DL1000型十吨级调动机
台灣鐵路管理局DL1000型調動機
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台铁DL1000型调动机是台湾铁路管理局使用的一种10吨级调动机，数量达44辆为调动机中数量最多者。
| 台铁DL1000型十吨级调动机 | |
|---|---|
 DL-1001，彰化扇形车库旁，2008年。 | |
| 概览 | |
| 制造 | 协三工业、北晟重机、干佑工业、安顺机械[1] |
| 车辆总数 | 44辆 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | B |
| 轨距 | 1,067mm |
| 营运速度 | 15km/h |
| 设计最高速度 | 15km/h |
简介
编辑过去随着台铁货运量的增加，人力调车的方式已不再可行，让货运列车频繁调车也相当费时；故台铁约自1960年前后从日本与台湾购入调动机[1]:87，并配置于办理货运业务的车站协助调度货车，其中以DL1000型数量最多。后来随着道路运输的盛行，台铁货运量逐渐减少，DL1000型也逐渐老旧，时至今日仅存少数车站仍在使用，其余则陆续停用报废、解体或是静态保存[2]。
另外，台铁将DL1000型调动机归纳为“机械”[3]:218，即配置地点所使用的设备，并仅限于该地点内之路线使用，不同于可在正线上营运的“车辆”。所以DL1000型虽然有形式与编号，但实际上并未纳入车籍中，也因此DL1000型的资料纪录不足且杂乱：例如台铁就出现了两辆DL1001[1]:89，其中一辆使用连杆（Coupling rod）传动的旧型DL1001应已报废解体，而另一辆较新型的DL1001则保存于彰化机务段内。
规格
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以DL1044为例[4]
事故
编辑2001年3月12日，DL1025[2]于丰原车站调度数节载有钢轨的平车，但调车时因各项疏失[5]，加上地形缘故，使DL1025与平车向南溜逸，在采取紧急调度后，列车溜逸至台中车站的拖上线[6]，并撞上位于民生路旁的止冲挡而翻覆，DL1025也因此报废[7]。
保存车辆
编辑配属车站
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| 配属车站 | DL1014：斗六站 DL1030：乌日站 DL1032：二结站 DL1038：和平站 DL1039：汉本站 |
|---|
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 洪致文. 《台鐵全車輛：柴油機車·柴油客車》. 台湾: 洪致文. 2017-07. ISBN 978-957-43-4650-9 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 曾志伟. 追火車專用鐵道趣味網站 台鐵特殊車輛 貨車移動機. [2018-02-22]. （原始内容存档于2015-06-25） （中文（台湾））.
- ^ 苏照旭. 《台灣鐵路火車百科：台鐵·高鐵·捷運 完整版》. 台湾: 人人出版社. 2009-02. ISBN 978-986-7112-98-9 （中文（台湾））.
- ^ ｜新北。樹林｜山佳車站、鐵道公園－百年車站鐵道之旅／3D彩繪. Petty. [2019-01-02]. （原始内容存档于2019-04-12） （中文（台湾））.
- ^ 090交正0016 糾正案. 监察院. 2001-10-23 [2020-02-18] （中文（台湾））.
- ^ 臺中高等行政法院 九十一年度簡字第一四一號. 司法院. 2002-10-31 [2020-02-18] （中文（台湾））.[失效链接]
- ^ 台鐵三員工不跳車 盡責殉職. 自由时报. 2001-03-13 [2018-02-22]. （原始内容存档于2020-08-13） （中文（台湾））.
- ^ 邁向「活的鐵道博物館」鐵博新成員加入. 国家铁道博物馆筹备处. [2020-02-18] （中文（台湾））.
- ^ 煤斗車調動機安置山佳鐵道公園成特色. 大纪元. 2017-06-23 [2018-02-22]. （原始内容存档于2020-02-17） （中文（台湾））.
- ^ 鐵道新景點！山佳鐵道公園 重現煤斗車. 自由时报. 2017-06-22 [2018-02-22]. （原始内容存档于2018-12-15） （中文（台湾））.
外部链接
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维基共享资源上的相关多媒体资源：DL1000型十吨级调动机
- （繁体中文）时光土场：山佳铁道公园新亮点─煤车运送到著 （页面存档备份，存于互联网档案馆）