Brake Standard Open

开放式二等座车/守车合造车（英文原名：Brake Standard Open，英国铁路客车代码：BSO）是英国铁路系统中整合了守车功能的采用开放车厢布局的二等座车。除包含采用开放车厢布局的二等座外，还包括列车员办公室、紧急制动装置和一间可以上锁的行李室。英国在20世纪50年代铁路客车标准化及以后上线的铁路客车，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”拥有这一类型的铁路客车。

英国铁路开放式二等座车/守车合造车 British Rail Brake Standard Open
“英国铁路1型客车”开放式二等座车/守车合造车
概览
技术数据
轨距	1435mm
车辆定员	39人（英国铁路1型客车） 31人（英国铁路2型/2A型/2B型/2C型/2D型客车） 32人（英国铁路2E型/2F型客车）

英国铁路1型客车和英国铁路2型客车

英国在1948年铁路行业国有化后，英国本土多数铁路（不包括城市轨道交通）均改由国有垄断铁路公司“英国铁路公司”运营。英国铁路公司在成立初期对英国铁路设施进行标准化。在20世纪50年代铁路客车标准化及以后上线的铁路客车，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”拥有这一类型的铁路客车，两者均为英国铁路公司主持研发的标准化铁路客车。构造速度视不同版本介乎145至160千米/小时之间。制动方式视不同版本为纯空气制动，或纯真空制动，亦或空气、真空双重制动。供暖系统为纯水暖，或纯电暖，亦或水暖、电暖双重供暖。

在20世纪90年代英国铁路公司分拆私有化后至今，“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”开放式二等座车/守车合造车仍有使用，并仍沿用之前的名称、代码。

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  “英国铁路2型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2型客车”开放式二等座车/守车合造车内部
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  “英国铁路2C型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2D型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2E型客车”开放式二等座车/守车合造车
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  “英国铁路2F型客车”开放式二等座车/守车合造车

订单

订单号	型号	制造时间	制造商	数量	车厢编号号段	转向架型号
30170	英国铁路1型客车	1955年—1956年	唐卡斯特铁路工厂	77节	9200–9276	BR1型
30244	英国铁路1型客车	1956年	唐卡斯特铁路工厂	45节	9277–9321	BR1型
30443	英国铁路1型客车	1959年	格洛斯特铁路车辆公司	41节	9322–9362	BR1型
30698	英国铁路1型客车	1963年	沃尔弗顿铁路工厂	18节	9363–9380	联合型
30757	英国铁路2型客车	1966年	德比铁路车辆工厂	36节	9381–9416	B4型
30777	英国铁路2A型客车	1967年	德比铁路车辆工厂	9节	9417–9425	B4型
30788	英国铁路2A型客车	1968年	德比铁路车辆工厂	13节	9426–9438	B4型
30798	英国铁路2C型客车	1970年	德比铁路车辆工厂	10节	9439–9448	B4型
30820	英国铁路2C型客车	1970年	德比铁路车辆工厂	30节	9449–9478	B4型
30824	英国铁路2D型客车	1971年	德比铁路车辆工厂	17节	9479–9495	B4型
30383	英国铁路2E型客车	1972年	德比铁路车辆工厂	14节	9496–9509	B4型
30861	英国铁路2F型客车	1974年	德比铁路车辆工厂	30节	9510–9539	B4型