ICE-T列车

ICE-T是德国国铁411及415型铁路列车的代号。此系列是德国 城际列车特快（Inter City Express）家族推出的列车。但与其他家族成员不同的是，它不是以速度为设计重点；它是唯一拥有倾斜技术的ICE列车。

ICE-T列车
ICE-T列车停靠于斯图加特中央车站
概览
制造	西门子交通 庞巴迪运输 阿尔斯通
车辆总数	71 411型：60 415型：11
技术数据
编组长度	411型：184,400mm 415型：132,600m
编组重量	411型：368t 415型：273t
轨距	1,435mm
车辆定员	411型：382/390 415型：250
设计最高速度	230km/h
供电制式	15kV交流电（16.7Hz）
制动方式	KE-R+E+Mg

服务线路

ICE-T的主要服务区域包括了德国南面著名的黑林山、巴伐利亚森林及阿尔卑斯山等山区多弯的线路。另外德国东面亦可发现ICE-T的足迹。

• 东面：ICE-T东面线路由柏林为中心向四方伸展。西北方经汉堡至基尔；东方经莱比锡至德累斯顿。线路亦向南方经莱比锡、纽伦堡至慕尼黑。

• 南面：ICE-T线路由德国南面巴登符腾堡海德堡开始经斯图加特、瑞士苏黎世至Chur一段 阿尔卑斯山山区线路，瑞士段与瑞士国铁ICN倾斜列车线路重叠。

• 西方：西方经莱比锡、Fulda至法兰克福，或季节性地经Kassel Welhelmshöhe至鲁尔区。另外亦会由法兰克福经曼海姆至Saarbrücken。

• 北方：北方平原较少ICE-T，但亦有较少的班次由汉诺威经汉堡至基尔。

技术

ICE-T列车停靠于科隆中央车站

ICE-T采用合体列车设计。但它不会行走比如科隆至法兰克福或纽伦堡至英戈尔施塔特等高速线路。相反它只行走已铺设了的线路，特别在地理上多弯、上坡斜度大的山林区线路，ICE-T便可以表现它独有的倾斜技术。与其他家族成员一样，它建了电力臂于车顶上，属电力推动列车；但它亦有一个为未铺设电缆地区设计成、采用柴油推动的“双生兄弟”ICE-TD。 德国国铁的原形设计是在普通InterCity列车上内倾斜技术，并命名为IC-T。但是计划最终因市场策略而与Siemens公司合作制成ICE家族列车，并以“T”命名，成为现在的ICE-T。

型号

ICE-T411型列车

在德国国铁列车列表中，ICE-T系统共有三种型号：

• 11列5节车厢的415型
• 32列7节车厢的411型

• 28列在2004－2006年之间额外订制、有7节车厢的441.5型列车