9欧票

9欧票（德语：9-Euro-Ticket）是德国推出的计划，乘客可以以9欧元的价钱在一个月内搭乘本地和区域性交通。一张票的有效期为2022年6月、7月或8月。此计划旨在在2021年－2022年全球能源危机期间减低能源消耗。

9欧票

9欧票适用于德国境内所有本地公共交通工具和区域性列车的二等车厢，其不包含城际快车、城际列车和欧城列车，以及不能用于FlixTrain和城际巴士。

资金

9欧票只适用于本地和区域性交通，这些交通由德国各联邦州和市镇拥有。德国联邦会补偿当局门票销售，联邦政府估计成本约为25亿欧元。

后续方案

2022年8月，联盟90/绿党主席丽卡达·朗等人提议在2022年8月后以22欧元的区域性套票及49欧元的全国性套票取代原有的9欧票计划。然而，联邦财政部部长兼自由民主党主席克里斯蒂安·林德纳在Twitter提出相反意见，认为这种“自由心态”无法持续获得资金支持且效率低。至8月31日，林德纳指他会在各联邦州政府承担费用的条件下批准9欧票的后续计划。9月初，经闭门会议后，由社民党、绿党、自民党所组建的联合政府宣布9欧票的后续方案将会以49欧元至69欧元的价格发售，联邦政府将为此预留每年150万欧元，并要求州政府至少贡献相同的金额。

2022年10月13日，各州的交通部长及联邦数码及交通部长沃尔克·威辛宣布将于2023年1月推出9欧票的后续计划，并定名为“德国通票”（德语：Deutschlandticket），售价为每月49欧元。然而此时财政并不明朗，州政府要求联邦政府贡献更多资金。至2022年11月，交通部长重申将会推出新的月票计划，推行日期延迟至2023年4月。受到本地和区域性交通服务供应商的反对，要求州政府和联邦政府增加给予他们的退款，计划再被延后一个月。

2023年3月31日，国会通过以49欧元售卖全国性通票的方案。德国通票最终于同年5月起正式发售。