CM-24弹药运输车
CM-24是中华民国陆军兵整中心以CM-21底盘修改为自走炮兵所专用的装甲弹药运输车，主要修改是将CM-21原本设计的5对接地轮增加到7对来延长车身。预计2025年前将所有中华民国陆军持有的CM24及CM24A1履带弹药车全数汰除[3]。
| CM-24弹药运输车 | |
|---|---|
 CM-24弹药运输车 | |
| 类型 | 弹药运补车 |
| 原产地 |  中华民国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1988 |
| 使用方 | 中华民国陆军、海军陆战队 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 陆军兵工整备发展中心 |
| 制造数量 | 200[1][2] |
| 基本规格 | |
| 重量 | 19.17吨（CM-24） 22.5吨（CM-24A1） |
| 长度 | 7.12米 |
| 宽度 | 3.12米 |
| 高度 | 3.12米 |
| 操作人数 | 6人 |
| 主武器 | 1挺勃朗宁M2重机枪（备弹2000发） |
| 发动机 | 康明斯LTA-10C 6V柴油发动机 325匹马力 |
| 有效负载 | 40发8吋（203毫米）炮弹或90发155毫米毫米炮弹，及附属发射药包 |
| 燃料容量 | 144加仑 |
| 作战范围 | 400公里（CM-24） 416公里（CM-24A1） |
| 速度 | 60公里/小时 |
简介
编辑早期中华民国陆军的自走炮并没有专业弹药补给车，弹药是由M35卡车运输，就装甲部队的作战支援来讲根本不适合。所以在1980年代采购新自走炮时兵整中心开发了此型车辆，于民国77年（1988年）配发部队，不过因此动力表现略为不足，后来改良成CM-24A1的时候更换动力包件以改善性能。
以CM-24配合M110A2自走炮，载运42发八吋炮弹与所需药包，使用手动操作的折叠吊杆吊运炮弹。
至于射速比较快的M109A2与M109A5，则以CM-24A1配合，CM-24A1的改良点是使用自动化舱储系统及电动输送轨，载运90发155mm炮弹与所需药包，可以让弹药补给兵不须曝露在炮火下将炮弹供应给自走炮使用。[4]
目前CM-24与CM-24A1同时在中华民国陆军服役[5]，CM-24A1在1999年至2000年改良操作方式，由线性方向盘取代传统操纵杆来操控车体，此一改良也在CM-21A2中出现；不过不确定后续的CM-24是否会全面进行此一改良，另外也改良了送弹系统，可直接对M109A2与M109A5直接接续送弹，无需人力转搬，每分钟送弹速率为6发。
113年国军“5年兵力整建计划”建案，113-117年检讨汰除“ CM24履带弹药车”等1459项装备与“M41D坦克”等305项4万9019件，预估撙节维持费新台币32亿5131万余元[6]。
CM-24弹药运输车现役使用国
编辑
CM-27高速牵引车
编辑CM-27是CM-24的衍生型，比CM-24较短，全长6.73米，只有六对路轮。CM-27于1992年开始设计，1994年完成原型车，1996年服役取代美制M4高速牵引车。其开发目的是为了牵引陆军的拖曳火炮，它可搭载整个炮班及弹药，以履带装甲车的越野性能进入一般轮式卡车所不能抵达的地形，目前CM-27改良至CM-27A1。
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CM-27高速牵引车。 -
CM-27正面。
相关条目
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 CM24弹药车 合格驾驶不足 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2011年7月29日，The Central News Agency 中央通讯社
- ^ 國防部：甲車駕駛兵不足正改善. [2021-12-30]. （原始内容存档于2021-12-30） （中文（台湾））.
- ^ 联合报. CＭ24彈藥車有故事 國軍汰除裝備背後是維持費不足 | 聯合報. 联合报数位版. [2024-11-11] （中文（台湾））.
- ^ 尖端科技375期20-21页
- ^ CM24彈藥車 合格駕駛不足. [2021-12-30]. （原始内容存档于2019-10-24） （中文（台湾））.
- ^ 國防部117年完成CM24等1764項裝備汰除. [2024-08-13]. （原始内容存档于2024-08-13） （中文（台湾））.