75式155毫米自走榴弹炮
75式自走155mm榴弹炮（日语：75式自走155mmりゅう弾砲）是日本自卫队取代美援军品为导向开发的自走炮。简称75HSP，在2016年全数除役。
| 75式自走155mm榴弹炮 75式自走155mmりゅう弾炮 | |
|---|---|
 75式自走155mm榴弹炮 | |
| 类型 | 自走炮 |
| 原产地 |  日本 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1975年至2016年 |
| 使用方 | 日本 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 三菱重工 |
| 研发日期 | 1969年 |
| 生产商 | 三菱重工 |
| 生产日期 | 1975年 |
| 制造数量 | 201辆 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 25.3吨 |
| 长度 | 7.79 m |
| 宽度 | 2.98 m |
| 高度 | 2.55 m |
| 操作人数 | 6车员 |
| 装甲 | 铝合金 |
| 主武器 | 30倍径155mm榴弹炮 |
| 副武器 | 勃朗宁M2重机枪 |
| 发动机 | 三菱6ZF21WT型 V型气冷6汽缸柴油引擎 450 hp/2,200 rpm |
| 悬挂 | 扭力轴悬吊 |
| 作战范围 | 300km |
| 速度 | 47 km/h |
概要 编辑
75式开发始于昭和44年（1969），同时开发的项目还有74式自走105mm榴弹炮，两者间除了主炮外有很多研发科目都有共通。原型车昭和46年（1971）出厂，昭和47年（1972）完成4辆原型车进行测试，相对于其它同时代自走炮，75式的研发期程受到自动装弹机的研制与测评影响，因此进度较迟。至昭和50年（1975）10月才正式完成验收制式化，昭和51年开始量产，至昭和60年（1985）停产前共量产201辆。除军校训练用途，量产车均配备在陆上自卫队北部方面队所属特科连队。车体由三菱重工生产、主炮和炮塔由日本制钢所研发生产。
75式的车壳由铝合金焊接制成，在动力装置上沿用了74式战车与73式装甲运兵车已使用的零组件，降低后勤复杂性，虽然引擎型号与74式与73式不同，但引擎汽缸与传动设计则完全互通。其主炮最初目标是超越当时M44自走炮用的155榴弹炮射程，使用了日本特规的30倍径榴弹炮，并搭配自研的“75式155毫米榴弹”（日语：75式155mmりゅう弾），最大射程19,064米。也由于是不同于国外的特规炮身与炮弹，与日本后来引进的FH-70榴弹炮两者间弹药并不互通。且当时自卫队对可增程火箭推进榴弹的精度并不满意，也没有计划导入让75式自走炮使用，因此75式服役期间只有标准榴弹可以使用。
当时先进的自动装弹机配备于本车引起注目，内有旋转式弹舱自动装弹。也可以手动装填。射速最大每分钟6发炮击。
在冷战初期的野战炮兵编装中，仍然需要轻榴弹炮（口径105毫米）与重榴弹炮（155与155以上口径）搭配，轻榴弹炮负责对近距离的作战支援，重榴弹炮进行中远程的火力打击，但是在苏联军队增强编制武装火力后，轻榴弹炮在野战部队中逐渐失去使用空间，在1970年代末西方国家的机械化部队朝向全155炮的编制转换，因此也导致了74式自走炮遭到取消，而其编装全面转用至75式上。
冷战后，日本持续开发国产火炮，最后成果是平成10年（1999）研制的99式自走炮，在99式自走炮量产后，75式逐渐从自卫队编装中取消，原定计划除役时间是平成24年（2012），但因为99式的高昂采购单价导致换装进度延宕，最后到平成28年（2016）才全数除役。
相关条目 编辑
参考文献 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：75式155毫米自走榴弹炮 |
- Chant, Christopher. A Compendium of Armaments and Military Hardware. New York and London: Routledge & Kegan Paul, 1987 ISBN 0-7102-0720-4, p. 76