日,黄大仙站重开,然而在早上9时40分,一列观塘线列车进入黄大仙站一号月台时,车长发现隧道架空电缆位置有轻微火花,经车务控制中心协调后,再次暂停观塘线石硖尾至彩虹站的列车服务,期间黄大仙站内响起警报声,港铁职员紧急疏散现场约120名乘客及大堂商户,其后有消防员及警员到场并进入月台视察,经检查及完成临时修复后,列车服务于下午1时50分回复正常,黄大仙站再次重开[8][9]

9月10日,港铁表示由于黄大仙站被内涝毁坏的设施修复工作需时,B3出入口仍需关闭,预计排队出入闸及候车时间可能较长,呼吁乘客为行程预留充裕时间。而除了连接D1出入口与车站大堂的升降机已恢复服务外,其他升降机及扶手电梯暂停服务,呼吁市民在可行的情况下,尽量使用乐富站钻石山站乘搭观塘线。另外,站内的部分月台幕门已回复正常运作,其余月台幕门仍会维持打开直至完成修复,提醒乘客要注意安全,留意车站职员指示[10][11]

影响

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由于大量雨水涌入黄大仙站及其隧道路段,加上石硖尾站钻石山站之间没有路轨可供列车掉头,港铁于9月8日宣布由头班车开始,观塘线石硖尾站至彩虹站暂停服务,来往黄埔站至石硖尾站服务维持6分钟一班车,来往彩虹站至调景岭站服务维持12分钟一班车。

车站重开后站内多间商铺包括便利店、面包店等未能正常营业。有便利店职员将所有饮品倒在水桶中,称被暴雨浸过有细菌,故需要丢弃。有面包店职员则将所有月饼丢弃,称是公司安排。另外,站内的银行柜员机亦停止运作[12]

争议

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港铁人员危险走入严重内涝隧道范围

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香港立法会铁路事宜小组副主席张欣宇,批评港铁公司管理层要求前线员工在雨势最恶劣的情况下,到黄大仙站清走积水,漠视前线同事生命安危。张欣宇在社交网站上载的照片显示,有多名戴头盔的人员,手持工具在隧道内工作,水深及颈,只有头部在水面。张欣宇指,在凌晨收到港铁前线员工的崩溃求助,并指,除非遇上需要拯救生命,防止更大伤害的情况,否则不会接受任何同事冒生命危险,走入严重内涝隧道范围。已即时联络港铁高层,要求他们介入处理,并会就事件跟进到底[13]

港铁罚款机制

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运输及物流局局长林世雄表示,根据港铁现行机制,若港铁服务延误31分钟以上,且事件属港铁可控制范围内便需透过票价回赠罚款。但他指,若该事故导致服务延误并非港铁可控制范围,则不会计算回赠,当局有待今次雨灾事故调查完成,再与港铁沟通。

他也表示,一般而言港铁出入站设计较地面高两三级,预防内涝。在黑色暴雨警告信号生效期间港铁已尝试安装挡水板,但事出突然,雨水以迅雷掩耳不及的速度涌至,职员难以在安全的情况下在所有出入口安装挡水板,所以职员决定立即从安全的出入口疏散站内乘客及关闭车站。他相信港铁会总结经验,以应对未来可能出现的恶劣天气[14][15]

轶事

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9月8日,网上流传一条片长40秒的抖音影片,片中可见多名港铁职员在站内以人链方式将淤泥逐袋运出地面,期间有人苦中作乐拍摄影片,为港铁员工打气,拍片者沿大堂C出口开始拍片,沿楼梯一直拍摄,拍片者询问“你哋爱边个?爱唔爱地铁?”,但有人笑言“爱钱”。拍片者也笑言“地铁公司万岁”、“努力加油”、“辛苦晒”(辛苦了)等鼓励员工,同时交代进度,“仲有3个钟可以放你哋走,如果无意外”(没意外的话,再三小时就能放你们走)[16]

参见

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参考来源

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  1. ^ 張欣宇:事發當晚列車停駛黃大仙站屬果斷決定. 香港商报. 2023-09-11 [2023-09-11] (中文). 
  2. ^ 黑雨・有片|黃泥水湧入黃大仙站 月台積水如泳池 乘客呼:痴線!. 星岛日报. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-12) (中文). 
  3. ^ 3.0 3.1 杨婉婷. 黑雨水浸|黃大仙站樓梯變瀑布 大堂水浸月台變汪洋 列車不停站. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-11) (中文). 
  4. ^ 因有雨水進入港鐵黃大仙站 車站要關閉. 香港电台. 2023-09-08 [2023-09-10] (中文). 
  5. ^ 暴雨下港鐵觀塘綫癱瘓 黃大仙站雨水倒灌緊急關閉. 东网. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-08) (中文). 
  6. ^ 關於九月七、八日極端天氣情況下的港鐵列車服務 (PDF). MTR. 2023-09-08 [2023-09-10]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-08) (中文). 
  7. ^ 黑雨水浸|黃大仙站水浸後 泥濘積水未清警鐘長響 維修員到場. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-08] (中文). 
  8. ^ 【港鐵事故】黃大仙站漏水致架空電纜有輕微火花 經修復後觀塘綫服務回復正常. TOPICK. 2023-09-09 [2023-09-09] (中文). 
  9. ^ 觀塘線重通復暫停 有轟亂有稱理解 電纜滴水故障4小時 撲空客:如此快通車已很好. 明报. 2023-09-10 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-15) (中文). 
  10. ^ 黃大仙站修復需時 港鐵籲用樂富或鑽石山站乘觀塘綫. RTHK. 2023-09-10 [2023-09-10]. (原始内容存档于2023-09-11) (中文). 
  11. ^ 黃大仙站B3出入口仍關閉 部份月台幕門恢復運作. 商业电台. 2023-09-10 [2023-09-10] (中文). 
  12. ^ 黑雨水浸|黃大仙站多處天花滴水 站內商舖飲品食物浸壞急棄置. 香港01. 2023-09-09 [2023-09-08]. (原始内容存档于2023-09-09) (中文(香港)). 
  13. ^ 張欣宇批漠視鐵路維修員工安全 港鐵:維修以安全為大前提. 商台. 2023-09-08 [2023-09-08]. (原始内容存档于2023-09-08) (中文(香港)). 
  14. ^ 水災非可控範圍 港鐵毋須被罰款. on.cc. 2023-09-12 [2023-09-12] (中文). 
  15. ^ 黃大仙站水浸會有車費回贈? 林世雄稱完成調查後再與港鐵跟進. 新浪香港. 2023-09-11 [2023-09-11] (中文). 
  16. ^ 黑雨水浸 港鐵職員黃大仙站築人鏈運淤泥 同事苦中作樂拍片鼓勵. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-09]. (原始内容存档于2023-09-09) (中文(香港)).