95号州际公路
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95号州际公路（Interstate 95，简称I-95）是美国州际公路系统的一部分，共计跨越15州，（以及在穿越波托马克河时在华盛顿哥伦比亚特区短暂伸展）——比任何其他州际公路都多；95号州际公路是美国东岸的交通大动脉，位于东北部的路段更是因为大量的使用量而被称为“东北走廊”。北起缅因州与加拿大的边界上，南在佛罗里达州迈阿密与美国国道1号相连，大体上与大西洋岸平行，全长1,908英里（3,071公里），是系统中第六长的州际公路，也是南北线最长的州际公路。95号州际公路形成于1957年，用以取代不堪交通负荷的美国国道1号，最早的路段（包括一些收费路段）的完工时间甚至比州际公路系统的诞生还要早，是州际公路系统最古老的路线之一。
 95号州际公路 Interstate 95 | |
|---|---|
 | |
| 基本信息 | |
| 长度 | 1,925英里（3,097.99千米） |
| 所属系统 | 州际公路系统 |
| 形成时间 | 1957年（绝大部分路段） 2018年9月22日（全线） |
| 交汇道路 | |
| 南端 |  US 1（佛罗里达州迈阿密） |
| 交汇 |  I-4（佛罗里达州地通拿海滩） I-10（佛罗里达州杰克逊维尔）  I-16／GA 404（佐治亚州花园市） I-26（南卡罗来纳州罗辛维尔） I-20（南卡罗来纳州佛罗伦斯） I-74（北卡罗来纳州兰伯顿） I-40（北卡罗来纳州班森） I-85（弗吉尼亚州彼得斯堡） I-64（弗吉尼亚州里士满市区共构） I-76（费城） .svg){kind=small} 宾州收费公路／I-276（费城） 花园州收费公路（纽泽西州木桥镇） I-78（纽泽西州纽华克） I-80（纽泽西州提内克） I-87（纽约市布朗克斯区） 哈琴森河公园大道（布朗克斯区） I-91（康涅狄格州纽哈芬）  I-93/US 1/MA-128（马萨诸塞州坎顿） I-90（马萨诸塞州韦斯顿）I-93（马萨诸塞州利丁） |
| 北端 |  NB 95（美加边境） |
在宾夕凡尼亚州和纽泽西州交界附近，必须使用别的联络道路，这段路原预计于2014年完成（宾州收费公路／95号州际公路交流道计划），至2018年9月22日方正式通车。
佛罗里达州、佐治亚州段
编辑卡罗来纳地区
编辑
弗吉尼亚州、华盛顿特区、马里兰州段
编辑特拉华州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州、纽约州段
编辑95号州际公路经过巴尔的摩后进入特拉华州并开始收费。特拉华州段于1963年通车，原本称为特拉华收费公路（Delaware Turnpike），在肯尼迪总统被刺杀后，与巴尔的摩以北的I-95合并改称为约翰·F·肯尼迪纪念公路（John F. Kennedy Memorial Highway），北端设在特拉华州威尔明顿南边与295号州际公路的交会点。 1991年改为仅北向收费。这段公路是特拉华州交通流量最大的公路。
95号州际公路在穿过威尔明顿后，沿特拉华河西岸进入费城，由史卡德瀑布大桥跨河进入特伦顿。I-95在这附近曾经有一段未完工的路段，公路往北在特伦顿北边中止，但自特伦顿南边的宾州收费公路终点继续北行。目前的路线是自费城取道I-95北行进入295号州际公路，由60A出口接上195号州际公路至纽泽西收费公路的7A出口（95号州际公路纽泽西段6号出口）。在2014年宾州收费公路／95号州际公路交流道专案计划完工之后，I-95将改道由目前的276号州际公路接至纽泽西段。目前I-95在276号州际公路以北与I-295在195号州际公路以北的路段则将改编为195号。
95号州际公路沿纽泽西收费公路穿过纽泽西州，由乔治华盛顿大桥跨过哈德逊河进入纽约市。I-95穿过上曼哈顿、布朗克斯、西彻斯特郡后进入康涅狄格州。
新英格兰段
编辑95号州际公路经过沿海康涅狄格州。在纽约和纽黑文的之间常常有赛车[1][2]。这个地区也是7号美国国道的开始。在马萨诸塞州，95号州际路环绕波士顿，通过波士顿的市郊。
里程及经过主要城市
编辑| 所经州份 | 里程数 | 所经主要都市 （粗体化的城镇为使用在交通标志上的正式指定定点城市） | ||
|---|---|---|---|---|
| 英里 | 公里 | |||
| 佛罗里达州 | 382.17 | 615.04 | 迈阿密、罗德岱堡、西棕榈滩、圣露西港、墨尔本、地通拿海滩、杰克逊维尔 | |
| 佐治亚州 | 112.03 | 180.29 | 布朗斯维克、萨凡纳 | |
| 南卡罗来纳州 | 198.76 | 319.87 | 佛罗伦斯 | |
| 北卡罗来纳州 | 181.71 | 292.43 | 法叶维尔、班森、岩石山 | |
| 弗吉尼亚州 | 178.73 | 287.64 | 彼得斯堡、里士满、亚历山卓 | |
| 华盛顿特区 | 0.07 | 0.11 | 华盛顿特区 | |
| 马里兰州 | 109.05 | 175.50 | 巴尔的摩 | |
| 特拉华州 | 23.43 | 37.71 | 纽华克、威尔明顿 | |
| 宾夕凡尼亚州 | 51.08 | 82.21 | 却斯特、费城 | |
| 纽泽西州[3] | 主线 | 77.96 | 125.46 | 特伦顿、新布朗斯维克、纽瓦克 |
| 特伦顿地区 | 8.77 | 14.11 | ||
| 西向联络道 | 11.03 | 17.75 | ||
| 全长 | 97.76 | 157.33 | ||
| 纽约州 | 23.50 | 37.82 | 纽约市 | |
| 康涅狄格州 | 111.57 | 179.55 | 斯坦福、布里奇波特、纽黑文、新伦敦 | |
| 罗德岛州 | 43.30 | 69.68 | 普洛威登斯 | |
| 马萨诸塞州 | 91.95 | 147.98 | 波士顿 | |
| 新罕布什尔州 | 16.20 | 26.07 | 朴次茅斯 | |
| 缅因州 | 303.20 | 487.95 | 基特里、波特兰、奥古斯塔、班戈 、霍尔顿 | |
| 全长 | 1,925 | 3,097.99 | ||
参考资料
编辑- ^ Shay, Jim. Fatal crash shut down I-95 in Milford for roughly 7 hours. Connecticut Post. 2018-11-01 [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-02-28）.
- ^ Shay, Jim. Highway traffic back to normal 13 hours after fatal Milford crash. Connecticut Post. 2019-01-12 [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-02-28）.
- ^ New Jersey Department of Transportation，2005 Straight Line Diagrams （页面存档备份，存于互联网档案馆）