蒲福氏风级
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蒲福氏风级(英语:Beaufort scale或Beaufort wind force scale,又名蒲福风级、蒲氏风级)是英国科学家弗朗西斯·蒲福(Francis Beaufort)于1805年根据风对地面物体或海面的影响程度而定出的风力等级。按强弱,将风力划为“0”至“12”,共13个等级,即目前世界气象组织所建议的分级。后来到1950年代,随着人类的测风仪器持续发展进步,使量度到自然界的风实际上可以大大地超出了12级,于是就把风级扩展到17级,即共18个等级。不过,世界气象组织航海气象服务手册采用的分级只是0至12级,扩展的13至17级并非建议分级。[1]
蒲福氏风级发明的时候是一种依靠观察海面现象的分级法。各级数根据海情或浪的状况来划分,并没有定明相关连的风速。
1830年英国皇家海军以蒲福氏风级为纪录标准。1850年代起,一般航海亦使用蒲福风级,之后并且开始改以风杯式风速计测量风速。1923年风速计标准化,蒲福氏风级亦略为修改以方便气象学使用。至今航海上仍然有使用蒲福氏风级0至12级描述不同风速,但由于测风仪器能更准确地量出风速,不少西方国家已在海洋预报中弃用风级,改成以每5节(kt)为一单位(英、法是少数例外)。
风级和相应的描述风力术语
编辑蒲福 风级 |
风速 | 描述风力术语 | 浪高 (米) |
海上情况 | 陆上情况 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
节 (kt) |
公里/小时 (km/h) |
米/秒
(m/s) |
中国大陆[2] | 台湾[3] | 香港[4] | 澳门[5] | WMO[6] | ||||
0 | 0~1 | 0~2 | 0~0.2 | 静风 | 无风 | 无风 | 静止 | Calm | 0~0.1 | 无浪 | 静,烟直向上 |
1 | 1~3 | 2~6 | 0.3~1.5 | 软风 | 软风 | 轻微 | 微风 | Light air | 0.1~0.3 | 平静/无浪/海平:波纹柔和,如鳞状,波峰不起白沬。 | 烟能表示风向,风向标不转动 |
2 | 4~6 | 7~12 | 1.6~3.3 | 轻风 | 轻风 | 轻微 | 轻微 | Light breeze | 0.3~0.5 | 平静/小浪/海平至有微波:小波相隔仍短,但波浪显著;波峰似玻璃,光滑而不破碎。 | 人面感觉有风,树叶有微响,风向标转动 |
3 | 7~10 | 13~19 | 3.4~5.4 | 微风 | 微风 | 和缓 | 温和 | Gentle breeze | 0.5~0.9 | 小浪/微波:小波较大,波峰开始破碎,波逢间中有白头浪。 | 树叶及小树枝摇动不息,旗展开 |
4 | 11~16 | 20~30 | 5.5~7.9 | 和风 | 和风 | 和缓 | 和缓 | Moderate breeze | 0.9~1.25 | 小至中浪/微波至小浪:小波渐高,形状开始拖长,白头浪颇频密。 | 吹起地面灰尘和纸张,小树枝摇动。 |
5 | 17~21 | 31~40 | 8.0~10.7 | 清劲风 | 清风 | 清劲 | 清新 | Fresh breeze | 1.25~2.5 | 中浪/小至中浪:中浪,形状明显拖长,白头浪更多,间中有浪花飞溅。 | 有叶的小树整棵摇摆;内陆水面有波纹。 |
6 | 22~27 | 41~51 | 10.8~13.8 | 强风 | 强风 | 强风 | 清劲 | Strong breeze | 2.5~3 | 大浪/中浪:大浪出现,四周都是白头浪,浪花颇大。 | 大树枝摇摆,持伞有困难,电线有呼呼声。 |
7 | 28~33 | 52~62 | 13.9~17.1 | 疾风 | 疾风 | 强风 | 强劲 | Near gale | 3~4 | 大浪至非常大浪:海浪突涌堆叠,碎浪之白沬,随风吹成条纹状。 | 全树摇动,人迎风前行有困难。 |
8 | 34~40 | 63~75 | 17.2~20.7 | 大风 | 大风 | 烈风 | 疾劲 | Gale | 4~6 | 非常大浪至巨浪:接近高浪,浪峰碎成浪花,白沬被风吹成明显条纹状。 | 小树枝折断,人向前行阻力甚大。 |
9 | 41~47 | 76~87 | 20.8~24.4 | 烈风 | 烈风 | 烈风 | 烈风 | Strong Gale | 6~9 | 巨浪/狂浪/猛浪:高浪,泡沫浓密;浪峰卷曲倒悬,颇多白沬。 | 烟囱顶部移动,木屋受损。 |
10 | 48~55 | 88~103 | 24.5~28.4 | 狂风 | 狂风 | 暴风 | 狂风 | Storm | 9~11 | 巨浪至非常巨浪/狂浪至狂涛:非常高浪。海面变成白茫茫,波涛冲击,能见度下降。 | 大树连根拔起,建筑物损毁。 |
11 | 56~63 | 104~117 | 28.5~32.6 | 暴风 | 暴风 | 暴风 | 暴风 | Violent storm | 11~14 | 非常巨浪至极巨浪/狂涛:波涛澎湃,浪高可以遮掩中型船只;白沬被风吹成长片于空中摆动,遍及海面,能见度减低。 | 陆上少见,建筑物普遍损毁。 |
12 | ≧64 64~71[a] |
≧118 118~132[a] |
≧32.7
32.7~36.9[a] |
飓风 | 飓风 | 飓风 | 飓风 | Hurricane | ≧14 | 极巨浪/狂涛至非常巨浪:海面空气中充满浪花及白沬,全海皆白;巨浪如江倾河泻,能见度大为降低。 | 陆上少见,建筑物普遍严重损毁。 |
13[a] | 72~80 | 133~149 | 37.0~41.4 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | >14 | 极巨浪/狂涛/非常巨浪:海面巨浪滔天,不堪设想。 | 陆上难以出现,如有必成灾祸。 |
14[a] | 81~89 | 150~166 | 41.5~46.1 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | >14 | 极巨浪/狂涛/非常巨浪:海面巨浪滔天,不堪设想。 | 陆上难以出现,如有必成灾祸。 |
15[a] | 90~99 | 167~184 | 46.2~50.9 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | >14 | 极巨浪/狂涛/非常巨浪:海面巨浪滔天,不堪设想。 | 陆上难以出现,如有必成灾祸。 |
16[a] | 100~108 | 185~201 | 51.0~56.0 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | >14 | 极巨浪/狂涛/非常巨浪:海面巨浪滔天,不堪设想。 | 陆上难以出现,如有必成灾祸。 |
17[a] | 109~119 | 202~219 | 56.1~61.2 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | >14 | 极巨浪/狂涛/非常巨浪:海面巨浪滔天,不堪设想。 | 陆上难以出现,如有必成灾祸。 |
17以上[a] | ≧120 | ≧220 | ≧61.3 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | >14 | 极巨浪/狂涛/非常巨浪:海面巨浪滔天,不堪设想,可扫平一切。 | 陆上极难出现,毁灭性破坏。 |
注:海上情况指在无屏障之大海上的情况。风速指海平面上10米处。陆上情况只是概括性的描述。风速与风级的关系约为:V= 0.836×(B3/2)(V=风速 m/s,B=风级)
参见
编辑参考文献
编辑- ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 世界气象组织(英文)
- ^ 天气预报基本术语 (PDF). 中国气象局. [2024-05-30]. (原始内容存档 (PDF)于2024-05-30).
- ^ 蒲福風級. 交通部中央气象局. [2021-05-02]. (原始内容存档于2012-09-01).
- ^ 蒲福氏風級表. 香港天文台. [2021-05-02]. (原始内容存档于2020-08-09).
- ^ Beaufort Scale. 地球物理暨气象局. [2021-05-02]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ Beaufort Scale - Navigation in a Modern World. TDGil Online Learning. [2021-09-08]. (原始内容存档于2021-09-08).